情况并没那么糟？

2023-03-09 05:03

编者荐语：

嗯，为了避免不告而别，做了中产先生mini，主打精悍短文。

当小孩的天真遇上大人的历练，一场

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中产先生 | 洞见时代 发现价值 讲述生活

今天，统计局公布相关经济数据：

CPI和PPI双双下降。

一般来说：

CPI下降，说明居民的购买力和消费意愿下降，没钱的不消费，有钱的存起来，就是不消费。

PPI下降，说明市场对商品的需求不强，企业产能过剩，影响开工和就业，反过来也会影响消费。

总之：

一旦两个数据齐齐下降，就有点通缩的迹象了。

这也是上午很多人热议的话题。

加上最近汽车市场大降价，各大厂商都有点杀疯了的感觉，也加重了大家对通缩的担忧。

懂得都懂：

宁愿通胀，不要通缩，当然温和的通胀最好。

因为通缩出清是很痛苦的，往往伴随着经济停滞、倒闭裁员，失业破产。

日本失去的二十年，就是通缩的二十年，当然因为日本经济底子好，加上政府死命加杠杆，才没有出现经济衰退，居民的生活水平也没有太大影响，但即使这样也已经躺平了一整代人。

但是我觉得大家可能也是过于担忧了：

情况并没有那么糟。

先看数据：

统计局给的解释是，春节错月。

因为去年的2月正值春节，CPI自然会升高，今年的2月春节已经过去了，相当于基数变大了，所以看起来今年的同比变少了。

PPI的逻辑也类似，当然还有一个外需萎缩的问题，不过欧美处于消化库存的阶段，因为前期担心中国的产能受疫情影响，欧美囤了很多库存，导致需求下降，据分析，下半年需求就会反弹，也不会太悲观。

再来看汽车：

今天乘联会会长终于出来讲话了，表示：

东风的大降价就是为了达到这种宣传效果，其他省份或效仿。

听这话的感觉是主动降价有意为之，而不是被动降价抢跑。

另外，还透露了降价的原因：

国六排放标准车型的换代、清理库存。

对整体汽车市场影响不会太大，毕竟旧车库存终归有限。

虽然整体的预期并不乐观，但是看起来确实也没那么糟，只是大家的情绪有些过于敏感了。

其实，为了验证经济复苏情况，今天下午要出的社融数据，可能更有说服力。

坐等，希望是好消息，晚上中产计划再聊一聊。

另外，国家机构改革方案终于出来了，大家可能只关注到缩减编制这一项了，其实并不是缩编，但触及的利益很深，影响的范围很广，公众号说不了太透，也在中产计划详细聊聊，可以点击阅读原文订阅。

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来源: qq