最航运 | 法铁没有出售GEODIS的计划，乔达的新动作和新展望！

根据 Armstrong & Associates 的数据，按收入计算，GEODIS 作为全球第十大货运代理公司的规模使其面临全球动荡的力量，同时也为它提供了调整甚至通过收购扩大增长的灵活性。法国物流运营商GEODIS的母公司SNCF负责人表示，GEODIS“有足够的规模与该行业的领先企业竞争”。董事长兼首席执行官Jean-Pierre Farandou排除了出售其子公司的可能性，他表示，该子公司已成为“法国铁路全球业务的支柱”。GEODIS首席执行宫 Marie-Christine Lombard 接受了采访。

1、Marie-Christine Lombard 在经营总部位于法国的货运代理公司 GEODIS 的10 年中遇到过许多扰动，但和其它公司一样很少遇到像2022年应对的那样复杂，在全球供应链中应对由疫情引起的拥堵以及俄罗斯入侵乌克兰的影响，因为亚洲和欧洲之间的关键联系被切断。Lombard 女士在接受采访时谈到了最近的挑战，这些挑战迫使托运人重新评估他们的供应链，以及这将如何使未来几年的货物流动复杂化。

2、Lombard 女士估计 GEODIS 在2022年的收入将达到130亿欧元左右，相当于约 138亿美元，比创纪录的2021年再增长19%。在过去的几年里，该法国国家铁路运营商SNCF的物流子公司在波兰、美国和亚太地区获得了合同物流和最后一英里交付服务。12月19日，GEODIS表示将收购总部位于德国的 Trans-o-flex，这是一家专门从事药品温控运输的快递公司。

3、Q：随着全球疫情叠加的持续和欧洲的战争，GEODIS乔达及其同行今年面临挑战。是什么让这些危机与以往的危机不同？
Lombard 女士：供应链过去是非常无缝和流动的。但它不再平坦，上下剧烈波动。世界秩序对供应链及其稳定性产生巨大影响。在俄罗斯入侵乌克兰之前，中国和欧洲之间的一些货物，尤其是高科技货物，通过铁路运往德国的杜伊斯堡。突然间，因为战争，你不能再穿越俄罗斯了。好吧，那么你必须通过海运、空运和陆运寻找新的路线。这种类型的中断是像GEODIS这样的物流运营商为客户提供价值的地方，因为我们找到了解决方案。

4、Q：直到最近，您仍描绘了一幅相当稳定的供应链图景。你认为稳定会很快恢复吗？
Lombard 女士：我并不是说没有起伏。当发生危机时，比如2008年的金融危机，货量就会暴跌。不同之处在于供应链本身没有中断。现在，疫情战争地缘政治正在扰乱供应链。为什么？因为全球化正在发生变化。在某个时候，每家公司都去中国制造商品。现在公司都在问自己，“我应该继续依赖中国吗？” 这一运动始于疫情前，当时发达国家意识到他们过于依赖其他一些国家，并且美国开始提高对中国商品的关税。但它被疫情加速了。我们的客户说，“我可能应该使我的供应链多样化，让其他国家参与我的产品制造，或者转移一些装配厂，减少对中国的依赖。” 我以中国为例，但也可以是其他国家。我们的客户正在摆脱对一个国家的依赖。因此，作为一家物流公司，我们必须管理来自不同起点但仍前往相同终点的货物流量。所以这种复杂性会一直存在。

5、Q：您开始看到世界上哪些其他地区增长最快？
Lombard 女士：全球公司们在中国进行了大量投资，因此很难转移。但他们正在东南亚、印度、波兰和土耳其等其他地方进行投资。墨西哥对北美来说真的很有趣。他们不一定在那里改造原材料，而是将组件组装成成品。

6、Q：当您看到供应链向世界其他地区多样化时，这些国家的基础设施是否面临挑战？
Lombard 女士：是的，我看到了很多复杂性，这就是为什么要取代中国并不容易。印度的基础设施很糟糕。道路混乱不堪。 铁路不工作。但这不仅仅是基础设施。这也是劳动力。 还有电子通信等等。这确实是一个重要的整个生态系统。当你从港口或机场到达一个国家时，你需要卡车和司机。你需要有高速公路。现在在欧洲——在美国可能不那么如此——生态转型也增加了挑战，因为人们想要绿色卡车，但制造商还没有生产足够数量的环保卡车。所以它的价格正在上涨。

7、2022年12月19日，GEODIS乔达收购trans-o-flex再次发展德国的综合货运网络。trans-o-flex是德国高端快递服务的领导者，专门从事医药产品的温控运输，以及化妆品、高科技行业产品的定时交付。此次收购将使GEODIS乔达成为医疗保健物流市场的主力玩家，并提升在德国的综合交付能力。

8、2022年12月1日，GEODIS乔达被 Institut Choiseul 的主权倡议授予年度“战略公司”称号。“战略公司”奖的是在国家主权方面发挥了突出作用的法国大公司。Institut Choiseul 研究所是一家致力于分析法国当代战略问题和国际经济问题的独立智库，为乔达执行董事会主席兼首席执行官Marie Christine Lombard颁发了“年度战略公司”奖，作为主权倡议的一部分。这一举措将高层决策者聚集在一起，解决影响法国国家和欧洲主权的战略问题。该奖项奖励乔达在法国主权方面发挥的杰出作用。作为全球领先的运输和物流供应商，GEODIS是世界经济的重要贡献者。它在促进法国公司在国际上的增长和竞争力方面发挥着决定性作用，并支持法国某些战略性产业的搬迁。在疫情卫生危机期间，物流的重要性得到了明确的体现。乔达利用其专业知识，在中国和法国之间紧急空运口罩。几个月后，该集团还通过向法国全国供应疫苗来支持疫苗接种运动。这使得法国能够控制这些基本产品的自主供应和分销。Marie Christine Lombard女士表示：“代表乔达45000名员工，我们非常自豪地获得这一奖项，这是对我们作为一家战略公司角色的认可。这也是一个突出我们业务部门的机会，因为如果没有运输和物流，经济将陷入停滞。这就是法国必须拥有一家国际范围的国有物流专家的原因。”

9、2008年，GEODIS收购了IBM全球物流活动监控平台，这催生了乔达的第五条业务线：供应链优化。同年，乔达成为SNCF（法国国家铁路公司）的100%子公司。法国国营铁路公司（法语：Société nationale des chemins de fer français，SNCF），简称法铁、法国国铁，为法国最大的国营公司之一，也是欧盟区内仅次于德国铁路 (DB) 的第二大铁路公司。

10、法国物流运营商GEODIS的母公司SNCF负责人表示，GEODIS“有足够的规模与该行业的领先企业竞争”。董事长兼首席执行官Jean-Pierre Farandou排除了出售其子公司的可能性，他表示，该子公司已成为“法国铁路全球业务的支柱”。

相关
最航运深夜重磅 | 德铁正式决定出售DB Schenker！！！