老照片(21)

老照片(21)

     这是一组从五十年代到八十年代上海市容建筑的老照片，老上海们对大部分情景很熟悉吧。

1. 50年代的老城隍庙九曲桥，照片中的铜像自50年代中期以后出生的应该没见过或有印象（铜像在1959年被移走）：

2. 上海地标之一的南京路：

3. 上海大世界（国庆十周年？）：

4. 60年的外滩，没有那些特色建筑，就像是在一般城镇街道（右边是55路终点站）：

5 .60年代的徐家汇,当时可一眺十里远（没高楼遮挡）：

6. 70年代的上海救火车：

7.  70年代的上海一路口，能认出是哪条路吗？

8. 八十年代的延安东路，车流尚少，高楼兴建已启动：

9. 虹桥机场大门：

10. 八十年代外事活动：

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照片7感觉像复兴西路靠近丁香花园那一带，因为我们家祖宅就在高邮路，离得很近。

那里没有无轨电车。

最熟悉就是徐家汇了

江泽民与香港记者谈笑风生的风度是胡、习无法比肩的。

 

老江面对外国或港台记者， 自信得很；胡哥死板背书，倒算流利， 小刁背书也背不好， 读私塾的话会“吃生活”的

一个好的领头人，平时应该与众谈笑风生，干事时应该认真负责严格要求。老江还是有人情味的。

“ 自信得很”——非常生动形象

江比习不知强多少，江虽有喜欢表现的毛病，但毕竟是留苏的技术官僚。而习为工农兵大学生，肚子里东西少。不比较不知道差别。

当年的女王陛下, 也算神采奕奕举止得体的样子而老江一行，就不可避免洋奴气十足而又巴结的样子了。。。。。。 :-)

老江什么时候起，也突然成了信老心目中 ”伟大领袖“ 的光辉形象了？ 不会也是 ”针弊时政“ 的需要和跟风之举吧 :-)

如chufang所说，复兴西路到华山路丁香花园一带没开过无轨电车。

花鸟商店在路口，旁边是邮局（衡山路上），邮局过去就是六百在衡山路上的门面。左边烟囱是大中华橡胶厂。

不好说，习在墨西哥讲中国一不输出革命二不输出贫困的时候还是蛮霸气的

不要少看习和他的团队，不是吴下阿蒙。

左边的两栋高楼，一栋应该是衡山饭店，较远的那栋应该是锦江饭店。

大环境大背景不一样，需要不同的领导人。鼎盛时期有不作为守成的就行，经济下滑矛盾重重就需要铁腕一点的

中国经济下滑和谁在台上和中美关系没啥关系，市场经济有经济危机是自然规律，估计江胡早就预料到了，才会支持习在国内一尊，没有

江胡和其他高层支持，包叔也不可能独裁。

困境之下大家在一条船上，船沉了全玩完。只能有一个掌舵的，不能有不同声音。至于能不能安全抵岸，一是看掌舵人水平，其实更多的是看运气。

拍了半天，不是洋人造的，就是清代或民国造的

左边还可以看到那时候徐家汇的地标碉堡的一角。

肇家浜路

图10在江泽民－侧戴眼镜的应该是外长吴学谦。

直到90年代，肇嘉浜路与东安路交界口靠近上一医的地方还是上海京华化工厂。

我85年出差住文汇报招，上下铺10月热死人；2000年出差在浦东，日航饭店/旋转餐厅。上海滩是洋人，回去仅在看看走走吧！

三代表其实是一代表，社会公器堂而皇之的变成了一些人发家致富的神器，

这是在华山路常熟路口的15路电车。

居然现在还有赞习猪的！生活在国外？

如果是吴下阿蒙，就是当今中国大福了，中国就不会奔向灾难，吴下阿蒙至少不变态的，还可塑可造。

看來你們這些老上海還不如我，確實是華山路常熟路口15路停靠站。我以為我的記憶出錯，並且我找到原圖的文字說明。謝謝白雲藍天

约1985年时的15路电车经过华山路常熟路口，配车为SK561GF型（网络资料图）

 

鏈結上海故事：从15路电车的变迁看上海之最_澎湃号·湃客_澎湃新闻-The Paper

 

從我們家高郵路五弄出去，走一個路口就是華山路常熟路口站，就可以搭乘15路電車

那是经过华山路的头，从静安寺过来，很短的一段，沾一点边而已

信老的意思：谈笑风生，就是在外国首脑面前，即兴高歌意大利咏叹调或整理发型什么的，还要老外帮他写自传 -:)

从高邮路到华山路常熟路大概有三站路的距离，要经过4、5个路口，怎么会只走一个路口？要乘15路也应该到常熟路五原路口的站头

从高邮路到华山路常熟路大概有三站路的距离，要经过4、5个路口，怎么会只走一个路口？要乘15路也应该到常熟路五原路口的站头，要近些。

老上海说的是“复兴西路靠近丁香花园一带”（华山路）没无轨电车，没说华山路在静安寺那段没有无轨电车。