突发！新加坡航空一架客机紧急迫降已致2死

当地时间21日下午4时许，新加坡航空公司SQ321航班客机紧急迫降泰国曼谷素万那普机场，已造成2人死亡
据泰国媒体报道，目前这一事件造成的死亡人数已上升至2人，另有多人受伤。据悉机上共有211名乘客和18名机组人员。新加坡航空客机遭乱流骤降1800多米，有机上乘客对媒体说，乱流导致“机上未系安全带的人被抛向舱顶”。
根据此前的数据记录，该航班原本执飞的是从英国希斯罗机场至新加坡樟宜机场的飞行任务，但最终因遭遇严重气流颠簸故迫降在泰国曼谷的素万那普机场。

根据“FlightRadar24”航空网站的的数据，这架客机从伦敦起飞后飞行了约11个小时，在完成穿越安达曼海并接近泰国时，客机在短短几分钟内从约37000英尺（约合11278米）的高度急剧下降至31000英尺（约合9449米），也就是说下降了约1829米。 根据相关客机网站Planespotters的历史记录，涉事客机为一架波音777-300型客机，机龄16年，于2008年2月交付给新加坡航空。

前两天不是刚有个新加坡波音因为engine有裂缝半途中返回，这又来一起？美国回国的航班大都是波音啊，郁闷死了

新加坡航空排名完了

新闻写明了事故原因是severe turbulence，这帖子故意删去这个最重要的信息，只写机型是吧？ One person died aboard a Singapore Airlines flight which encountered severe turbulence and diverted to Bangkok, the airline said Tuesday.

wwloib 发表于 2024-05-21 07:21
当地时间21日下午4时许，新加坡航空公司SQ321航班客机紧急迫降泰国曼谷素万那普机场，造成1人死亡、30人受伤。
根据此前的数据记录，该航班原本执飞的是从英国希斯罗机场至新加坡樟宜机场的飞行任务，但最终因故迫降在泰国曼谷的素万那普机场。
根据相关客机网站Planespotters的历史记录，涉事客机为一架波音777-300型客机，机龄16年，于2008年2月交付给新加坡航空。

为啥把事故原因删了？severe turbulance
这种帖子故意带流量的是吧？新闻写明了事故原因是severe turbulence，这帖子故意删去这个最重要的信息，只写机型，就是为了引发恐慌引流量的是吧？

这个算迫降么

wwloib 发表于 2024-05-21 07:21
当地时间21日下午4时许，新加坡航空公司SQ321航班客机紧急迫降泰国曼谷素万那普机场，造成1人死亡、30人受伤。
根据此前的数据记录，该航班原本执飞的是从英国希斯罗机场至新加坡樟宜机场的飞行任务，但最终因故迫降在泰国曼谷的素万那普机场。
根据相关客机网站Planespotters的历史记录，涉事客机为一架波音777-300型客机，机龄16年，于2008年2月交付给新加坡航空。

这个楼主你这么重要的信息删掉。造成恐慌不是英文太差，就是其心可诛。

回复 1楼 wwloib 的帖子
16年的飞机大概率是维护问题，疫情过后全球航空公司的地勤都在摆烂躺平，最过分的应该还是UA

每次坐飞机遇到气流都提心吊胆

一定要戴好安全带呀。
Flight tracking data suggests the airliner dropped 6,000 feet (2,000m) in a matter of minutes after crossing the Bay of Bengal.
"So I started bracing for what was happening, and very suddenly there was a very dramatic drop so everyone seated and not wearing seatbelt was launched immediately into the ceiling," 28-year-old student Dzafran Azmir said. "Some people hit their heads on the baggage cabins overhead and dented it, they hit the places where lights and masks are and broke straight through it."

aipple 发表于 2024-05-21 08:10
一定要戴好安全带呀。
Flight tracking data suggests the airliner dropped 6,000 feet (2,000m) in a matter of minutes after crossing the Bay of Bengal.
"So I started bracing for what was happening, and very suddenly there was a very dramatic drop so everyone seated and not wearing seatbelt was launched immediately into the ceiling," 28-year-old student Dzafran Azmir said. "Some people hit their heads on the baggage cabins overhead and dented it, they hit the places where lights and masks are and broke straight through it."

问题是上厕所的时候没法戴安全带，真是闹心

猜 发表于 2024-05-21 08:15
问题是上厕所的时候没法戴安全带，真是闹心

所以飞机上尽量不要去厕所

太吓人了

为什么只有新航不绕开雷雨云？

以前坐飞机遇到气流颠簸还能自我安慰，世界上每天航班来来往往，这么多年也没听说哪家飞机因为气流出意外，尤其是越洋大飞机。。这下好，连这点心理防线都不剩，纯看命了。。。

公用mj1001号 发表于 2024-05-21 08:34
为什么只有新航不绕开雷雨云？

机组人员侥幸心理吧

可怕

客机都有weather radar和气象数据链路， 监测这种极端天气，这次估计是飞行员的锅，开小差了，飞行员饭碗没了，死了人有没刑责不好说了。 其他飞机能绕行，飞行员做到了本职工作。

说来说去还是一个包括飞机做为一部分的整个服务质量问题。
看看今天的家电质量，感受下今天的客服，这些都是相关的，飞机这样出事一点都不吃惊。

新加坡航空排名完了
jeso1 发表于 2024-05-21 07:25

天气原因，再说这也是个别飞行员的失误，怎就至于一个公司就倒了？瞎刚有啥刚头

wwloib 发表于 2024-05-21 07:21
当地时间21日下午4时许，新加坡航空公司SQ321航班客机紧急迫降泰国曼谷素万那普机场，已造成2人死亡
根据此前的数据记录，该航班原本执飞的是从英国希斯罗机场至新加坡樟宜机场的飞行任务，但最终因遭遇严重气流颠簸故迫降在泰国曼谷的素万那普机场。
根据相关客机网站Planespotters的历史记录，涉事客机为一架波音777-300型客机，机龄16年，于2008年2月交付给新加坡航空。

波音终于不再是只发生事故而已，而是终于摔死人了，熟悉的味道又回来了，这就是波音的新常态，请大家且坐且珍惜！

aipple 发表于 2024-05-21 08:10
一定要戴好安全带呀。
Flight tracking data suggests the airliner dropped 6,000 feet (2,000m) in a matter of minutes after crossing the Bay of Bengal.
"So I started bracing for what was happening, and very suddenly there was a very dramatic drop so everyone seated and not wearing seatbelt was launched immediately into the ceiling," 28-year-old student Dzafran Azmir said. "Some people hit their heads on the baggage cabins overhead and dented it, they hit the places where lights and masks are and broke straight through it."

天啊 太吓人了

vickyu 发表于 2024-05-21 09:06
天气原因，再说这也是个别飞行员的失误，怎就至于一个公司就倒了？瞎刚有啥刚头

人家说的是新加坡航空的排名。新航以前排名都是第一第二，现在出了事，排名下降不是很正常吗？

+1

李家父子下台 新加坡气数尽了

跟机型有什么关系？777都颠成这样，换更大的747或者380来也好不到哪去。颠成这样飞机还能安全降落不是说明飞机皮实吗？

adorp 发表于 2024-05-21 09:09
波音终于不再是只发生事故而已，而是终于摔死人了，熟悉的味道又回来了，这就是波音的新常态，请大家且坐且珍惜！

带节奏就没必要了，大家眼睛很亮。

+1

楼主是只说机型不说事故原因？这是散播恐慌呢，连国内那么恨波音现在大多都在强调是气流原因。据说死的一个是空乘当时正在发餐，还有个老人，就是为啥这么强气流还在发餐

alfred1 发表于 2024-05-21 08:54
客机都有weather radar和气象数据链路， 监测这种极端天气，这次估计是飞行员的锅，开小差了，飞行员饭碗没了，死了人有没刑责不好说了。 其他飞机能绕行，飞行员做到了本职工作。

气象雷达也不完全可靠，也有检测不到的晴空颠簸。晴空颠簸照样也可以非常严重。坐飞机尽量不要解安全带，上厕所也是快去快回。

为什么其它飞机都能绕开雷雨云就只有这一架飞机没有避开？ 其实主因不是severe turbulence，因为天空中会有很多severe turbulence，但飞机的系统和飞行员的操作会使得正常飞行的飞机能够避开severe turbulence，看飞行图也能看出来其他所有飞机确实都避开了那片雷雨云，只有出事的这架飞机直接从雷雨云中穿过去了，所以这次的事故要不就是新航飞行员的责任要不就是飞机系统出了问题

alfred1 发表于 2024-05-21 08:54
客机都有weather radar和气象数据链路， 监测这种极端天气，这次估计是飞行员的锅，开小差了，飞行员饭碗没了，死了人有没刑责不好说了。 其他飞机能绕行，飞行员做到了本职工作。

如果真是误判进了雷雨云，这个飞行员真是太不负责任了。一个飞机上几百人的生命啊！

搞不好开了自动驾驶设置。 。

magnoliaceae 发表于 2024-05-21 07:27
这种帖子故意带流量的是吧？新闻写明了事故原因是severe turbulence，这帖子故意删去这个最重要的信息，只写机型，就是为了引发恐慌引流量的是吧？ One person died aboard a Singapore Airlines flight which encountered severe turbulence and diverted to Bangkok, the airline said Tuesday.

所以这种行为是为啥呀？真能赚钱吗？

Moscow79 发表于 2024-05-21 07:47
回复 1楼 wwloib 的帖子
16年的飞机大概率是维护问题，疫情过后全球航空公司的地勤都在摆烂躺平，最过分的应该还是UA

有意趟浑水的

作为乘客很难规避这种安全问题

barbaraa 发表于 2024-05-21 10:31
作为乘客很难规避这种安全问题

至少比空乘安全多了。飞的次数远少，坐座位上的时间远超。如果连空乘都不怕，说明非常小概率，对乘客来说就更小概率了。

抛开去世和受伤的情况，几分钟内骤降两千米，其他乘客估计也要有ptsd了。最高的过山车不过一百多米，很多人已经不敢坐。这样两千米的超大型过山车，简直不能想象给心脏带来的压力。

哎，以后坐飞机一定要全程系好安全带。尽量少去厕所。就怕隔壁不系安全带，被甩高又掉下来，砸到自己。。。。还是能少坐飞机就少坐吧。

抛开去世和受伤的情况，几分钟内骤降两千米，其他乘客估计也要有ptsd了。最高的过山车不过一百多米，很多人已经不敢坐。这样两千米的超大型过山车，简直不能想象给心脏带来的压力。
saynomore 发表于 2024-05-21 11:11

这个还是取决于降低的方式。
如果一直是自由落体，也就是说一直处于失重状态，那么很多人肯定受不了。
但这是不可能的。比如，一个人从高空自由下落，一般情况下，十几秒之后就会到达terminal velocity，这时候空气阻力与重力抵消，就会变成匀速下落，不会再有失重的感觉（实际上，到达这之前，失重的感觉就会逐步减轻了）。
这种 turbulence ，实际上最主要的问题是气流让飞机一会儿上一会儿下，这才是过山车的感觉。也就是说，并不是一直失重，而是失重一会儿，超重一会儿，平稳一会儿，然后又失重。。。这样循环往复，这才是真正难受的。这种状态持续多长时间，才是主要的问题。而这整个阶段降低了多少高度，其实不重要。


主要是气流问题，碰巧乘客没系安全带。

不用怕波音。世界上每天有十万次飞机起飞降落，其中近一半是波音飞机。

东南亚那边经常遇上气流我。我有一次去新加坡就是突然直降几百尺，感受到了自由落体的感觉，机内物体到处飞也有几个乘客受轻伤了

回复 3楼 jeso1 的帖子
我觉得这正说明新加坡航空飞行员的技术过硬。 这么恶劣的天气状况安全着陆

所以安全带不能解开。不过气流突然来的吗，不是都🈶预警的吗

magnoliaceae 发表于 2024-05-21 07:27
这种帖子故意带流量的是吧？新闻写明了事故原因是severe turbulence，这帖子故意删去这个最重要的信息，只写机型，就是为了引发恐慌引流量的是吧？ One person died aboard a Singapore Airlines flight which encountered severe turbulence and diverted to Bangkok, the airline said Tuesday.

引发恐慌不是为了流量，是C919已经现世了

新航777 突然无预警遇到晴空turbulence 导致2人死亡 40多人受伤
死亡的两人，一个是正在发餐的空姐，脑袋直接装在机舱天花板死亡。另一个是正在上厕所的乘客
这不是个孤立事件，随便Google一下，就知道最近几年类似事件频发。其根本原因是全球变暖进入非线性加速期了，导致各种极端气候现象频发，包括无法预测无法防范的晴空turbulence

RIP

Giovanna 发表于 2024-05-21 08:35
以前坐飞机遇到气流颠簸还能自我安慰，世界上每天航班来来往往，这么多年也没听说哪家飞机因为气流出意外，尤其是越洋大飞机。。这下好，连这点心理防线都不剩，纯看命了。。。

看飞行员

该坐飞机还得坐啊。车祸天天发生就不开车了？

不论什么原因，如果都是这种机型出问题，那就是这个质量有问题。

poopooh 发表于 2024-05-21 11:50
不论什么原因，如果都是这种机型出问题，那就是这个质量有问题。

你说它风水有问题就算了。还不管什么原因都是质量问题？乌克兰上空被导弹打下来也是质量问题对吧？

空姐好可怜，那个乘客在洗手间，那么小的范围，应该撞不到哪里去啊，可能心脏不好啥的。

zhuizhenxiang 发表于 2024-05-21 11:57
空姐好可怜，那个乘客在洗手间，那么小的范围，应该撞不到哪里去啊，可能心脏不好啥的。

哪里写乘客在洗手间了？我只看到说是心脏病去世的

tonker 发表于 2024-05-21 11:56
你说它风水有问题就算了。还不管什么原因都是质量问题？乌克兰上空被导弹打下来也是质量问题对吧？

如果又是波音，那就要考虑这个可能性。如果你家娃哪儿有事都有他，你去问，他都振振有词，就明白了。LOL

dahai008 发表于 2024-05-21 11:44
看飞行员

怎么看？飞行员在他们自个儿那小屋里，看不到啊。。。
要是“看”飞行员就能避免意外，那乘客估计打破头也要去砸了那门来“看”。。。

Centauri 发表于 2024-05-21 12:24
怎么看？飞行员在他们自个儿那小屋里，看不到啊。。。
要是“看”飞行员就能避免意外，那乘客估计打破头也要去砸了那门来“看”。。。

“看”在这里是取决于的意思...

poopooh 发表于 2024-05-21 12:19
如果又是波音，那就要考虑这个可能性。如果你家娃哪儿有事都有他，你去问，他都振振有词，就明白了。LOL

波音777安全性一直很好

jason1 发表于 2024-05-21 12:27
“看”在这里是取决于的意思...

"看“来我说的笑话太冷了。。。
注：这里“冷”不是指的温度（就是那个物理学中的统计概念）低的意思。

在飞机上坐着的时候一定要系好安全带，长途飞机肯定会走去上厕所或者站起来稍微活动手脚，这些选在飞机平稳的时候做。通常遇到气流不是一下子就从风平浪静变成极速下降，通常从颠簸开始，这时候就得迅速回到座位上赶紧系上安全带了

letgogogo 发表于 2024-05-21 12:31
波音777安全性一直很好

I doubt it.

公用mj1001号 发表于 2024-05-21 08:34
为什么只有新航不绕开雷雨云？

看起来是飞行决策失误。上周去中部，返程航班途中有tornado，绕飞多花了一个小时到Denver，后续航班改签

小树洞 发表于 2024-05-21 09:47
为什么其它飞机都能绕开雷雨云就只有这一架飞机没有避开？ 其实主因不是severe turbulence，因为天空中会有很多severe turbulence，但飞机的系统和飞行员的操作会使得正常飞行的飞机能够避开severe turbulence，看飞行图也能看出来其他所有飞机确实都避开了那片雷雨云，只有出事的这架飞机直接从雷雨云中穿过去了，所以这次的事故要不就是新航飞行员的责任要不就是飞机系统出了问题

飞行员操作失误

回复 47楼 Fhu 的帖子
很sharp！

猜 发表于 2024-05-21 08:15
问题是上厕所的时候没法戴安全带，真是闹心

赶紧回座位啊！！！ 这种情况尿裤子都比不带安全带好啊！！！ 命先有，才有别的。

可怕

半个马和甲 发表于 2024-05-21 12:50
赶紧回座位啊！！！ 这种情况尿裤子都比不带安全带好啊！！！ 命先有，才有别的。

很难准确判断什么时候晚回座位那么一小会儿，是会严重到丢命的吧。。。

不懂就问：
这种情况下，手里如果抱着小BABY 或2岁以下孩童可以继续抱住小BABY 的概率是多少？ 是不是将来还是给小娃娃买个位子？ 否则感觉这种情况真是考验妈妈的意志力了。

半个马和甲 发表于 2024-05-21 12:53
不懂就问：
这种情况下，手里如果抱着小BABY 或2岁以下孩童可以继续抱住小BABY 的概率是多少？ 是不是将来还是给小娃娃买个位子？ 否则感觉这种情况真是考验妈妈的意志力了。

这个因人而异吧。不过泛泛来说，安全性肯定小于绑在座位上的婴儿座椅，而应该大于没系安全带的大人。
至于是不是要给小娃娃买个位子 - 从（碰到这种严重turbulence的）概率上看，基本上仍然属于小概率可以忽略的事件。

哪个机型，不会又是波音吧

The plane, a Boeing 777-300ER, 

omg 。。

我是专门来看某些大妈上火急着舔波音地板的 看你们急成那样， 人又没说是波音飞机问题 至于么？
波音杀吹哨人咋不见你们义愤填膺哦

飞行员和空姐空少会不会留下心理阴影？太可怕了。我坐飞机全程系安全带，但是也保不齐要去洗手间，或者站起来stretch一下，遇到湍流只能听天由命了

我现在坐飞机除了上洗手间，其余时间都是扣着安全带。

记得有看多视频关于C919 和YouTube上波音飞机破坏性试验, 包括上下拉飞机翅膀几乎拉断掉， 自由落体摔飞机。 估计是FAA适航证必考项目。　否则飞机遇到突发事件就散架了。

poopooh 发表于 2024-05-21 12:33
I doubt it.

777从上个世纪运营到现在，作为越洋的主力机，出过涉及人命的事故也就一个手能数得过来的那么几次，消失的马航，被击落的马航，误操作触地的韩亚，这安全记录还有什么可以doubt的？

我二十年前飞凤凰城时碰到过一次连续急降。小桌板上的东西全飞上天花板，我正在喝的一杯番茄汁撒了一身，全飞机尖叫，还有一个人羊癫疯发作了。落地后大家使劲儿鼓掌。我此后几年坐飞机都超级紧张，再也不点番茄汁。

那个乘客是心脏病发去世的。

severe turbulence 应该是颠簸很厉害。但飞机骤降这么多，看着还是象引擎有问题

777从上个世纪运营到现在，作为越洋的主力机，出过涉及人命的事故也就一个手能数得过来的那么几次，消失的马航，被击落的马航，误操作触地的韩亚，这安全记录还有什么可以doubt的？
tonker 发表于 2024-05-21 13:26

因为现在出事的都是波音。如果这都不doubt, 那就叫麻木不仁。如果一个以前正常人连续出问题，那基本上就得叫他检查一下，是身体健康问题还是精神问题。

引发恐慌不是为了流量，是C919已经现世了
Fhu 发表于 2024-05-21 11:38

放心吧，这帮人再怎么踩波音，出行也肯定不会选C919.

Giovanna 发表于 2024-05-21 08:35
以前坐飞机遇到气流颠簸还能自我安慰，世界上每天航班来来往往，这么多年也没听说哪家飞机因为气流出意外，尤其是越洋大飞机。。这下好，连这点心理防线都不剩，纯看命了。。。

纯靠概率护体

carol9 发表于 2024-05-21 15:50
放心吧，这帮人再怎么踩波音，出行也肯定不会选C919.

又开始胡扯。应该这样说，你再怎么踩波音，出行也选不了C919, 最多也只能空客。

回复4楼magnoliaceae的帖子
Q 现代飞机配备了预测风切变系统，可以提前向飞行员发出警告，使他们能够及时调整以避免或尽量减少风切变的影响。机场还配备了风切变检测设备，可以在飞机着陆和起飞时警告可能出现的问题。
Modern aircraft are equipped with predictive wind shear systems that provide advanced warning to pilots, enabling them to make timely adjustments to avoid or minimise its effects. Airports also have windshear detection equipment to warn of potential problems when landing and taking off.
How do Pilots Handle Turbulence? - Bristol Groundschool Bristol Groundschool https://www.bristol.gs › how-do-pilots-handle-turbulence
UQ

poopooh 发表于 2024-05-21 15:42
因为现在出事的都是波音。如果这都不doubt, 那就叫麻木不仁。如果一个以前正常人连续出问题，那基本上就得叫他检查一下，是身体健康问题还是精神问题。

你doubt就doubt，别下次坐的是空客就不好好寄安全带。哪怕是A380这样的巨无霸碰到剧烈颠簸也是差不多的结果。
https://simpleflying.com/emirates-14-injured-passengers-airbus-a380/

开车时候听了新闻。73岁，是心脏病去世。

标题是故意在造谣。人数直接添加了100%。 只有一个乘客死亡，心脏病，73岁。 楼主，另外一个死者是。。。在哪里？

不可能一直安全带吧

hhmouse 发表于 2024-05-21 16:14
标题是故意在造谣。人数直接添加了100%。 只有一个乘客死亡，心脏病，73岁。 楼主，另外一个死者是。。。在哪里？

看来看去只有国内媒体说俩人，其他正规媒体都是说一人。

不知道为什么，以前坐飞机没有那么颠簸，最近1 年多坐飞机很多气流颠簸特别厉害，感觉自己有点恐飞了

看来看去只有国内媒体说俩人，其他正规媒体都是说一人。
tonker 发表于 2024-05-21 16:24

随手搜一下“新加坡航空一架客机紧急迫降”，出来的中文媒体（比如新浪啊，搜狐啊，央视网啊）都是“1死30伤”。
您的“看来看去只有国内媒体说俩人”，能说说是从哪儿“看”到的，然后拿来和“其他正规媒体都是说一人"作比较的么？

EvenOdd 发表于 2024-05-21 16:08
回复4楼magnoliaceae的帖子
Q 现代飞机配备了预测风切变系统，可以提前向飞行员发出警告，使他们能够及时调整以避免或尽量减少风切变的影响。机场还配备了风切变检测设备，可以在飞机着陆和起飞时警告可能出现的问题。
Modern aircraft are equipped with predictive wind shear systems that provide advanced warning to pilots, enabling them to make timely adjustments to avoid or minimise its effects. Airports also have windshear detection equipment to warn of potential problems when landing and taking off.
How do Pilots Handle Turbulence? - Bristol Groundschool Bristol Groundschool https://www.bristol.gs › how-do-pilots-handle-turbulence
UQ

Q 当天气发生变化并产生严重湍流时，已经在飞行的飞机通常会继续飞行，但如果出现可能威胁生命的变化，飞行员可能会紧急降落。4 小时前
Can planes handle severe turbulence?
Planes that are already flying when there is a change in weather that creates severe turbulence will often stay on route, but, if there is a change that could see a threat to life, pilots may make emergency landings.4 hours ago
Can planes fly in severe turbulence? What you need to know - The National thenational.scot https://www.thenational.scot › news › national › uk-today
UQ

hellokitty00 发表于 2024-05-21 15:31
severe turbulence 应该是颠簸很厉害。但飞机骤降这么多，看着还是象引擎有问题

根据定义，颠簸的很厉害是moderate turbulence. 这种甩人到天花板上的就是severe. 如果飞机直接散架了，就是extreme.
晴空乱流和雷雨云里面的乱流是很可怕的，平常一般民众不 可能接触到，飞机也不会飞进去，所以一般生活体验不能带入这种特别案例。

Centauri 发表于 2024-05-21 16:38
随手搜一下“新加坡航空一架客机紧急迫降”，出来的中文媒体（比如新浪啊，搜狐啊，央视网啊）都是“1死30伤”。
您的“看来看去只有国内媒体说俩人”，能说说是从哪儿“看”到的，然后拿来和“其他正规媒体都是说一人"作比较的么？

自己看热搜去

Q 新加坡航空一客机紧急迫降曼谷机场已致2人死亡 新华报业网 https://www.xhby.net › content
11 hours ago — 据泰国媒体报道，新加坡航空公司一架客机21日因遭遇严重气流颠簸紧急降落在泰国的机场，死亡人数上升至2人。 当地时间21日，新加坡航空一架客机紧急 ...
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magnoliaceae 发表于 2024-05-21 16:46
你们也太恶心了吧，随便改用户的帖子？

+1

新加坡那块ITCZ, 出事概率很高。我去年xiatianw要去那儿开会，想了半天没敢去

绿葱 发表于 2024-05-21 17:34
碰上也是没办法， 吓都吓死了。 有一次从中国回妹，颠簸得很厉害。 同飞机好像有个佛学团（也可能是FLG）， 二三十人，只有几个是穿袍的，其他人应该是信徒， 坐我边上的拿出佛珠一个劲的捻。 颠簸了好一阵子， 终于平缓了，大家的脸都煞白。 从此以后，我只要坐下就会绑上安全带， 把带子弄到最松， 紧急情况下能最快绑紧。

就算最后没来及抽紧带子，松点也至少不会整个人飞出去。

poopooh 发表于 2024-05-21 15:42
因为现在出事的都是波音。如果这都不doubt, 那就叫麻木不仁。如果一个以前正常人连续出问题，那基本上就得叫他检查一下，是身体健康问题还是精神问题。

现在媒体不报波音没流量，你不知道吗？空客一架A330空停了，你知道吗？你不知道是因为媒体不报道，媒体知道报道什么能引起一般大众的注意，波音现在就是流量密码。

appletree2000 发表于 2024-05-21 17:57
现在媒体不报波音没流量，你不知道吗？空客一架A330空停了，你知道吗？你不知道是因为媒体不报道，媒体知道报道什么能引起一般大众的注意，波音现在就是流量密码。

再加一句，我知道因为我是干这一行的

poopooh 发表于 2024-05-21 18:39
哦。波音的门都掉下来了是因为流量密码？空客有一次事故当然有报道。如果波音只有一次事故，大家当作偶然。可惜不是。吹哨人都死了两个了，这是流量密码？

我一个旁观者都看不下去了。你这人不只是脑子没有逻辑，还很能杠。现实中，你应该是一个很轴的人吧，喜欢各种怼人，说话思考问题都没有逻辑，还特别喜欢看自媒体被洗脑。

TEMUPDD 发表于 2024-05-21 08:17
所以飞机上尽量不要去厕所

10几个小时不上厕所？真牛