京东“老友记”系列访谈：如何穿越周期，做时间的朋友？

财经

2023-06-16 06:06

“快”的背后，是京东20年做苦活、重活锤炼出来的。

文｜《中国企业家》记者李艳艳

编辑｜李薇

头图来源｜中企图库

当日达、次日达、小时达、分钟达……今年“618”又是史上最卷的一届。

“快”，是很多消费者对于京东以及京东物流的普遍印象。但在“快”的背后，是京东20年做苦活、重活锤炼出来的。

2003年，北京中关村线下市场的三尺柜台，承载了京东这家万亿营收巨头的缘起；此后，京东自建物流体系，将送货上门的高品质物流服务送到全国；后又在行业率先推出211限时达时效服务，将当时平均一周的送货时效首次提升至半天。

如今，京东物流已有数十座亚一园区遍布全国20余个省市，不仅落成了全球规模最大仓拣一体智能物流园，还与全国超1500个仓库协同，搭建了一套覆盖全球的多层级供应链基础设施网络，推动半日达等优质物流服务普惠的同时，也在带动着全产业链的提质升级。

今年恰逢京东创立20周年。

京东成长的20年，既是中国经济腾飞和消费升级的20年，也是一部大浪淘沙的企业成长史诗。可以说，京东的发展道路并不局限于自身和一时，而是谋求产业效能和长远发展。

在这样一个值得纪念的特殊节点，我们不禁要问：长跑20年，京东这家企业为何能穿越周期，做时间的朋友？京东又做对了什么？

《中国企业家》聚首京东物流的三位伙伴，从他们的亲身体验和体会谈起，一起聊聊京东长跑20年的答案、启示和希冀。

以下为对话精选：

将to C的服务经验带到传统制造业里

李艳艳（《中国企业家》杂志高级记者）：大家既是京东快递小哥的服务对象，也是京东物流供应链体系的服务对象，那么为什么会选择京东物流？

韦智伟（上汽通用五菱物流规划总监）：上汽通用五菱与京东物流的合作已经超过6年了，从京东物流对外开放的第一年，也就是2017年就开始接洽，也是京东物流进入汽车供应链领域的第一个战略客户。

作为一个物流人，我购买了京东PLUS 10年会员，这是我对京东物流最大的认可。当时选择与京东物流开展汽车供应链方面的合作，也是希望把京东物流在to C方面的物流服务体验，带到传统的制造行业里。

刘献中（白象河南工厂厂长）：白象近几年在推动供应链的数字化升级，所以选择了与京东物流进行合作，目前我们与京东物流在全国七大中心仓的合作非常棒。

臧继全（京东快递北京潘家园营业部快递小哥）：京东快递的揽收业务从2018年就开始做了，到现在也有五六个年头。工作过程中，确实也有很多跟客户的暖心故事。曾经有个阿姨，每次去给她送货的时候，她都会第一时间打开她二楼的窗户，非常亲切地跟我打招呼。

助力全环节降本增效

李艳艳：中国已经成为全球最大的汽车市场，汽车行业连续十多年保持高速增长，尤其是汽车售后配件市场，发展潜力非常巨大。在汽车售后配件领域，韦总最关注的问题是什么？

韦智伟：过去三年，我们与京东物流一起搭建了网状的供应链物流体系。就像我们在京东零售上购物一样，这个体系会告诉4S门店和经销商，由哪个仓去响应这个订单，时间最快、成本最低、路径最短。

尤其是在经历了2022年的疫情之后，汽车企业会更加关注物流的战略安全性，以及物流的数字化问题，用传统的人工的作业方式是否能够支撑起整个环节的生产柔性。

李艳艳：韦总提到的汽车配件，臧继全肯定非常熟悉，因为他日常就在北京潘家园揽收汽修配件，客户对于汽车配件的物流服务有什么特殊的要求？

臧继全：京东快递最开始做揽收业务的时候，自身定位就是中高端。第一是时效，其次是货物能否安全到达。长期合作下来，货物的及时到达以及安全性都非常有保障，就与客户建立了非常良性的合作关系，慢慢也发展成了朋友。

李艳艳：上汽通用五菱的全国四仓以及到4S门店的配送都是由京东物流来做的，合作之后的供应链是否得到了改善？

韦智伟：京东物流的优势是一体化供应链，与京东物流的合作成效也要从整体上来看。

与京东物流搭建的是一个有别于传统汽车配件物流网络的供应链物流生态，任何一个环节都能够获得他们所想要的东西。比如，4S门店以及经销商对于汽车售后配件需求是希望能全面开放下单时间，想什么时候下单就可以下单，如此一来整个配送时效就得到了大幅提升。

目前，我们正在建立24小时和48小时的配送交互圈，同时基于预测与算法，单个仓库的订单满足率也提升了13个点，全网订单满足率就可以超过96%。汽车配件一共有数万个SKU，这个满足率的提升是非常大的。

刘献中：我们在考察合作伙伴的时候，会更看重其核心能力，比如是否够柔性、有韧性，要能在面对不确定性的情况下，确定性地把我们的产品及时地送到客户的手中。目前，我们与京东物流的合作正逐步升级到线上渠道BC同仓的一体化供应链的服务。

为用户、客户、员工创造价值

李艳艳：请大家谈谈未来，尤其是公司层面与京东物流的合作期待。

韦智伟：上汽通用五菱的理念是人民需要什么，五菱就造什么，所以会非常关注用户的体验，企业愿景也是打造创新跨界体验的标杆公司。

目前与京东物流的合作范围，已经从一开始的汽车售后配件领域，延伸到了现在的整个产前物流，以及一部分生产物流业务。从原来单纯的运输变成了现在的运输和仓网系统，以及自动化等一系列领域。对于未来与京东物流的合作，抱有很大的期待。

李艳艳：也请快递小哥谈谈，对于以后的工作和生活，有什么期待？

臧继全：京东快递小哥都是非常单纯可爱的人，想靠着自己的勤奋和努力多赚一点钱。在京东，付出多少就可以得到多少回报。我之前从公司获奖的那辆车，就是在得到正常回报的同时，还有可能得到的一份意外惊喜。

公司也给缴纳五险一金，让兄弟们在好好工作的同时，也得到了非常好的保障，让家里人都能安心。我现在也报考了“我在京东上大学”的物流专科，希望能提升自己，给自己和家里人一份更好的生活。

李艳艳：从大家的分享中，我们可以明显感知到，成本、效率、体验，对于一个公司发展和成长的重要价值，这也是京东最重要的经营理念。

从京东20年的成长历程中可以发现，不管是基于最切实的一线小哥生活，还是跟客户之间的合作，哪怕是我们上升到整个中国的商业生态，在这样的一个价值圈里，京东都是一个非常特别的存在。

信赖，是让京东可以走得更远的核心因素。

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值班编辑：王怡洁审校：胡楠楠制作：张怡然

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来源: qq

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