每个时代，都有自己的领航员

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· 土哥涅夫 | 文  关注秦朔朋友圈  ID：qspyq2015 ·

或许是在农业社会徘徊了太久，近现代的中国人对于工业，有着某种特殊的情结。以至于论起改革开放以来的发展成就，最令国人感到自豪的，还不是GDP跻身世界第二，而是我们拥有了联合国产业分类中的所有工业门类，成为具备完整工业体系的国家。

确实，如今几乎在所有领域，都能看到中国企业活跃的身影，中国也因此成为世界工厂。但与其同时，真正处于主导地位、发挥领航作用的还不多。为此，“十四五”规划纲要和制造业高质量发展规划都提到，将“实施领航企业培育工程，培育一批具有生态主导力和核心竞争力的龙头企业”。

问题是，究竟如何才能成为一个行业的领航者？那些杰出的领航企业身上，又蕴藏着哪些与众不同的特质？要回答这些疑惑，“以史为鉴”或许是最好的办法，而我们的讲述，就要从那个被后世称为“中国现代公司元年”的1984开始。

1984是一个全民经商的年份，一个争相注册公司的年份。那一年，人们说的最多的就是，“我们下海吧”！

在深圳，不久前还忙碌着倒卖玉米的王石，创办了一家商贸公司；在北京，中科院计算技术研究所里终日无所事事的柳传志按耐不住寂寞，也创办了一家公司；而在青岛，35岁的张瑞敏被上级派到一家濒临倒闭的电器厂当厂长……后来，这三家名为万科、联想、海尔的公司，分别成长为各自领域的领航者。

在这些领航企业身上，无一例外你都能看到一种敢想敢干、敢为人先的品质，以及跳出时代局限的眼界与格局。而这些，都是那个万物生长的草莽年代，领航者必须具备的素养。

比如被企业史家津津乐道的“张瑞敏砸冰箱”事件，就发生在其接手工厂的第二年。因为朋友一次不太愉快的选购冰箱经历，促使张瑞敏将厂子里近五分之一的问题冰箱都砸了。对此很多员工不理解，毕竟冰箱在那个年代属于供不应求的紧俏商品，被砸的76台冰箱虽然存在问题，但并不影响使用，通常的做法是以“员工价”低价处理。

但张瑞明不。当其他人都还在埋头追求产量、计较砸一台冰箱损失800元的时候，他已经意识到质量和口碑对于企业长远发展的重要性。这就是眼界和格局。格局大的企业，或许一时赚得未必最多，却一定是那个笑到最后的。

如果说格局让企业走得更远，那么定力则能确保企业走得更稳。

进入新世纪，特别是入世以来，面对广阔的国内国际市场，部分企业渐被乱花迷住眼，开始弱化主业、搞多元化经营，后来甚至形成了资本无序扩张的局面。不仅令企业自身经营陷入困境，甚至影响到整个经济金融体系的稳定。

像近来引发各界高度关注的地产领域，论销量、市值，宋卫平执掌时期的绿城，和如今的蓝城，大部分时候都排不进前三甲，但这并不影响在业主心中，“宋记”才是地产圈的领航者。

究其原因就在于，和许多触角伸向四面八方的开发商不同，老宋是个专注的人，其“小儿子”蓝城更是如入定的老僧。多年来一直专注于小镇地产，打造出了桃李春风、江南里等众多精品。其产品质量、物业服务以及企业资金流的安全系数，均远超许多“虚胖”的巨鳄，成为这个地雷阵行业的一股清流。

当然，定力并非一成不变，更不是无畏的自信，它来自对市场的敏锐嗅觉和独到的眼光。不是有那么句话么：打败你的不是对手，颠覆你的不是同行。

以手机行业为例，当所有厂商都在拼造型、内存、价格，在中国名不见经传的传音，却抓住黑人自拍的痛点，推出“智能美黑”等基于本土化需求的创新，迅速成为非洲手机市场的领航者。光2016年一年，传音就在非洲卖出8000万部手机。2020年，更是凭借在非洲大陆占据的近半市场份额，跻身全球手机销量榜第四位，成就了一段中国企业出海的传奇。

相比上面提到的这些行业，汽车，作为一个国家制造业综合实力的代表，能否成为这个领域的领航者，意义无疑更大。

1769年，法国人N·J·居纽制造出了世界上第一辆蒸汽驱动的三轮汽车“卡布奥雷”。不过和所有新生事物一样，汽车刚诞生时也曾遭遇外界的质疑甚至嘲笑。由于速度比马车慢、体积比马车大、操控比马车难、价格还比马车贵，时人很多都觉得：汽车没有未来。

但作为那个时代的领航者，汽车人顶住了压力，不断创新技术、改进工艺，在经历了蒸汽机、内燃机到如今电动机的数次迭代后，汽车早已取代马车等传统工具，引领人类进入到一个全新的交通时代。

回顾世界汽车发展史，每一代的经典轿车都是它们那个时代工业科技的集大成者、大众审美与消费风向的领航者，不仅推动了当地社会的进步，也影响着整个世界，包括中国。

说起中国跟汽车的渊源，最早可追溯到1901年。那一年，匈牙利商人李恩时（Leinz）第一次将两辆美国制造的“奥斯莫比尔”牌汽车带到上海。第二年，在紫禁城里庆祝68岁寿辰的慈禧太后，也见到了由袁世凯呈献的汽车。

但年迈的老佛爷显然看不懂这种形态古怪的“洋马车”的价值，更不会想到，一百多年后的2009年，中国汽车销量会超越“奥斯莫比尔”的出产地美国，跃居全球第一大汽车市场，并且一直保持至今。

在中国较早重视汽车产业的，是缔造了现代中国的孙中山。这位以坚韧不拔、屡败屡战、愈挫愈勇而闻名的革命先行者，在实业领域同样是民族的领航员。早在1924年，孙中山就致函美国汽车大王亨利·福特，请他帮助建立中国的汽车工业。可惜动荡的时局，使得孙先生的“造车梦”，连同他《建国方略》中的其他设想，最后都未能实现。

中国汽车工业的真正建立，要等到建国后。而中国人开始拥有自己的私家汽车，则是改革开放以后的事情。不过鉴于当时民族汽车工业的羸弱，在很长一段时间里，国外品牌扮演着中国汽车市场的领航者角色。比如曾在中国狂卖400万台、于今年正式停产的桑塔纳。而在高端车领域，则有加长版林肯城市。曾几何时，加长版林肯城市是国人口中总统专车的代名词。谁结婚时要是能借到一辆“林肯加长车”，绝对特有面儿。

为什么是林肯？这个以美国历史上最伟大总统之一命名的汽车品牌，何以能在长达百年的时间里，始终引领世界豪车风潮？除了加长版林肯城市，它还为世界汽车史贡献了哪些经典车型？

说到林肯车，就不能不提它的缔造者、被誉为美国汽车工业“精密生产大师”的亨利·马代恩·利兰。和许多伟大的公司身上，都留有创始人鲜明的风格烙印一样，利兰，这位一生都在从事机械创造，领域涉及齿轮切削机床、蒸汽电车、汽油发动机、小型快艇用动力装置等的天才工匠，同样深刻影响了林肯。虽然后来由于种种原因，品牌归属发生了变更，但利兰时代精湛制作、极致打磨的造车基因，却一直保留了下来。

自从1930年代推出K系列，确立了林肯在豪华车坛的江湖地位，在此后漫长的岁月里，无论是开创“流线型”先河与潮流的林肯Zephyr，还是服役时间最长总统座驾之一的The Sunshine Special，以及被誉为美国汽车设计里程碑之作的Continental Mark II，和“有史以来最激动人心的轿车之一”的林肯Mark VII……林肯始终引领豪车的审美风向，成就了世界汽车史上一个又一个传奇。

其中，林肯领航员更是堪称传奇中的传奇。

诞生于1997年的林肯领航员Navigator，开创了全尺寸豪华SUV的细分市场，为全球SUV市场翻开了崭新的一页。在经历了25载的传承与发展后，近日，全新 林肯领航员长轴总统版 携纵领千峰之势荣耀上市，重新定义美式豪华巅峰高度。

作为百年林肯的“名门之后”，全新林肯领航员长轴总统版身上，处处散发着纽约曼哈顿上东区名流般的高贵品位与神秘气质。

比如“曼哈顿绿”的专属外观配色，灵感就源自久负盛名的曼哈顿中央公园，它融合了生机蓬勃的都市活力与别具一格的名流格调，让懂车、爱车之人一见倾心。联系到之前曾冲上微博热搜话题的#墨绿色iPhone 13#，看来，无论是手机还是汽车，自然优雅、低调奢华都是精英人群的一贯审美偏好。

如果再搭配上全新林肯领航员的整体“颜值”，就更没的说了。恢弘大气的前脸设计——星辉点阵式的总统版专属前格栅，辅以全新自适应晶钻式像素LED大灯，将高大睿智、优雅得体的上东区绅士形象展现得淋漓尽致；而饱满的车尾造型，搭配全新3D立体贯穿式尾灯，兼具力量感与精致感，一派力压群雄的领袖气质。

更难能可贵的是，全新林肯领航员真正做到了“表里如一”。打开车门，你会发现其内饰，同样是“中央公园”主题：碧茵绿Venetian半苯胺皮质，天际线打孔与林荫道缝线，配之以燧石灰Dinamica麂皮绒顶棚；胡桃木饰板，搭激光雕刻的曼哈顿纹理；以及二排加热通风按摩功能、28个扬声器Revel Ultima 3D沉浸式音响……堪称纯正美式血统的巅峰代表。

除了外观提升，全新林肯领航员长轴总统版在动力、科技等方面也作了全面升级：3.5T V6 + 10AT的铂金组合，最大功率305kw。同时配备林肯Co-Pilot360™ 2.0智能助驾系统，包括iACC智能自适应巡航、Lincoln ActiveGlide主动驾驶辅助以及带左转碰撞预警辅助的PCA防碰撞预警系统，并搭配林肯SYNC+智行互联，令驾驶更智能、更安全。

但正如林肯中国总裁毛京波所言，每一辆林肯领航员背后所代表的，不只是一款经典车型，还有一种与生俱来的“领航员精神”——这种“领航员精神”，我们曾在1862年林肯总统的《解放黑奴宣言》中感受过，也曾在1922年埃德塞尔·福特接手林肯汽车后那声“父亲造出了最受欢迎的汽车，而我要造出流芳百世的经典”的豪言壮语中领略过，更在改革开放的新时代中国亲眼目睹、亲身经历着。

事实上，每个时代的发展，都离不开具备远见卓识的领航员们。他们既能在错综复杂的信息中高瞻远瞩，也能在乱云飞渡中把握方向，更能在风险和挑战面前展现气魄与胆识，以远见、主见、洞见立于万巅，心怀万象。而全新林肯领航员长轴总统版以胸怀天地的豪华气场、极致丰富的舒享配置、睿智内藏的智能科技、纵横四海的酣畅驾驭体验，不仅满足了客户对顶级美式豪华的所有想象，更将理想主义情怀赋予每一位驭领风云的领航员车主。

这是林肯一贯的理念信仰，也是它能够在竞争激烈的市场上获得青睐的原因。去年，林肯在华新车销售91621辆，销量同比增长48%，增速领跑一众外国豪车品牌。由冒险家、航海家、飞行家等组成的林肯SUV产品矩阵，尤其受到车主好评。现在，随着全新林肯领航员的隆重登场，林肯这艘百年大船，再次扬帆起航，驶向更为蔚蓝广阔的星辰大海。

「图片 | 视觉中国 」

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