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情况并没那么糟?

情况并没那么糟?

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编者荐语:
嗯,为了避免不告而别,做了中产先生mini,主打精悍短文。


1583个字 阅读时长:5分钟

中产先生 | 洞见时代 发现价值 讲述生活


今天,统计局公布相关经济数据:

CPI和PPI双双下降。


一般来说:

CPI下降,说明居民的购买力和消费意愿下降,没钱的不消费,有钱的存起来,就是不消费。

PPI下降,说明市场对商品的需求不强,企业产能过剩,影响开工和就业,反过来也会影响消费。

总之:

一旦两个数据齐齐下降,就有点通缩的迹象了。

这也是上午很多人热议的话题。

加上最近汽车市场大降价,各大厂商都有点杀疯了的感觉,也加重了大家对通缩的担忧。

懂得都懂:

宁愿通胀,不要通缩,当然温和的通胀好。

因为通缩出清是很痛苦的,往往伴随着经济停滞、倒闭裁员,失业破产。

日本失去的二十年,就是通缩的二十年,当然因为日本经济底子好,加上政府死命加杠杆,才没有出现经济衰退,居民的生活水平也没有太大影响,但即使这样也已经躺平了一整代人。

但是我觉得大家可能也是过于担忧了:

情况并没有那么糟。

先看数据:

统计局给的解释是,春节错月

因为去年的2月正值春节,CPI自然会升高,今年的2月春节已经过去了,相当于基数变大了,所以看起来今年的同比变少了。

PPI的逻辑也类似,当然还有一个外需萎缩的问题,不过欧美处于消化库存的阶段,因为前期担心中国的产能受疫情影响,欧美囤了很多库存,导致需求下降,据分析,下半年需求就会反弹,也不会太悲观。

再来看汽车:

今天乘联会会长终于出来讲话了,表示:

东风的大降价就是为了达到这种宣传效果,其他省份或效仿。

听这话的感觉是主动降价有意为之,而不是被动降价抢跑。

另外,还透露了降价的原因:

国六排放标准车型的换代、清理库存。

对整体汽车市场影响不会太大,毕竟旧车库存终归有限。

虽然整体的预期并不乐观,但是看起来确实也没那么糟,只是大家的情绪有些过于敏感了。

其实,为了验证经济复苏情况,今天下午要出的社融数据,可能更有说服力。

坐等,希望是好消息,晚上中产计划再聊一聊。

另外,国家机构改革方案终于出来了,大家可能只关注到缩减编制这一项了,其实并不是缩编,但触及的利益很深,影响的范围很广,公众号说不了太透,也在中产计划详细聊聊,可以点击阅读原文订阅。

就这样。


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