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每日优鲜倒下,小龙虾卖不动,咖啡大行其道……背后是一连串诡异信号

每日优鲜倒下,小龙虾卖不动,咖啡大行其道……背后是一连串诡异信号

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◎智谷趋势(ID:zgtrend) |  震谷子 暴雨


复杂的中国,消费正迎来剧烈的分化。

每日优鲜传闻原地“解散”,小龙虾滞销,手机销量暴跌,彩妆巨头破产离场……颜值经济和网红美食,再也割不动这届年轻人了。

但同时,年轻人疯狂买金,新能源汽车大举逆袭,预制菜大行其道,咖啡成了中国的“口红指数”……

有的销量疯涨,攻城略地之势一点都不含糊。有的则在狂跌,黯然退场。

变化似乎是在一夜之间达成,等人们幡然醒悟的时候,已经跟不上时代的步伐了。

为什么?

这些背道而驰的消费现象,背后到底是什么样的逻辑?

“夜宵顶流”小龙虾卖不动了

几年前夏天,年轻人爱小龙虾爱得发“疯”,排号7000多位也要吃上“夏天第一口小龙虾”。



今年夏天,“年轻人为什么不爱吃小龙虾了”、“湖北小龙虾最低每斤不到10元”登上微博热搜。

变化来得太快,就像龙卷风……

曾经小龙虾是街头巷尾的“财富密码”。巅峰时刻,有500多万人从事小龙虾事业,一只小龙虾造就无数“虾富”。

麻辣,鲜香,十三香,蒜香,原味,总有一个口味能满足天南地北挑剔食客的味蕾。

如今,小龙虾餐馆倒闭潮开始了。《2022年小龙虾大数据分析报告》显示,截至2021年底,全国小龙虾餐厅数量为5.8万家,相比2020年下降了10.4%。

小龙虾是怎么“失宠”的?

纪录片《舌尖上的中国》的导演陈晓卿总结得很好:

“小龙虾是最好的社交食物,因为在吃的时候,你没办法玩手机”。


社交属性,是小龙虾走红的关键。

而疫情下这两年,哪还来什么社交啊。“洛阳亲友如相问,就说我在做核酸”。

前阵子我要进某网红馆子吃小龙虾,非得看我行程卡,结果一看带星,绿码+48小时核酸都不给我进去。

罢了罢了,我转身在某生鲜平台下单了23.9元800克的小龙虾。


一个人的小龙虾,食之无味,弃之可惜。

现在,我有点为埃及担忧。

你可能不知道,埃及是中国最大的小龙虾进口市场。数据显示,2014年至2018年期间,中国80%的进口小龙虾都来自埃及。

而埃及人把小龙虾视为恐怖的入侵物种,直到中国人解锁了小龙虾吃法。

如今连中国人都不爱吃小龙虾了,那埃及的小龙虾又将泛滥成灾……


手机卖不动了

根据CINNO Research数据显示,2022年上半年中国市场智能机销量约1.34亿部,同比下降16.9%,创下2015年以来最差的上半年销量成绩。

即便是618大促销,也改变不了当下的颓势,6月中国大陆市场智能手机销量较5月环比增加21.3%,不过与去年同期相比,降幅依然高达18.6%,创下2015年以来最差的6月单月销量。

背后的原因,可以分为供应端和需求端来看。

供应端方面,疫情给供应链和渠道造成了巨大影响,厂商的出货一再减少,而且从去年开始,国产手机就一直在涨价,以前靠小米把旗舰手机价格压到1999元的年代已经一去不复返了。

7月29日,国际数据公司(IDC)手机季度跟踪报告显示,2022年第二季度,中国智能手机市场出货量约6,720万台,同比下降14.7%。上半年国内智能机市场出货量约1.4亿台,同比下降14.4%。

更重要的是,无论是苹果还是国产手机,每一次更新换代所带来的创新越来越少了,折叠屏、高刷屏、快充、摄像头……都满足不了消费者追求新鲜的欲望了,“挤牙膏”现象疯狂蔓延。

而在消费端,疫情也使得人们的消费更加理性和务实了。在家隔离,可乐和姜葱蒜才是硬通货,手机不是。换机周期从过去的一年出头已经延长到如今的30个月以上,两年多没换过手机大有人在。

就像今年的618大促,我的同事王战新想和我一起凑优惠的折扣价格,但找了一圈却发现,好像没有那么急着买——

“非必要不购买,不买立省百分百”。

新能源汽车创造新里程碑

有一个数据,非常值得关注。

7月6日,据公安部发布数据显示,截至2022年6月底,全国汽车保有量达3.1亿辆,其中新能源汽车为1001万辆。

这是二十多年来,中国新能源汽车保有量冲破千万关口的里程碑时刻!

今年4月份,比亚迪高调宣布将成为全球第一家停止燃油车生产的整车企业,全身心专注于新能源汽车领域。

而整个上半年,比亚迪以633777台新能源汽车的销量“一骑绝尘”,同比增长317.6%!!

633777台是什么概念呢?

排在它后面的上汽通用五菱卖了20.8万台,特斯拉则卖掉19.8万台,两者加起来也不过是40多万台,根本追不上比亚迪的销量。

至于造车新势力“蔚小理”,销量都在5万到6万台的水平,还够不上比亚迪的一个零头。

上半年新能源车的销量暴涨,是时代的产物。

俄乌战争爆发,国际油价暴涨。在“油价10元”的时代,选择燃油车就相当于多承担一份成本。

之前我一个刚毕业的小同事在CBD打顺风车,打到一台奔驰E级,落地四十多万那种。

同事问司机,怎么开着奔驰出来接客?

小哥无奈表示,奔驰又怎样?油价这么贵,不还得拉人回回血嘛。

你看,天天开豪车,曾经的奢侈体验,如今却变成了扎心的事情!

至于短期影响销量的最大推手,则是积极宽松的政策。

综合来看,人们纷纷把燃油车换成新能源车,而不愿意换掉一台小小的手机,还有一点很重要:

新鲜感。

智能手机的市场早就饱和了,我都不说苹果了,就连红米成为“国民手机”,都已经是六七年前的事情了。事实上,2017年中国智能手机出货量首度下滑,就已经预示了今天的命运。

如今,连我90多岁的奶奶,都会抱着手机跟我们语音和发红包。手机的市场容量,还能再大哪里去?

但新能源车就不一样了,换车的大潮才刚刚开始,乡镇的购买潜力还远远没有被激发出来。你想想,本来开着三轮车拉货的二舅,哪怕买了台10万块都不到的新能源车,不仅提高了效率,带来的新鲜体验肯定也是无与伦比的。

中国人的“口红指数”是咖啡

前两天,“美宝莲将陆续关闭中国所有线下门店”的消息传出,真是唏嘘啊。

这两年,曾霸占80、90后梳妆台的彩妆品牌,破产的破产,退出的退出,没落的没落。露华浓、妙巴黎、Rimmel、Za、美宝莲、悦诗风吟.....陆陆续续成为了时代的眼泪。

不过,有人沉默就有人欢笑。

这年头, 咖啡比以前卖的都要好。

今年,李宁、中石油、中石化、同仁堂、中国邮政、天津狗不理包子纷纷宣布进入咖啡领域,华为也在上周将“一杯咖啡吸收宇宙能量”和“一标咖啡吸收宇宙能量”申请注册商标。哪个大佬没入局咖啡赛道,就out了。

(李宁第一家“宁咖啡”落地厦门,图源@小雨不能再长肉了)

咖啡大概是跨界门槛最低的行业了吧?卖鞋的、卖汽油的、卖包子的、卖药的、卖手机的、送录取通知书的……各行各业的龙头,都跨界来卖咖啡了。

四年前,瑞幸割资本主义的韭菜,豪掷10个亿来培育咖啡市场。

如今,正处于咖啡赛道的红利期,此时入局咖啡就等于乘上了赛道的东风,还能完美避开品类新开的市场教育成本。

他们都欠瑞幸一个“我要谢谢你,因为有你……”


几年前,中国人还坚定地说,“茶才是国粹”,转眼间,咖啡真香!

今年618,永璞预售当日开售15小时超过去年预售首日全天,三顿半预售额同比增加了超100%;隅田川咖啡今年一季度业绩同比增长200%。

不知不觉间,咖啡接棒了可口可乐、奶茶,成为了最热卖的饮料。

德勤中国《中国现模咖啡行业白皮书》和中信证券的数据显示,2020年一、二线城市人均年咖啡消费量分别达326杯、261杯,接近日、美、韩等成熟咖啡市场消费水平。

回想十年前,喝一杯星巴克,是一件奢侈的事,手上拿一杯星巴克特能装X,恨不得微博上来个九连拍。

当时对比还没有大涨起来的房价,一杯三十多块的星巴克,是多么肉疼啊。

现在,咖啡已经完成了初步的市场教育,大家对咖啡接受度提高了。

第一,对比动辄四五六七万的房价,被打下来的咖啡,价格真的不要太亲民。

现在,瑞幸门店比星巴克还多,15元左右一杯生椰拿铁触手可得,更何况还有永璞、三顿半、隅田川这些速溶咖啡,成本不过几块钱。喝咖啡,跟喝可口可乐没啥差别。

第二,喝咖啡不像喝奶茶,没有长胖的心理负担啊。疫情对于大家的健康观念还是有一定的促进和提升。

但可能最重要的一点,是咖啡提神的功能,更完美契合了当代打工人为了保住份工,主动“996”、“007”的需求,成为广大打工人的“续命水”。

我的同事逍道一说,咖啡是中国消费不振时的“口红指数”,想想还挺有道理的。

不说了,赶紧来一杯咖啡续命,我还可以再干3小时。

生鲜电商大溃败

可有些企业,或许难以续命了。

除了早已离场的少数人,没人会想到一家刚在美股上市一年的公司,竟然在一场20分钟的会议之后就传闻原地“解散”。

每日优鲜因资金链断裂倒下,把钱烧没了。但事实上,成立第七年的每日优鲜,危机从美股上市那一天就开始了。

去年6月25日,上市当日公司破发,股价较发行价下跌 30 %,至今跌幅已达 99 %,目前市值仅 3000 余万美元。每日优鲜从去年底就开始无法按时交付供应商货款,作为一家上市公司,甚至没有发布去年年报和今年第一季度业绩报告。

竭力维持了近半年之后,每日优鲜还是撑不住了,在宣布“解散”的六个小时前,公司对外表示选择关闭了收入贡献超过 95% 的前置仓业务,彻底摆烂。

根据晚点的独家报道,29日中午,20多名供应商们正从燕郊、天津等地赶往朝阳区政府,讨回拖欠的货款。但每日优鲜当前的负债规模,已经达到15亿到18亿元左右。而在2018年至2021年间,每日优鲜累计亏损高达108亿元。

没钱的每日优鲜所拖欠的,又何止这点货款。7月28日,本该是发放6月份工资的日子,但成百上千名员工所听到的,不仅是公司“解散”的消息,还有自己的社保和公积金断缴的噩耗。

一地鸡毛。

资本放弃每日优鲜,是否标志着也放弃了其打造的前置仓模式呢?

前置仓模式,指的是生鲜电商通过大数据分析,把用户常买的货品放到距离用户1到3公里内的仓库的仓储模式,即所谓的“前置”。

这样做的好处显而易见。消费者可以足不出户在半小时内就拿到最新鲜的食材。

当年,当每日优鲜宣传自己的极速达时间只要30分钟的时候,同样采用前置仓模式的竞争对手叮咚买菜给出的时间是,

29分钟。

实在是太卷了。

反过来看,前置仓的风险同样明显。比如自建仓储带来的庞大履约成本。

前置仓模式的本质,是自己做物流,而非做平台。自建仓储带来的履约费用并不是小数目,它包括外包骑手及工人工资、仓储租金和商品从中心仓转向前置仓的运输费用等。社区团购的履约费用可能只要1块钱,前置仓模式则要几十块。

有报告显示,前置仓模式能不能跑通,需要一个订单平衡点,即每个仓每天1000单,客单价60元。

但随着叮咚买菜、盒马鲜生、美团买菜,以及传统商超转做线上,越来越多的玩家扎堆加入,稀释了订单数,平衡点就被破坏了。

每日优鲜的前置仓玩法一旦出现裂痕,敏锐的投资者就开始撤离。没钱却还要维持庞大的自建仓储的运作,一个恶性循环的无底洞便出现了。

直到烧光最后一个铜板。大厦倾塌。

宣布破产解散的消息后,每日优鲜和叮咚买菜,股价双双下跌。

唇亡齿寒。

预制菜占领餐桌

生鲜电商虽然不行,预制菜却是大行其道,越来越火。

我昨晚刚买了预制的鱼,一个真空包装,撕开闻到的不是浓浓的血腥味,而是淡淡的姜片味和盐味。是的,这是已经腌制好的鱼,直接上锅蒸熟就可以吃了。

在疫情防控中,很多城市的人感受强烈:“搞菜”成了天大的难题。

封控的时候,谁家里屯的菜多,心里不慌,整个家庭都有了定力。

预制菜,正是疫情之后兴旺起来的一种新经济形式。它一般是指将各种食材配以辅料,加工制作为成品或半成品,简单加热即可食用,非常方便。

这是一个具有巨大想象空间的万亿级市场。

招商证券在研报中介绍,中国2020年广义预制菜规模达4220亿元左右(出厂口径),未来有望达到万亿规模。

搞预制菜,广东走在了最前面。

广东要打造一批预制菜的“专精特新”小巨人企业,要求财政支持预制菜产业发展,允许符合条件的预制菜项目申请地方政府专项债券。

甚至,广东还准备给粤菜立法保护!

其实,预制菜本该可以与生鲜电商形成互补,一个面向商家,一个面向消费者。但正是因为后疫情时代,人们的消费习惯发生了彻底的改变,预制菜大行其道进入了消费者的家里,冲击了本就在下降的生鲜订单,形成了攻城掠地的态势。

年轻人疯狂囤金

“跟我老公吵架了,买个金链子慰劳自己。”

前阵子,我的闺蜜突然抛下老公和女儿来找我逛街,直奔珠宝柜台,5分钟不到闪电下单一条金链子。

当时的金价,正处于巅峰,530多一克。

我-以为这只是闺蜜心血来潮,不料比她更“疯狂”的大有人在。

抖音上最火的金瓜子文案是这样子的:

每次老公惹我生气,都会去买一颗金瓜子。


半年后,拥有了向日葵,不需要老公了……



诶?等等。

不是说大妈才爱“土掉渣”的金吗?

翻报告才发现,年轻人早已成为了买金市场主力军。据《2021中国黄金珠宝消费调查白皮书》显示,25-35岁群体消费群体占比高达75%。

难怪最近我那些“猪猪女孩”朋友们,纷纷戴起了金首饰。几乎人手一只“传承”系列金手镯,人手一条金链子,还有人攒起了“金豆”。

你知道什么是金豆吗?

大多是一克一颗的小金粒。

有闲钱就买几百元一颗的“金豆”,当做存钱。

这是年轻人的攒钱方式。


现在年轻人攒金豆上瘾,小红书上攒小金豆的笔记高达84882篇。

有的网友会在社交媒体上记录自己的攒金豆历程,详细列出每一颗金豆购入价,对比每天金价,抱着自己的“小金库”做梦都会笑醒。


比起动辄两三百起步的一支口红,确实不如一颗能保值的“金豆”来得有安全感。

“盛世买股票,乱世买黄金”,疫情下的年轻人买金潮,似乎又一次印证了这句话。

结语

人们开始不打扮自己,转身囤金求安慰;

人们逐渐不出门吃小龙虾,呆在家里泡咖啡取悦自己;

人们似乎不愿花时间处理生鲜食材,而选择购买预制菜简单填饱肚子;

人们厌倦了换手机,而对前卫的新能源车兴致勃勃……

中国的消费者,开始变得理智与务实。

对更多普通人来说,守住钱包,稳住工作,抱住绿码,或许才是今年最重要的三件事。

随着经济的复苏,工作与学习相关的“生产力消费”趋势开始凸显。这也许才是中国消费最值得期待的好消息。


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参考资料:
金错刀 《中国富婆的天堂:日赚170万,敢把钻石黄金当垃圾》
新周刊 《一元一只的小龙虾,卖不动了?》
钛媒体 《连华为都来凑热闹,咖啡真的成消费新风口了吗?》
品玩 《还原|每日优鲜大厦坍塌的那一天》
晚点 《独家丨每日优鲜负债 15 亿,无人伸援手》
略大参考 《每日优鲜,一场「完美」的失败》
第一财经 《2022年,智能手机行业的严峻一年》
VCPE参考 《99%的投资人看不懂前置仓》

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