Mobileye冲刺纳斯达克：估值下调200亿美元 英特尔是大股东

雷递网 雷建平 10月1日

英特尔旗下自动驾驶部门Mobileye Global日前向美国SEC递交招股书，准备在美国纳斯达克上市，股票代码为：“MBLY”。

Mobileye原先外界估计的500亿美元。由于当前市场情况欠佳，Mobileye可能会下调其IPO估值预期，最多300亿美元。

此举正值美国股市面临十多年以来的最糟糕局面。

分析人士称，考虑到英特尔在芯片方面遇到的麻烦，相信很多人没有兴趣直接投资英特尔。但英特尔推动Mobileye分拆上市不失为明智之举，可以让投资者直接投资于其自动驾驶汽车业务。

数据显示，2022年到目前为止仅有14家科技公司上市，仅融资5.07亿美元，为2000年以来的最低记录。

2022年到目前为止，美国所有新上市公司仅融资约70亿美元。相比之下，上年的传统IPO融资规模高达1540亿美元，其中还不包括SPAC（特殊目的收购公司）上市。

Mobileye此次IPO也可能成为投资者情绪改善的早期迹象。

若Mobileye此次IPO受投资者追捧，可能会刺激其他创公司，如Instacart、Reddit和ServiceTitan等重新走上IPO之路。今年早些时候，这些公司都推迟了IPO，希望等到市场好转。

在此之前，德国大众集团旗下保时捷公司刚于2022年9月29日在法兰克福证券交易所上市，成为德国史上第二大IPO。

保时捷发行价为82.5欧元，对应公司市值为750亿欧元（约730亿美元），成为继特斯拉、丰田、比亚迪、大众汽车之后，全球第五大市值车企。

英特尔斥资150亿美元买下Mobileye

Mobileye创建于1999年，是以色列一家知名的高级驾驶辅助系统（ADAS）厂商，过去的20年里，Mobileye以cv技术为基础，推出了算法+EyeQ系列芯片组成的系列解决方案，可以帮助车企实现从L0级的碰撞预警，到L1级的AEB紧急制动、ACC自适应巡航，再到L2级的ICC集成式巡航等各种功能。

2017年，英特尔以150亿美元的价格买下了Mobileye。此前宝马、通用汽车等汽车制造商在各自生产的车型上使用Mobileye技术。

Mobileye也面临着压力，除英伟达、高通等国外巨头之外，中国也有很多同行，可与Mobileye展开较量，很多造车新势力并未采用Mobileye的技术。

但吉利控股扩大与Mobileye的合作。9月26日，Mobileye官宣与吉利控股集团扩大在高级驾驶辅助系统和自动驾驶方面的合作，吉利集团旗下另外三个品牌计划于 2023年开始在全球推出搭载Mobileye SuperVision的电动车型。

年营收13.86亿美元

招股书显示，截至2021年12月25日的财年，Mobileye营收为13.86亿美元，上两个财年营收分别为8.79亿美元、9.67亿美元；毛利为6.55亿美元，上两个财年毛利分别为4.23亿美元、3.76亿美元。

截至2021年12月25日的财年，Mobileye净亏损为7500万美元，上两个财年净亏损分别为3.28亿美元、1.96亿美元。

截至2022年7月2日，Mobileye的半年营收为8.54亿美元，上年同期的营收为7.04亿美元；毛利为4.05亿美元，上年同期的毛利为3.48亿美元；净亏损为6700万美元，上年同期的净利为400万美元。

其中，Mobileye在截至2022年7月2日的季度营收为4.6亿美元，较上一季度的3.94亿美元增长16.75%；较上年同期的3.27亿美元增长40.7%。

Mobileye在截至2022年7月2日的季度亏损为700万美元，上一季度净亏损为6000万美元，上年同期的净亏损为2100万美元；经调整运营利润为1.82亿美元，上年同期的经调整运营利润为1.32亿美元。

截至2022年7月2日，Mobileye持有现金及现金等价物为7.74亿美元，总资产为161.62亿美元。

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