机票知识：都叫“经济舱”，我该怎么选？

旅游

2022-05-12 02:05

点击上方蓝字，关注“北美票帝”，不然会错过很多很多哦！

随着美国航司被迫因40%上座率而踢人，大家的机票知识又“被迫增加了”……经济舱？高级经济舱？舒适经济舱？豪华经济舱？这些都是什么啊？我买了E+的座位，听说是豪华经济舱，可以防被踢吗？

还有粉丝暑假打算去英国玩，打开达美航空的网站，一搜机票惊呆了……怎么还有4种“经济舱”，价格差别还挺大……最便宜的BASIC基础经济舱只要421，豪华经济舱Premium Select居然能贵1倍多！

今天，我们就来说一说各种不同的“经济舱”……

达美航空机舱产品图示（来自官网）

最近十年，随着各方面技术不断发展，飞机在更新，机上硬件在优化，机上服务有进有退。航空业服务分级的重要发展趋势可以用三大点来概括，这就是：

1. 国际头等舱逐渐退出历史舞台，商务舱产品逐步达到平躺化、独立走道化、套间化从而达到甚至超越过去头等舱的水平。

2. 在另一个极端，经济舱产品质量不升反降，座椅更窄，座垫与靠背更薄，舒适度明显降低。同时为了迎合价格敏感型的旅客，以基础经济舱为代表的“裸”价格理念推出，这种行李、选座都要收费，航班不正常时的的保障偏低，不能退票不能改签的票价模式在北美各大航空公司铺展开来。

3. 随着商务舱与经济舱在座椅等硬件配置、机上服务等的差距进一步扩大，介乎于其间的豪华经济舱产品逐步在全球铺展开来。

美联航在其部分777-200ER机型上进行的改舱工作完美地诠释了以上三大动向：

改动之前：头等+商务+舒适（长腿）经济舱+普通经济舱

改动之后：升级的Polaris商务+豪华经济舱+舒适（长腿）经济舱+普通经济舱

其他两家美国航空公司也与美联航一样，全部上线铺开了基础经济舱与豪华经济舱产品，同时加之之前在普通经济舱中人为设置的“大座位”产品、“好座位”产品等等，带有“经济舱”称谓的产品由高级到低级足足有5个之多:

豪华（超级）经济舱——Premium Ecomony

长腿经济舱——Ecomony Plus

优选经济舱——Preferred Ecomony Seat

经济舱——Ecomony

基础经济舱——Basic Ecomony

豪华（超级）经济舱——不是经济舱，高于经济舱

美联航：Premium Plus
达美航空：Premiun Select
美航: Premium Ecomony

美国三大航空公司对于豪华经济舱产品的命名五花八门，从美联航的Premium Plus到达美的Premium Select，亦或是美航中规中矩的Premium Economy，都带有Premium字样，实际上，豪华经济舱可以用不是经济舱来概括，因为与经济舱相比，它实现了购票、舱位与服务的完全独立。

从购票来说，豪华经济舱的价格基本比经济舱票价高出至少50%，同时在里程累积上更优（10%-50%额外累积）。而机上体验方面，只要购买了豪华经济舱机票，就可以保证坐在更宽、更舒服、后仰角度更大的大板凳上，大部分的航空公司在备品/洗漱包、餐饮供应、行李额度及优先上都会提升。相对于经济舱，这绝对是全面提升。对于中美航线，达美和AA的豪华经济舱可以托运两件行李，但普通经济舱只能1件。

点击这里可以查看AA超经产品的测评，美联航和达美的座椅也是这家的。基本上你可以认为美国国内航班窄体非平躺的座椅，就是豪华经济舱。

长腿经济舱——仅仅可以伸腿

美联航：Ecomony Plus
达美航空：Comfort +
美航: Main Cabin Extra

过去经常有乘客将美联航的Economy Plus产品称作超经，其实美联航的Economy Plus是“长腿经济舱”的典型代表，经济舱而不是真正的豪华经济舱。曾经美联航的飞机经常半个经济舱的座位为长腿经济舱（蓝色座位）。【这也是美联航历史上很成功的一个产品，让很多差旅只能报销经济舱的乘客，提升了乘机体验】

美联航787-9座位图

美联航老三舱777-200ER座位图(现在已改舱）

美联航767-300ER座位图

与普通经济舱相比，除了座椅前后间距变大以外，其他区别几乎没有（UA跨大陆航线多一份盒饭）。部分航空公司则会在国内航班长腿经济舱免费提供一份小酒（比如AA、DL），算是增添了极其有限的福利。达美则说“会得到空乘更多的关注”……但是就是这增加的几英寸空间，在中美航线上可以标价200美元甚至更多。对于长腿经济舱的必要性，也许只有180+的的粉丝们才能说得清楚了。

由于这类舱等确实和经济舱差别有限，所以，当经济舱、优选经济舱位置全满的时候，航空公司会免费把乘客安排到类似座位。

优选经济舱——仅仅就是靠前

美联航：Preferred Seats
达美航空：Preferred Seats
美航: Preferred Seats

如标题所说，优选经济舱与普通经济舱唯一的区别就是座位更靠前，当然一般情况下普通旅客需要付一笔较小的费用才可以选定。

票帝认为，Preferred这个词儿用得非常精妙，以至于我们想了很久都没有合适的中文词语与之对应，因为Preferred这个词儿表现的是乘客的心理的优选，而不是飞机座位实际的不同~这也恰好说明了，Preferred Seats只是满足乘客心理，而非硬件提升。

对于一些集体出行的旅客，愿意交一些钱保证能能坐到一起。而普通经济舱座位则一般可以免费选择，但会比较靠后，在这么多舱等的划分下，也比较容易选完。

由于这类舱等确实和经济舱差不多，所以，航空公司在值机时可能会免费给，或者当经济舱位置全满的时候，会免费把乘客安排到类似座位。

普通经济舱——中规中矩

美联航：United Ecomony
达美航空：Main Cabin
美航: Main Cabin

这才是大家平时说的“经济舱”，作为普通乘客，你所购买的经济舱，其实就是指这个舱位。这也是机票产品自发明以来最原始的舱位。

之前和之后都是新兴产物，也是航空公司变着法子赚钱的产物。

美国三大航司的普通经济舱，均可以凭预定编号和乘客姓名提前免费选座。

基础经济舱——损失更多在票，而不是座位

美联航：Basic Ecomony
达美航空：Basic Ecomony
美航: Basic Ecomony

基础经济舱严格的来说不是一种座位——因为在登机之前，你甚至都不知道坐在哪里。在选择低票价的同时，乘客也失去了不少权力，包括出票后付费改签、退票、各类升舱、免费选择座位、航班不正常时的保障。

在行李上有些基础经济舱对于托运行李有限制，比如部分航司对非跨大西洋线，则不给托运行李额度。美联航UA甚至对于美国境内的基础经济舱产品取消的免费的登机箱和不允许在线值机。《AA同样推出基础经济舱，三大航最便宜机票即将来临》

以上五种不同产品的互相比较则在下表中列出，读者们购买机票的时候也可以点开看看，根据自己的实际需求选择最合适自己的产品。

回到开头的这个纽约-伦敦的经济舱问题，而在主舱中的四种价格正好代表了达美航空对于不同人士的定位：

普通经济舱586美元：普通旅客
基础经济舱421美元：少165美元，损失退改票权利、免费选座权利、升舱可能性、会员优待等，若有行李，额外75美金的行李费。如果遇到航班不正常时，这类乘客一般不予签转外航。
长腿经济舱725美元：多139美元，附送一个长腿座，免费酒精饮料，机上枕头和毛毯，初级版洗漱包（如有），相对更早登机和空乘更多的关注。
豪华经济舱946美元：多360美元，附窄体机头等舱座椅（更大的屏幕），免费酒精饮料，提升的餐食，中级版洗漱包，和商务舱类似的行李登机优先，里程奖励等等。

而对于踢人来说，豪华经济舱因为更贵，被踢的概率相对较少（里程票除外），而长腿经济舱、优选经济舱、普通经济舱被踢的概率差不太多。如果中美线上有基础经济舱，那么他们也是最先被踢的。

那么，你会选择哪种"经济舱"呢？

广告时间

微信扫码关注该文公众号作者

戳这里提交新闻线索和高质量文章给我们。

来源: qq

点击查看作者最近其他文章