特斯拉从现在起，FSD 自动驾驶（L4？）免费使用一个月。似乎还不错。有人在经常使用吗？

一个月后，如果要继续，需要选择保持吧？不会自动给你并 charge 吧？怎么付钱？

据说以后特斯拉要靠 FSD 赚钱，车身零成本。如果不用 FSD，是不是价格很便宜？还是必须使用 FSD?

据说目前大陆 EV 都还达不到特斯拉 FSD 这个水平。最近小米SU7热炒，说是所有性能都碾压 Model 3，但 FSD 不灵吧？

 

 

手机公司辗转造出第一台车，很漂亮配置也很贴心，但你会买吗？

是不是也要等个两三年测试期。

无法进入美国市场吧？从大众消费利益上看，应该欢迎大陆 EV 进入美国市场，估计车价就降下来了。

每天都在用

用起来让人放心吗？不会出错吗？比如路况有临时变化、有修理之类的情况？

我还是不太信任自动驾驶。我在高速上都不用autosteer。

我的感觉是

V12绝大部分情况下处理得不错，我每天上下班单程45-60分钟，中间需要接管不超过1-2次，最近的新版本已经好几次完全无需接管，应该说还是挺放心的。但每个人接受程度不同，新开始用FSD肯定紧张，因为不熟悉它的品性，有一点问题就会胆战心惊，慢慢熟悉了也会有点信心了就踏实多了，要有个循序渐进接受的过程。我前两天带个朋友初次尝试FSD，他一路非常紧张，看我真的不管一直在说太吓人了，我说慢慢习惯就好了，试玩了他说比刚上车时感觉好多了。

关于安全性我是这样看的，完全不出问题是不可能的，即使软件一直在进步，就是将来实现Robo Taxi了也不是就打包票不出事，人自己开也会出事故呢，只要FSD做到一般意义上安全性达到和人类驾驶员相似或更好就够了，起码在目前驾驶员还可以随时接管，也是另一层安全性的保护。

不可能的事，你会放敌对国进来挖你工业命脉的墙脚？

WAYMO等Taxi是L4--没有Driver. FSD也是L4了吗？

Waymo只能在限定地区内自动驾驶，出圈就趴窝

能够全部路况地区应用FSD的，特斯拉独一份

谢谢详细介绍经验。精神上确实需要适应。这次大陆特斯拉用户没有给免费试用。

现在特斯拉的FSD不是L4？

大陆不是允许特斯拉进入？

衣笼姓党

马路上，随便一个辅警，就可以挡住Tesla，而且，

而且

1）事前不可预测，
2）事情发生时不给解释，
3）事情发生之后没地方申诉。

 

大陆的地图软件坐标有偏移，和主流不兼容。

出了事谁也说不清楚。

 

就跟打游戏一样，只开了几个地图。。。

我看我老家的地图和卫星图像，要找半天--因为位移。是故意的吗？

Tesla顶多L2.

你没看视频里怎么开的吧？这是L2?

当然是故意的

TESLA把每个客户都当作BETA测试司机，而WAYMO和其它公司有专职测试人员收集数据

你自己过么？

开过么？

昨天坐试驾在town里，左拐向中间是花坛的路口，FSD一时判断不出停了下来。因后面有车，只能接管。

Tesla自駕系统的短板在只能藉由簡化的模型去模擬真實世界，

不具備真正人眼辨識能力