杂谈20230515，2035世界新型战机群芳璀璨，谁领风骚？

等待了4个多月，云南终于下阵雨了，不容易啊，外省朋友又可以玩玩小绿人，本地的农民也有饭吃了。

今天说说日本英国联合研制战斗机的情况，最近形势很明朗，意大利英国，瑞典这一欧洲暴风战斗机研发组合，全部倒入日本人的怀抱，扶桑是太阳，英国是日不落，瑞典是北欧海盗，意大利是南欧大乌鸦，沾谁谁倒霉，也是列强中，打仗投降最快，最喜欢投降的国家，没有之一，历史上，意大利加入哪一边，哪一边就倒了血霉。

目前全世界的隐身战斗机市场，美国一家独大，开动F-35这史前收割机，疯狂收割盟友和小弟的韭菜，由于隐身飞机研制的高难度和昂贵费用，大部分国家都选择了买买买，日韩欧洲澳洲都深陷其中，也少不了大麻国。

镰刀疯狂挥舞，也难免会遇到一些不识好歹的，欧洲日韩，还有土耳其，印度，终于醒悟过来，自己的战斗机工业不能丢，不能完全让美国人掌握，这就是收割和反收割的战争。

欧洲继续延续了一盘散沙，四分五裂的格局，法国德国西班牙组成了FCAS战斗机团队，去年由于德国索要法国的飞控技术闹翻了，法国达索公司从德国撤回了数百名工程师，今年又黏在一起，双方继续合作。

这是法国的FCAS战斗机设计，尺寸和重量都非常小，原型机重量仅仅在9-10吨之间，法国人的嗜好：愿意做艺术品奢侈品，不做日用品实用品

而英国则抓住日本这个冤大头（超有钱，经济世界第三），日本人自己折腾F-3战斗机10多年，实在干不下去，也想紧抱英国的大粗腿，西方世界里面隐身飞机设计能力排行，BAE公司仅次于美国的诺格和洛马波音，而罗罗公司则是拯救日本XF-9发动机的唯一稻草，第一次就摸16吨推比10的大推力发动机，虽然日本人不断宣传发动机技术先进，涡轮温度世界第一超过美国，进展多快等等，现在日本人真是心力憔悴，挨过毒打终于懂事了，不像土耳其，还疯狂的给自己打气。

美国人不提供F22战斗机的技术，日本人又对F35战斗机的性能指标不满，认为无法对抗歼-20，最终走上了自主研发的道理，但是航空工业是一个水很深的行业，日本人在民用航空工业上连续淹了两次，教训深刻，在军用航空上，他们还是第一次独自研发这种顶级产品，找不到大腿的话，艰难和失败是理所当然。

而土耳其和韩国，则各自抓住英国和美国这粗大腿，搞自己的隐身飞机很开心，土耳其的TFX战斗机将在本年年底首飞，而韩国KFX已经首飞了快1年，进展很快，都完成了空空导弹和机炮发射，而印度的AMCA目前还没有啥动静，样机制造预计在2026年前后完成，还是完美的复制了他们万年乌龟的节奏。

到2035年前后，全世界将史无前例的百花齐放，土耳其韩国TFX，KFX战斗机进入隐身状态批量，印度AMCA布朗隐身也差不多，欧洲和日本搀和的FCAS和GCAP也凑合了，这个时候，中美的六代机也咣当登场，碾压群雄：谁是老大，你们谁不服？

这是意大利空军庆祝成立100周年的GCAP战斗机模型，很拉风，很酷炫，从这个角度来看，和法国的FCAS战斗机如出一辙，几乎挑不出啥区别，实际上，这也是剽窃法国创意的结果，尖锐机头，DSI进气道，后缘后掠翼带根部加强的锯齿设计，双倾斜垂尾，所有这些，都可以追溯到30年前MD公司的YF-23战斗机。

30年前YF23失败，诺格泪撒加州，当时还有一个记录这个过程的视频，其中有个华人设计师在美国空军宣布失败后，在加州海滩散步排解郁闷的场景，当时的评价，YF-23更先进，引领了世界潮流，但是YF-22更稳健，格斗机动性更好，选谁都没错，但是YF-23输了。

真的输了吗？现在来看，好像没有，30年后的今天，世界各国隐身战斗机高端设计都选YF23路线作为基础模板改进，比如英国法国的FCAS和GCAP，低端设计都是F22路线，韩国KTX土耳其TFX以及印度的AMCA。

肥大头儿的暴风战斗机，凭借发动机技术好，设计就非常不走心，太丑太肥了

这是艺术家PS的杰作，减肥NN次，勉强能入眼

从英国暴风战斗机方案到GCAP战斗机方案，机头变得更尖锐，流线更好，我们只能大骂一声，英国人无耻，大胆剽窃法国FCAS设计方案，英国人在飞机设计上严重缺乏人才。

从暴风战斗机到GCAP战斗机方案，最大的不同还是垂尾位置，暴风战斗机的垂尾位置完全被机翼后缘包围，到了GCAP战斗机，垂尾位置向后移动了大约三分之二，三分之一和机翼后缘重叠，机身最后缘增加了两个尺寸并不大的机身后边条，用于支撑垂尾，类似我国的歼-20.

就英法战斗机比较而言，英国款感觉机翼更肥胖，法国更纤细，最明显的区别就是英国款的机翼根部弦长超长，几乎占据了整个机身三分之二的长度，而且外侧的前后缘后掠翼机翼，弦长也非常的宽大肥硕，这种设计，极大地增加了机翼面积，但是缩小了飞机的展弦比，飞机的升阻比不会特别好看。

就飞机的垂尾位置变化而言，我们或许可以猜测，原有暴风战斗机的垂尾位置设计过于靠前，垂尾在前机身和机翼前缘边条的涡流冲击下，会存在很多问题，后移将大幅度缓解。

垂尾位置很难选择，位置太靠前了大迎角性能比较好，但是受到的涡流冲击也比较大，舵效差，需要更大的面积，这是F18和F22的路子，该机试飞的时候，后体振动比较大，垂尾位置就是罪魁祸首，位置太靠后了，大迎角性能可能就会差点，受到的涡流冲击也比较弱，垂尾面积也会更小些，舵效也比较好，比如我们的歼-20.

不管美国还是法国的战斗机方案，都采用了垂尾和机翼在纵向位置完全分开的设计，这种设计带来了更大的操纵力臂，减轻了二合一的操纵负担，英国这种设计，则需要更大功率的舵机，或许还有一层意思：发动机厉害，推力矢量无所不能。

英国这个设计，机翼面积特别大，展弦比也比较小，摩擦阻力很大，航程会受到不小的影响，这也是一种取舍，这种设计之下机翼刚度比较好，高速机动性能会比较好一些，英国人的传统，强调高速截击性能，对航程并不太看重。

这个角度看FCAS战斗机，真的很不适应，总有点F-15的错觉。

目前英国和日本没有发过GCAP战斗机基本性能，现在还在协商中，按照日本和英国之前的战斗机参数，估计会倾向于日本的F3战斗机要求，更大的内油，更快的速度，外加更远的航程（这是日本人的特殊需求），日本人在XF9-1发动机上耗费了很多的时间，估计新发动机的指标不会低于该机的16吨，但是罗罗的加入，将带来变循环技术，英国需要一个型号巩固他们在发动机技术的领先地位。

而法国的FCAS战斗机设计，并没有特别带来冲击，外表除了瘦弱之外，大部分元素都可以从最近30年的作品上找到，达索公司对新飞机的认识让人大跌眼镜，他们新机的定位还是类似阵风战斗机，初步规划原型机重量大约9吨，最大起飞重量24吨，生产型飞机估计增重到10吨范围，但是不超过11吨，重量和阵风基本保持一致。

达索做飞机没有太大的指标追求，小而美，精致而奢华是主要追求，但是价格也非常离谱，阵风战斗机一架大约1.5亿美元，FCAS战斗机，估计会暴涨到4亿美元一架。

主要是他们认为，战斗机做轻一些机动性会更好，至于大航程，这并非他们国家所需，合作方德国也不需要大航程，德国需要的就是隐身好，加速爬升好就行。

发动机则由法国snecema和德国MTU合作，推比10-11，推力大约12-13吨，也将采用变循环发动机技术，飞机的空机推比达到了非常吓人的2，应该是世界第一，按照这个发动机推力来算的话，飞机最大起飞重量可以增加到30吨以上，由于法国人还要兼容舰载机，所以最大起飞重量将受到美国弹射器的约束。

估计飞机最大速度可能停留在1.8马赫水平，而GCAP则可能达到2马赫甚至2.2马赫，空重预计不低于15吨，最大可能到16甚至17吨水平，最大起飞重量将超过30吨。

抠细节的能力，法国人比英国人强得多，在隐身技术上，英国人跟着美国混很久，不一定能在新战斗机上取得优势

目前中国和美国的六代机还在紧锣密鼓的研发，性能指标一概不知，按照目前的技术水平推算，发动机将采用推比13-15，最大推力22吨左右的双发，变循环，飞机最大起飞重量将可能超过40吨，最大速度估计在2.5马赫，更高并不合适。

在多年前美国空军对NGAD战斗机的讨论中，也出现过4-5马赫最大速度的设想，技术可以实现，但是价格太贵，难于承受，未来作战还是更多面向普通的低速目标，飞机速度太高，效果并不太好，空战还是主要任务。

速度谁都喜欢，但是代价不见得谁都付得起，新一代战斗机，速度不一定会提高多少，高速的空天飞机中国有很多方案，但是进展也不顺利，美国也如此.

六代机的设计除了隐身继续加强之外，还是会疯狂的提高飞机的网络和信息化水平，尤其提高发现识别攻击和评价整个链条的反应速度更有意义，未来也会尝试网络化作战，多平台综合，一个出雷达，一个出导弹，一个复杂引导，一个负责决策等等。

这些就要牵涉到云技术，整个作战体系，就分为很多个节点，有的节点就是简单的收发，有的节点除了收发还可以进行计算和处理，比如预警机和电子战飞机，这其中就会牵涉到人工智能。

在六代机的气动布局设计上，中美都有比较纯粹的大三角翼的倾向，但是成飞则有比较新颖的设想，他们可能采用更有创造力的可变结构设计，有可能是变后掠翼的升级版，提供更好的飞行性能，同时保证飞机的隐身。

目前来看，全世界中美在战斗机技术上是最有追求的，也是两个领跑者，其他国家几乎都是小跟班，综合来看美国的技术优势更大一些，基础更加雄厚，尤其是航空发动机技术，中国则追赶得更快，而且在无人机和人工智能技术上有飞速的进步，飞机价格更低，迭代速度更快。

2030年代，中国美国推出六代机，英国法国领导的欧洲集团制造的飞机最多叫5.5代，而韩国土耳其印度则是比较古典的5代，需要耗费几百亿美元的巨资才会彻底翻山，假如发动机技术不得到大国撑腰，整个项目就有垮台的风险。

后进国家中，土耳其的野心最大，TFX战斗机尺寸和重量赶上了中国歼-20，比F-22长3米，假如能成功，那真和我们歼-20带来的冲击一样大。

土耳其在美国的制裁下，隐身战斗机梦碎，一气之下自己搞，打死不买35，这也是土耳其人的看法，但是他们也没有底气和美国闹翻，闹翻的话，发动机就没了，不管是美国原版的F110发动机，还是英国罗罗的技术支援，白宫一声令下，土耳其的战斗机就得彻底完蛋，这就是血淋淋的现实。

人都是被逼出来的，假如没有美国的步步紧逼，中国人造不了原子弹氢弹洲际导弹，也不会打造隐身战斗机和航空母舰，就这个角度来看，敌人并不可怕，最可怕的就是缺乏敌人，丧失了前景的方向，混吃等死。