最新消息：中美航班每周增加至18-24个！
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*转自美国交通部：
美国交通部发布了最新的文件，
2023-8-10 Order Amending 14 CFR Part 213 Order 2020-6-1
里面提到了大家期待已久的关于中美直航增班事宜。
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最新消息
①从2023年9月1日开始，中方航司允许将一周12班中美直航提升至一周18班中美直航。
②从2023年10月29日开始，中方航司允许将一周18班中美直航提升至一周24班中美直航。
虽然DOT的文件里面没有提到对美方航司会采用什么增航时间表，但是相信大家非常清楚，中方肯定也会对等让美方航司在相近的时间点完成对应增班，也就是说从2023年9月1日开始，中美直航将提升至一周36班；从2023年10月29日开始，中美直航将提升至一周48班。
▲【美方决定】
除了这个核心部分，剩下的部分和之前差不多，大家看看就好，比如说美方希望与中方继续保持有建设性的对话，让中美航空服务市场逐步开放之类的话语。
中方航司已开始增班申请
▲国航新的增班申请：
对应的文件是昨天的Supplement No. Twenty-One of Air China Limited，在他们昨天提出增班申请的时候感觉就有大新闻发生，没想到今天就来了。
直接来到文件最底部就可以看到国航申请新航班的细节了，是一周第二班的CA987 / CA988 北京 - 洛杉矶 / 洛杉矶 - 北京航班，而且新航班预定首飞的时间是2023年8月25日，比上面所说的9月1日整整提前了一周（这个我们下面再聊），但是基本上可以确定的是9月1日开始国航的中美航线将会从一周3班增加至一周4班（北京往返洛杉矶一周2班、深圳往返洛杉矶一周1班、北京往返纽约一周1班）。
▲东航新的增班申请：
对应的文件是8月10日的China Eastern Airlines Corporation Limited - Supplemental Notice of U.S. Combination Schedule。
还是同样来到文件最底部就可以看到东航申请新航班的细节了，上半部分是新增的航班，也就是一周第二班的MU583 / MU586 上海 - 洛杉矶 / 洛杉矶 - 上海航班，而且新航班预定首飞的时间是2023年8月24日，和上面国航一样，也是比9月1日整整提前了一周，但是同样我们可以确定的是9月1日开始东航的中美航线将会从一周3班增加至一周4班（上海往返洛杉矶一周2班、上海往返纽约一周2班）
▲申请增班的时间怎么是从八月底开始？
首先我们可以观察到增班的时间都是在8月底而不是美国交通部文件里面结论提到的9月1日，目前我不太清楚为什么会有这样的时间差（可能双方沟通有误或者写错了？），不过其实这个部分也不需要太纠结，估计最多就是8月25日的CA987/CA988和8月24日的MU583/MU586没办法批，9月之后的被批复基本上是板上钉钉的事情。
▲美方航司会怎么在9月增班？
相比中方航司，美方航司应该好预测一些，估计就是继续加密现有航班，而且三大航各拿两班，目测9月开始大概是这样的情况。
美联航：旧金山往返上海一周6班。
达美航空：西雅图往返上海一周3班 + 底特律往返上海一周3班
美航：达拉斯往返上海一周6班。
最新航班
▲【最新航班】
（超人为大家整理的，中美最新航班表）
▲【航线消息】
Delta, AA, United 的中美航班免费托运行李额：第一件免费，第二件收费$100。
z国大陆、台湾和日韩的大多数航司有两件免费托运行李额（厦航例外）。但如果联程机票第一段由美联航或AA执飞，则只有一件免费。
厦门航空和香港的国泰只有一件免费，第二件收费$200。
（以实际为准）
注：
以上内容图片取材于网络，部分图片仅为配图，
若有纰漏请见谅。
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