一场惨烈的汽车大决战不可避免——见证人类历史上最壮观的全球性事件

全文共7800字，主要分为五大部分（音频在文末）。

（一）实现强国梦，必须依靠科技革命

（二）汽车制造业，老牌工业国的支柱

（三）新能源汽车，大势所趋的新物种

（四）中国式逆袭，西方强国为何掉队

（五）大战难避免，攸关未来的大决战

（一）实现强国梦，必须依靠科技革命

中华民族伟大复兴，是自英国工业革命以来，人类历史上最为壮观的全球性事件了，而且我认为这是空前且绝后的，毕竟这是14亿人的现代化。

中国式现代化目前还没有实现，但十九大已经做出了两步走的战略部署：2035年基本实现社会主义现代化，本世纪中叶建成社会主义现代化强国。

那建成的标准是什么呢？最基本的标准就是GDP，这是衡量一个国家或地区经济状况和发展水平的重要指标，是现代化的一个重要衡量标准，毕竟经济基础决定上层建筑。

按照林毅夫的说法，2035年我们的人均GDP比现在翻一番，达到2.45~2.77万美元（现价美元），世界排名进入前40，相当于现在葡萄牙、捷克的水平。

2050年我们要想成为现代化强国，林毅夫认为我们的GDP要达到3.8~4.5万美元（现价美元），世界排名在22~26名，相当于现在法国或日本的水平。

就这个GDP，意味着全国人均可支配收入在13万元人民币，是现在的3.5倍，这也意味着就算全国平均每人每月花一万卡里也能存住钱了。

可能我们历史上翻番翻惯了，觉得很容易，但实际上这个任务非常艰巨。2022年我们的GDP总量是121万亿，翻一番就是242万亿，上哪儿再找121万亿的蛋糕？

思路只有两个，一个是做大做强自己，去瓜分国际市场的蛋糕，一个是通过科技革命（工业革命），切换新赛道，创造新刚需，升级旧产业，开辟新产业，创造新的经济门类。

工业革命如何做大经济蛋糕，我们来看看当年的英国。英国的工业革命，是从棉纺织业开始的。在最初，英国毛纺织业和棉纺织业甚至抵挡不住印度的棉布。

为什么挡不住印度的棉布？因为大家有改善穿衣的需求，而印度的棉布物美价廉。棉纺织品成为上流社会的时尚，正所谓“消费是一切生产的唯一目的和目标”。

做棉布生意很挣钱，但这钱都给印度挣去了。为了保护英国本土的毛纺织业和棉纺织业，1700年威廉三世颁布了一项贸易保护措施，禁止印度、波斯和中国的棉布在英国本土售卖，违者没收。

由此可以看出，盎格鲁萨克逊的双标是有悠久历史传统的，强则自由贸易，穷则禁止输入，是不是跟今天的美国一样一样的？

后来，英国爆发了全国性的抗议，进而引发骚乱，人们走上街头打砸抢烧。然而他们不满的不是这项禁令，而是禁令执行不彻底，印度货的输入，导致了英国大量失业。

人们走上街头，散发攻击印度棉布的小册子，攻击和掠夺售卖印度货的商铺。谁要是穿着印度棉布衣服上街，是非常危险的，人们冲上去就给你扒下来撕碎。

这又跟美国一样一样的。上世纪八十年代，美国汽车产业，抵挡不住日本的进攻，一方面政府出头限制日本车辆的数量，另一方面，美国掀起了砸日本车运动。

1982年，仅在印第安纳州北部，一次就砸毁了日本车40多辆。美国人甚至开着拖拉机、重型卡车碾压日本车。后来扩展到砸所有日本制造，包括电视、洗衣机、冰箱等等。

回到当年的英国。英国除了政府出台贸易保护措施，资本家也开始动脑筋，如何提高本土的生产效率，发动科学家和工程师不不断改进织布机，这直接推动了蒸汽机的发明和改进。

蒸汽机的大量制造，需要更多更好的钢，这样有促进了冶炼技术的改进。蒸汽机的使用又需要大量的煤，采煤工业也开始走向机械化。

棉花、棉纱、棉布、铁矿石、钢铁机械需要运输，需要更大载重量、更快速度、更长续航能力的交通工具，从而又促进了火车和轮船的发明和使用。

钢铁工艺的进步促进了钢铁产量的提升，钢铁产量的提升，降低了钢铁材料的价格，钢铁价格的暴跌，又促进了钢铁的广泛应用，进而又促进了基建、造船、机器制造业的发展。

棉布的大量生产，销售成了问题。为了提高棉布的竞争力，厂家开始提升品质，又是漂白，又是染色，进而又促进了化工行业的进步。

这就是工业革命的魔力，对经济和人类社会的拉动是革命性的，解放了生产力，创造了新需求，促进了消费升级，创造了新的经济门类。

1848年，马克思在英国伦敦发表了《共产党宣言》，其中这样形容当时的情形：资产阶级在它不到一百年的阶级统治中所创造的生产力，比过去一切世代创造的全部生产力还要多，还要大。

工业革命改变了世界，也正如《共产党宣言》所说的：自然力的征服，机器的采用，化学在工业和农业中的应用，轮船的行驶，铁路的通行，电报的使用，整个大陆的开垦，河川的通航……

工业革命也成就了英国，英国的综合国力得到了空前的提升。1850年，英国生产了世界上60.2%的煤，50.9%的钢，加工了全世界46.1%的棉花，当之无愧世界工厂。

当时的英国，殖民地遍布全球各地，名副其实的日不落帝国，面积高达3400万平方千米，占全球陆地总面积的四分之一，是人类历史上领土面积最大的国家。

人类对穿衣的需求，促进了棉纺织业的发展，而棉纺织业对生产效率和产品竞争力的不断追求，逐步撬开第一次工业革命的大门。

（二）汽车制造业，老牌工业国的支柱

现如今，我们站在了第四次工业革命的门口。这次工业革命，必将催生新的经济门类（新业态），必将诞生一批新兴产业，也必将倒逼传统产业的升级。

这其中包括人工智能，也包括新能源汽车。机器大生产，把人类从低效的手工和繁重的体力生产中解放了出来，人工智能则能一定程度上替代人类的脑力劳动。

新能源汽车，表面上看与传统的汽车区别不大，但实际上这是个颠覆性新物种。传统的汽车，诞生于第二次科技革命中，在一百多年的时间里，一直是极为重要的经济发展引擎。

汽车制造，已经形成了一条庞大的产业链。汽车产业，也成为世界上规模最大、产值最高的产业之一，在全球制造业中具有十分重要的地位。

几乎所有的发达国家，汽车产业都是支柱产业，包括英国、美国、韩国、意大利、法国、捷克、奥地利，其中最典型的就是德国、日本。

德国的三大汽车公司——戴姆勒奔驰、宝马、大众，这三家几乎垄断全世界高端汽车市场，日本的三大汽车公司——丰田、本田、日产，长期垄断全世界的中低端廉价车市场，以量取胜。

道理很简单，假设汽车平均价值20万元，一亿辆就是20万亿（2017年全球汽车新车产量是9659万辆）。可以想象，这一百多年，汽车产业给发达国家带来了多少财富。

日本的丰田，2012年6月全球累计产量已经突破两亿辆，到今年应该逼近三亿辆了（最近几年每年产量在900多万辆），由此可以看出汽车产业对日本的重要性。

而汽车产业的带动作用，不仅仅是汽车本身的供应链（钢铁、机械、橡胶、石化、电子等），还涉及研发、教育、咨询、培训（驾校）、中介。

再往下游，还涉及保险、金融、销售、维修、物流、加油站、餐饮、旅馆、旅游、基建等，有车了才有自驾游，才有农家乐，民宿生意才会好。车多了，才会倒逼各地修路搞基建。

有时候汽车产业的拉动作用，我们想都想不到。比如说，汽车产业竟然还能拉动造船业。由于中国汽车出口猛增，车企们开始在抢汽车运输船（滚装船）。

所以这一两年船运公司的生意特别好。6500车位的汽车运输船，租金从2022年1月的3.85万美元一天，涨到了现在的11万美元，船运公司赚发了。

由于一船难求，所以大家纷纷下单订购新船。造船公司的压力也很大，订单拿到手软，工期已经排到了2026年，甚至一部分排到了2027年。

中船旗下的上船院，手持汽车运输船订单，占了全球七成以上的份额。广州一家船舶制造企业，首次试水制造汽车运输船，仅一年新接订单金额就突破了70亿元。

2022年，中国汽车运输船新接订单，仅占全球的88.7%。所以蛋总很惆怅啊，订单这么多，不会耽误我们海军下饺子吧。

对于日本，汽车产业简直是命门。日本汽车产业的总产值占日本GDP的8%，汽车产业提供了530万个就业岗位，占日本就业人口的8.3%。

而日本汽车产业在日本工业中的比重非常高，汽车及相关产业，在整个工业体系中的比重接近50%。日本的世界五百强中，有60%以上都是生产汽车或零部件的。

德国狭义的汽车产业，占据了GDP的5%。而广义的汽车产业，贡献了GDP的10%以上，德国全国就业人口中有七分之一从事于汽车产业。

捷克虽然是欧盟中比较弱的，但人均GDP是中国的两倍还多（2.76万美元）。其中汽车产业贡献了不少。汽车工业给捷克贡献了四分之一的工业产值，和9%的GDP，以及超过十万个就业岗位。

美国的汽车产业也很庞大。2023年7月全美汽车制造业就业人数约为105.1万人，但汽车行业整体就业人数为450.8万（ 汽车组装和零件制造105.1万、批发37.4万、车零售205.1万、维修保养103.2万）。

2021年美国汽车及零部件制造、汽车销售三个部门的增加值8950亿美元，占GDP的3.5%。但要知道，美国的制造业增加值总共才占GDP的10.9%。

毫不夸张地说，汽车产业是老牌发达国家经济支柱产业之一，但是这根柱子最近动摇了，因为新能源汽车的时代到来了。

（三）新能源汽车，大势所趋的新物种

刚才说了，新能源汽车尤其是电动汽车，相比传统燃油汽车，是颠覆性新物种，而且是大势所趋，将会像智能机无情淘汰掉诺基亚一样，淘汰掉传统燃油车，虽然这个过程比较漫长。