【交通】大多法国司机都有的危险驾驶行为，看看你是不是也中招

根据BMF商报（BFM business）报道，许多法国人利用本周的公共假期出门度假。万喜道路基金会（la Fondation Vinci Autoroutes）在出游量增加之际发布了一项研究报告，该报告回顾了法国驾驶者在高速公路上犯下的主要错误。

无视安全距离

71%的法国司机不遵守“安全距离”法规，甚至超过了这一行为在欧洲的平均发生频率（61%），以 130 公里/小时的速度计算，两车相隔的距离应该为73米。

不打转向灯

另一个频繁发生的疏忽是不打转向灯，57% 的法国人会忘记给出转向信号。这一行为在全欧洲境内发生的概率为53%。

典型错误：占用中间车道

47% 的驾驶者“更喜欢”在中间车道空闲时，占用中间车道行驶。必须提醒司机的是，应该尽可能使用最右边的车道，左侧留作超车用。所幸这一现象在法国不算普遍，而全欧洲占用中间车道的司机数量高达52%。

尽管发生得不频繁，但仍有超过四分之一的法国司机（27%）在高速公路上右侧超车，这在交通繁忙时段偶尔是可以容忍的。在欧洲其他地区，这也是一种很普遍的错误做法，发生率为 34%。

疲劳驾驶

81% 的法国司机会在出发前晚睡或早起，他们没有选择在长途旅行前好好休息。几乎有一半的司机 (53%) 不能做到每两小时停车一次休息，即使在没有感到疲劳的情况下，仍然建议司机朋友要充分休息。

安全走廊：仍然不被公众所熟悉

“安全走廊”法则要求驾驶员必须减速或为停止的服务车辆提供缓冲车道，并使用主动频闪/旋转灯或主动交通箭头。服务车辆可以是拖车、紧急车辆（救护车、警察、消防车）或公路部门巡逻车。

这一举动也是为了尽可能保护在公路边工作的应急抢险人员。自今年年初以来，已经有四名巡逻员在法国高速公路上执行任务时丧生，平均每周有超过两辆检修车在高速公路网络上受到撞击。

“在五分之三的案例中，这些事故是由相关司机的困倦或注意力不集中造成的，”万喜道路基金会表示。

部分司机仍然无法应对抛锚

萨内夫（La Sanef）最近发布的一项研究也表明，70%的法国人担心他们的车辆抛锚后会发生事故，近40%的司机在他们不知道应对措施的情况下高速公路上抛锚。

万喜道路基金会提醒各位司机，在高速公路上发生机动车故障时，应该采取以下正确措施：

• 停在路肩上，并用危险警告灯向其他车辆发出信号

• 穿上醒目的安全反光背心，在没有车辆驶过的一侧下车

• 远离车流，尽可能躲在护栏后面等待救援

• 及时呼叫紧急服务，号码为09 708 08 709或112