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一扫阴霾!多家新能源汽车公司5月份销量同比环比暴涨;6月份借力补贴新政,报复性消费有望更猛!

一扫阴霾!多家新能源汽车公司5月份销量同比环比暴涨;6月份借力补贴新政,报复性消费有望更猛!

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价值线 | 出品 

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边江、南山 | 作者 

风飞扬 | 编辑 

 


价值线导读
今天是上海解封第一天,整个城市的消费和商务活动迅速地恢复活跃。

与此同时,有六家新能源车企公布了5月汽车销量,在经历了惨淡的4月后,5月销量实现了大幅逆转。

随着疫情的好转和各地近几天出台的一系列刺激和补贴政策,新能源车6月份有望进一步迎来报复性消费。


5月新能源汽车销量爆啦!

6月的第一天,理想汽车、零跑汽车、哪吒汽车、极氪汽车、华为问界五家造车新势力迫不及待的公布了5月销量。

理想汽车5月交付11496辆理想ONE,同比增长165.9%,环比更是暴增175.88%。这一成绩甚至超过了3月。

零跑汽车5月交付10069台,环比增长10.81%,同样超过了3月的成绩。

蔚来汽车5月交付7024台,环比增长38.43%。

4月新势力销量冠军哪吒汽车,5月共售出11009台,不仅同比大增144%,环比也增长22.27%。

吉利旗下电动汽车品牌极氪汽车5月卖出4330台,较4月环比翻倍,创下单月销量历史新高。

备受关注的由华为和小康力斯联手打造的首款鸿蒙汽车问界M5,在5月一共卖出了超过5000台,较4月的3245辆环比大增超54%。受此影响,小康股份今日强势涨停。


虽然比亚迪、上海汽车等新能源汽车大佬还没公布5月份销量数据,但根据历史横向数据对比,5月份新能源汽车整体销量大增已基本成定局。

此前的4月,中国汽车产销分别只完成了120.5万辆和118.1万辆,同比分别下降46.1%和47.6%。新能源汽车4月产、销环比双降,降幅达33%和38.3%。

六家新势力的5月成绩单,一扫4月的阴霾!

6月份报复性消费可能会更猛!

 

新能源汽车5月份大幅回暖,主要得益于疫情逐渐缓解和相关鼓励消费政策的出台。

而随着5月末、6月初更加具体的新能源汽车消费补贴政策的出台,以及上海的复工复产,6月份的销售数据将更加靓眼。

首先,作为中国新能源汽车销量最大的城市,同时也是中国最重要的汽车生产基地之一,上海6月1日起全面解封,将加速汽车的产销和供应链复苏。人们又可以像往常一样去4S店试驾,然后购车。

另一方面,随着原油价格再度飙升,国内油价已经“三连涨”,92号汽油离9元大关只有半步之遥。据统计,今年以来加一箱油要多花93元钱。在这样的背景下,新能源汽车确实受到了更多人的关注和青睐。

除了以上两方面,更重要的逻辑在于政策的大力支持。近期,中央各部委、地方政府纷纷发力刺激汽车消费,政策措施包括购车补贴、推进汽车更新换代、新能源汽车下乡等。

就在今天,工信部等四部门部署开展2022年新能源汽车下乡活动,鼓励各地推动农村充换电基础设施建设,加大活动优惠力度。

同日,广东宣布将增加广州、深圳购车指标,对个人消费者今年6月30日前在省内购买以旧换新推广车型范围内的新能源汽车新车,给予8000元/辆补贴。

此前,上海50条提出置换纯电动汽车每辆补贴1万元,有望拉动15万辆乘用车销量。

而国务院常务会议此前提出的减征部分乘用车购置税600亿元,则有望有望拉动100万-200万台乘用车新增需求。


新能源汽车板块是否提前反应?


招商证券认为此轮刺激政策大超预期。仅考虑30万元及以下乘用车及其不同价格区间的占比,600亿元购置税减征可增购约70万辆乘用车,这部分汽车可视作政府对消费者的“白送福利”。这将起到两个作用,一方面将贡献70万辆的增量,另一方面将提升消费者的购买热情,引导购车预期,从而创造更多消费需求,消费者购车热情的增加对销量的带动将远超70万辆。

不过,对于汽车行业是否会出现报复性消费,也有不同的声音。此前,摩根大通董事总经理、中国证券研究部及亚洲汽车行业研究团队主管赖以哲就表示,生产端的V型反转近期可以预见,但今年疫情过后对汽车市场恢复较为担心的是,若下半年需求端复苏跟不上供给端的成长,那么预计很难再现2020年5月疫情后的报复性消费行情。

天风证券则表示,回顾2009和2015年的两次购置税减免政策对国内乘用车市场,尤其是小排量乘用车市场的当年销量有明显刺激作用,但在政策退出阶段,乘用车销量增速放缓,短期政策红利对后续年份销量提前透支。本次政策推出前,市场已经反应部分政策预期,虽然短期政策红利可能透支部分涨幅,但对于下半年“后疫情时期”的产销修复起到强有力的支撑作用。

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