乌克兰两种扫雷坦克助力进攻，一种采用5对轮底盘，另一种极其稀有

6月9日，乌军对扎波罗热和顿涅茨克的反攻中损失了大量坦克和装甲车。在后来出现的视频与照片中，除了被摧毁的豹2A4、A6和M2A2-ODS布拉德利步兵战车的身影，视频中还出现了两种不同的扫雷坦克，其中一种是老式装备，另一种则仅有10辆，极其稀有。在乌克兰装甲部队突破俄军雷场行动中，这两型装备可是重中之重。

在著名的的豹2A6和M2A2步兵战车被集群击毁的图片中，侧后方出现了一种采用5对负重轮的扫雷坦克，这其实是在T-54B坦克底盘基础上改装的BMR-2扫雷坦克。BRM其实是装甲排雷车的缩写，由苏联国防部在阿富汗战争期间下达了研制这种工程车的技术任务，第一个版本BRM-1基于SU-122-54自行火炮底盘，第二种就是BMR-2“产品048”，其第一批原型车于1985年组装。1986年，BMR-2服役并开始批量交付给部署在阿富汗的俄罗斯军事单位。目前使用国基本都将BMR-2退役，换用T-72底盘的BMR-3和T-90底盘的BMR-3M。

BMR-2长9.65米，宽3.85米，全重36吨，安装有V-55V-12水冷柴油发动机与具有5个前进档和1个倒档的手动变速箱相连。扭杆悬架由每侧五个橡胶负重轮组成，第一负重轮和第二负重轮之间有明显的间隙。驱动轮在后部，惰轮在前部。没有托带轮。第一和第五负重轮装有液压减震器。坦克最高行驶速度可达50千米/小时，最大续航里程可达460千米。BMR-2在T-54B坦克底盘上安装了车体中央的装甲舱室。乘员舱前部的装甲厚度为60毫米，侧面为40毫米，车顶为20毫米。车组由5名士兵组成，驾驶员位于车体左前方，而包括车长和3名工兵在内的其他四名车组成员位于装甲上层建筑中。

BMR-2配备一挺NSV12.7mm重机枪，安装在位于乘员舱顶右侧的车长六角形焊接炮塔上，装有一个PZU-5瞄准具用于机枪瞄准和射击。该车还在乘员舱前部的两侧各安装有4个902A“Tucha”烟雾弹发射器。BMR-2配备了两台KMT-7“帕纳斯”履带式扫雷具，该设备由两个前部带有扫雷辊的框架组成，框架中间安装铁链等扫除杆型引信地雷，扫雷辊负责破坏反履带地雷，还配备了KMT-8扫雷铲。KMT-7扫雷具的总质量达到7.5吨。扫雷速度高达10-12千米/时，只对压敏地雷有效，不能清除以其他方式触发的地雷，例如通过绊线或远程引爆的地雷。车尾还设置有一个用于存储和运输扫雷具备件的平台，还配有一台带手动驱动的起重机，可对扫雷具进行现场修复，恢复其工作能力，也可对扫雷具进行装载/卸载。BRM-2可以以12千米/小时的速度扫出2条宽度为800毫米的安全道路。乘员安装扫雷具最多需要3.5小时，而拆卸大约需要20分钟。

另一种在无人机拍摄的视频中出现的扫雷坦克则是芬兰的豹2R HMBV重型扫雷车。在芬兰2003年从德国陆军获得124辆剩余的豹2A4坦克后，帕特里亚改装了其中的10辆作为扫雷车使用。2006年交付了第一辆重型扫雷车进行试验，于2008年正式投入使用。芬兰国防部决定于2023年2月23日支援乌克兰三辆豹2R，还承诺为乌克兰的豹2R提供训练和备件。可以说数量极其稀少。

该车乘员3人，全重49-53吨，长7.92米，宽3.75米，高2.88米，安装一挺12.7毫米机枪和两侧共16发烟雾弹发射器，安装一台1500马力MTUMB-837Ka501柴油机，最高公路速度72千米/时，续航里程550千米，坡度60%，边坡30%，可跨越1.15米垂直台阶与3米沟渠。豹2R HMBV重型扫雷车采用翻新的豹2A4坦克底盘，上面安装了新的装甲舱室。该车由三名乘员操作，包括车长、工程师和驾驶员。还有一个位置可以容纳一名工兵或一名以上的车组人员。车体四周安装昼夜摄像头和被动夜视设备。重型扫雷车提供了比豹2A4更高级别的防护，安装了防雷底，配备防雷座椅，以提高车组人员在反坦克地雷攻击下的生存能力。还配备了三防系统。车辆后部还配备了畅通车道标记系统。当车辆向前移动时，将三角旗标记扔到地面上表示安全道路。发动机甲板上方的后部安装了用于存放额外专用设备的大型箱体。

豹2R HMBV安装有英国培生工程公司生产的适用于重型履带车辆的全宽扫雷犁FWMP(H)。该扫雷犁经过实战验证，服役于英国陆军、美国陆军、美国海军陆战队以及芬兰、丹麦、荷兰和瑞典武装部队等。扫雷犁由安装在车辆驾驶员面前的多用途控制单元(MCU)控制，包括三个主要部分：两个9齿履带宽度刀片可保护车辆通行的道路，中央5齿V形刀片可提供全宽间隙，通过两个液压提升油缸收起和展开犁刀片，如果FWMP直接安装在车辆上，则液压动力由内置电液动力系统提供，如果使用培生公司通用接口套件(HLA)安装FWMP(H)，则会使用车载液压系统驱动。将刀片延伸部分展开可确保地雷和简易爆炸装置被推到远远超出清理车道的宽度。犁地深度由始终与地面保持接触的三个犁橇控制。该系统适用于各种土壤条件和地面起伏，并且可以在地雷爆炸后继续保持运行。FWMP可以使用通用接口套件安装，可以快速、轻松地维护、互换和丢弃，从而提高车辆的操作能力，能够为后续车辆开辟安全且无地雷的清理车道，最大限度地减少所需的推力，可配备磁力扫雷设备MSD以对抗磁引信地雷，可选推土铲清除铺设在道路表面和坚硬平坦地形上的地雷和弹药。通过一个专门建造的后部运输托盘储存和运输扫雷犁。

从两种扫雷坦克的配置上，可以看出乌克兰方面扫雷设备的欠缺，极大地制约了其装甲部队作战能力。拥有大量北约装备的乌克兰第47机械化旅却仅能配备3辆豹2R HMBV重型扫雷车和若干老式的BMR-2扫雷车，扫雷破障力量实在是太少，破障手段也较单一，缺乏火箭破障手段，也没有像俄军BMR-3那样使用大量接触-1反应装甲加强防护，更重要的是炮火准备也不足，因此在作战中生存能力堪忧。本次作战中甚至出现了单辆扫雷车带着坦克和步战过雷场的局面，最终导致集群损失。本来文章写到这里就该结束了，没想到12日社交媒体上出现了俄军第22 特种作战旅使用大疆无人机拍摄的乌军装备损失。其中再次出现了3辆豹2R扫雷车，按照芬兰宣称的数量来看，乌克兰是一口气把3辆车全都送掉了。想要突破人家设置的雷场，看来乌克兰人要么从北约继续化缘扫雷车，要么从国外订购大量扫雷铲等装在坦克上临时客串扫雷坦克，要么继续从坦克坟场找老装备翻新，否则想要突破严密设防的雷场就得付出更大的代价。

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