最航运 | 美线货量预期再降以及9月单月NVOCC货代排名！

我是最航运丹尼斯，今天主题回到集运核心盘美线的实际货量与预期。

1/ 从美国零售联合会和Hackett Associates今天发布的报告来看，美国主要集装箱港口进口货运量的今年疲软峰值已过，然后预期单月环比逐渐放缓。

2/ 最新预测显示，10月份进口仍将同比去年下降3.1%，而上个月的此报告是预测10月转正同比增长0.1%；预计11月进口将同比增长7.5%，低于上月预测的10.4%；预计12月份的进口将同比增长8.9%，上月预测增长8.9%；而明年1月份的进口预计将同比增长4.2%，而上月的测试是增长5.4%；总体预测，2023年美国进口总量将达到2210万标准箱，比2022年下降13.5%，而上个月，此报告预测2023年的进口总量将达到2230万标准箱，比去年下降12.5%。

3/ 有效货物需求上，由于美国消费者担心通货膨胀和高利率的影响，尤其是食品杂货、汽车和抵押贷款，可自由支配的支出增长正在放缓，零售货物进口环比预计将下降。有效运力供应上，船公司试图通过慢速航行，停航减舱来达到供应需求平衡稳定运价。 但实际上，船舶也没有满载航行，而且要承受在需求较高时订购的新的、更大的船只交付潮。

4/ 根据Alphaliner，2023年，共有62艘新巴拿马型船舶（NPX）将投入使用，其尺寸范围为13000至16550TEU。这些船只的运力为92.8万TEU，占今年船队新增TEU的39%。其中19艘新巴拿马型油轮已经加入了亚洲-北美航线（7艘在跨太平洋航线，12艘在亚洲-美东航线），占今年新NPX运力的30.1%。另外13家目前在亚洲和欧洲之间进行贸易（9家在地中海，4家在北欧）。它们占今年NPX新增运力的21.6%。这使得东西航线的总数达到51.7%。15艘船舶（23.9%）已被分配到从亚洲到拉丁美洲（9艘）、非洲（3艘）或中东和印度次大陆（3艘）的南北航线服务。

5/ 续 最航运 | 刚刚！2023年前三季度中国-美线NVOCC货代排名出炉！我们再来看下，9月单月的中国-美线NVOCC货代排名。亚马逊全球物流的出货票数排名第一，货量来到了第四。

今天到此
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