引擎刹车的几个问题

以前一直没有使用过引擎刹车。这段时间也用了下，现在有几个问题想了解一下。

我理解的引擎刹车是这样的：在正常驾驶时，引擎通过变速器带动轮胎转动。而引擎刹车则是轮胎通过变速器带动引擎运转。此时，轮胎相当于拖动着一个额外的设备（引擎），从而起到减速的作用。

问题一：我注意到在使用引擎刹车时，引擎的转速会非常高。这种情况下，会消耗很多燃油吗？或者说，比不踩油门溜车会消耗更多燃油吗？

问题二：引擎刹车会对变速箱的寿命产生显著影响吗？我感觉引擎刹车只是逻辑反过来，应当不会有显著影响。或者说，它的影响和正常驾驶时的磨损是一样的。可以这样理解吗？

问题三：有没有人把这个功能用在日常使用？见到长下坡就用一下节约刹车片？还有其它的坏处吗？

你说的是电动还是汽油还是混动车？

汽油车

我只会长下坡 用：为了安全

没人成天用引擎刹车，用它的目的是长下坡时避免刹车过热失灵。

现在的车有专门的上下坡档吧，看说明书。

我的只有 往左边拨 有 + 与 - 两个标记。我理解是引擎制动也就是手动挡，当档位最低速度低于车速时产生的一个拖拽的阻力

除非走山区长且陡的下坡时才会用到以保护刹车，避免过热失效，此时要由D手动减至4或3档甚至更低的2档，由于low Gear

是要换低档。AT变速箱可以，手动应该更没问题，CVT最好还是用轧吧。

我的是CVT

问一下，啥车？如果是CVT，那上面的方法会不会管用就不了解了，AT降档是强制性的，CVT没有此功能，但有阻力吗，肯定有

Nissan Rogue. 我查了一下，CVT与其他都一样，用手动挂低档的方法。只是没有专门的按钮

只有两种情况需要引擎刹车

严格说，不说引擎刹车，而是变速箱刹车。

一是刹车已经坏了，别无他法，只能用“引擎刹车”

二是怕刹车坏了。如果持续刹车超过一定时间，刹车盘刹车片就过热了，就会变成第一种情况了。

所以是否省油，是否对发动机有伤害都不是考虑的事情。

平时不需要！！

把几吨重的家伙减速停下了，对制动系统肯定是有损耗的，两害相权取其轻的原则，你愿意损耗发动机还是损耗刹车片？

当年在国内学开货车时，教练也教在下坡刹车失灵时，轰大油门抢挂低档从而逼车减速。这很伤发动机的。

车是用来开的，手自一体油车，经常手动引擎制动减速，引擎制动红线7k rpm还没到过。急陡坡，引擎制动+刹车。

落基山下山时，手自一体油车基本手动下山

Nissan CVT 故障率高得离谱，一坏就得换变速箱

老黄历了，现在技术的车早已不需抢档降速了，对发动机也没啥伤害，再说相对于生命安全，车不重要

我的速霸陆cvt也可以换低档降速，好使。

听说了，各大厂商好像不在意，一窝蜂地加入CVT阵营，让消费者承担风险