交卷2022：「非凡」速度进军高端市场「飞凡」实力不怕竞争

2023-01-09 11:01

头图来源 | 飞凡官方

2022年的中国车市，依然是一半海水一半火焰。在这个急速变革的行业中，机遇与挑战并举。机遇，是新能源车提前三年完成25%渗透率的目标，也是中国品牌已经打下车市半壁江山，完成对合资及外资的份额赶超，更是中国超过德国成为全球第二大汽车出口国。

挑战，是大变局下的一次次大洗牌。2022年，投资人不再为画饼与PPT买单，市场告别了十一个汽车品牌，马太效应不断加剧。新造车企们的考题，从一个好概念，变为真实到近乎残酷的交付量与盈利的大考。在高端智能电动车这一细分赛道，更是诠释了何谓“内卷”天花板。其中有抢滩登陆的新造车，有跨界入局的互联网巨头，也有传统车企发布的诸多独立品牌。

高度“内卷”，也意味着交付质量与速度成为第一要义，对新生品牌而言更是如此。纵观全年，传统“新造车”们凭借更身后的大厂底蕴，呈现出了赶超“蔚小理”等新势力的势头。2022年12月纯电品牌销量榜前三位中，广汽埃安与吉利极氪占据两席。就近两个月的市场表现而言，刷新30万-40万元首月交付纪录的飞凡R7，无疑也是一个亮眼的存在。

自2021年11月成立以来，飞凡汽车仅用一年时间实现了首款车型——飞凡R7的高质量交付，当月便跻身30万-40万元纯电SUV交付量榜单第五名，进入第一梯队。根据乘联会的数据显示，在上海地区，飞凡R7的排名仅次于特斯拉 Model Y。夸耀其成功虽为时尚早，但“后发”的飞凡汽车顶住了压力与竞争，仅用一年时间走完了“0-1”的路程。

近期，为了让更多的用户感受飞凡R7的极智魅力，飞凡汽车推出了“与其WHY，不如飞凡R7”活动，邀请用户到店进行对比试驾，充分彰显飞凡R7“有实力不怕比”的底气。2月28日之前购车还可以享受价值2.1万元的限时购车礼遇，配合车电分离畅享价21.85万元起的亲民价格，飞凡R7或将进一步站稳中大型纯电SUV的第一梯队。

来源：飞凡官方

这个新生的品牌，何以获得“非凡”速度？

新品牌，产品先行

中国车企的价格天花板，正在被电动车逐渐推高。一个最明显的事实是，中国品牌在豪华市场的对比排名中的位置不断攀升，造车新势力们开始与BBA角斗。据中汽协，高端市场乘用车1-11月销量同比增长12.7%，高于乘用车市场11.5%的增长率。

随着智能电动车市场结构加速从“哑铃型”向“纺锤形”优化，高端纯电市场成为兵家必争之地。要在这条赛道上布局更有竞争力的产品，背后必须有差异化的品牌，与独特商业模式支撑。纵观30万元级新能源车市场，产品虽多，但同质化严重，大多以“堆料”为产品核心卖点。从用户视角出发，仍缺乏一款智能、豪华与设计并重的产品。

飞凡汽车显然瞄准了这个机会，新车飞凡R7定位为纯电SUV，售价28.99万起。首款产品冲击高端，充分彰显了飞凡汽车对自身技术、研发的高度自信，也向用户传递了飞凡汽车进军中高端市场的雄心。

攻破更高的市场，需要更大的底牌。在10万-25万元的大众市场中，消费者会对性价比做一些妥协。但在30万元以上的细分市场中，“唯价格论”不再起效，用户对产品品质的要求开始显著提升，其消费选择也会更加谨慎。尤其对于后发的飞凡汽车而言，认知度与同行有差距，想当一条搅动高端汽车市场的“鲶鱼”也更难。

在闯关高端的路上，飞凡汽车选择以划时代智能能力破局，打出“极智高阶纯电SUV”的标签。围绕该定位，飞凡汽车以用户感知最明显的硬件实力打头阵，品牌与NVDIA、ZF及HELLA等全球智能驾驶标杆技术企业确立了研发和量产的战略合作关系。这也使飞凡R7在感知硬件上做到“参数拉满”，全车最高搭载33个感知硬件。

同时，飞凡R7座舱内配备当下单片算力业界的“最强大脑”——高通骁龙SA8155芯片，使飞凡R7有能力打出“智舱界屏霸”的特色招牌。在座舱内，飞凡汽车将43英寸宽幅真彩三联屏与整车内饰融合，通过一体式玻璃面板封装工艺打造出环抱式大屏座舱。三块屏幕与仪表融为一体，以震撼的视觉效果打造出极简豪华的第三空间，与其产品定位完美契合。

在此基础上，飞凡汽车提出“3+1”巨幕的概念，以智舱界“屏霸”的称号进一步打开局面。这里的“1”，指飞凡R7所搭载的视觉增强AR-HUD平视系统。作为首发车型，飞凡R7领跑HUD的高清晰度与高分辨率体验，能够直观地显示车道级实景导航与智能辅助驾驶等信息。

可以说，飞凡R7对座舱体验的大胆革新，是对其“极智”与“高阶”标签的最好诠释。这种对细分市场用户痛点的精准把握，也反映在销量上。截至目前，超过41%的用户选装AR-HUD，主副驾双区独立影院，成为最受飞凡R7用户欢迎的场景应用。而飞凡正以开创性的智能化功能，对行业施以影响力，打造电动车的样板。

硬件的创新，让飞凡汽车这个新品牌扩大了在电动车市场的用户影响力。但使其真正打开增长窗口的逻辑，并非参数比拼的胜出，而是通过软件对产品再定义所实现。中国品牌能够在电动车市场硬刚合资外资品牌的底气，也来自跨世代的智能化实力。

飞凡R7软件能力，使其成为有底气的高端挑战者。以车机系统的体验为例，大多数品牌只做到了屏幕够大，但软件使用的学习成本很高，能提供“直觉式交互”的产品寥寥。瞄准这部分体验的空缺，飞凡R7搭载了开创性的“零思考”车机系统RISING OS，实现用户智能座舱体验的升维。其贴近“苹果”的操作方式，选用更具象的实体车机三维模型，让用户体验到所见即所得。

来源：飞凡官方

在驾驶场景中，这套系统也让用户能体验到座舱内无缝“四屏联动”。例如在多人出游时，飞凡R7搭载的副驾领航共享功能，可以一键分享导航信息，将其同步至主驾驶位的仪表屏、中控屏与增强现实AR-HUD平视系统中。大屏之间能够做到娱乐信息共享，通过中控屏与副驾屏可通过三指拖拽，互相分享视频，打造出一套简洁高效的交互范式。

正是上述这些“生而成熟”的产品体验，让用户能够放心选择飞凡。飞凡汽车表示，尽管品牌实现量产交付的速度很快，但重点并不在于交付数量的快速爬坡，而是保证用户的“高质量”提车，也希望交给用户成熟的产品，而非需要多次OTA才能完整体验的“半成品”。就目前的表现而言，飞凡R7已经完成了阶段性目标，并且让用户对其产品创新买单，实现了商业价值的正向循环。

新时代，体系为王

产品的背后，是对一个汽车品牌综合实力的考验。新造车的三大核心，技术、渠道与资金缺一不可，这些恰恰是飞凡的擅长面。就品牌意义而言，飞凡承担着上汽集团向上的使命。而上汽的赋能，也使飞凡具备其他品牌所不具有的大厂底蕴。

上汽集团庞大的规模效益、制造效益、基地效益，都成为了飞凡汽车的优势，使其能以“轻资产”模式实现快速扩张。在研发方面，上汽集团超万人规模的自主研发团队，都成为了飞凡汽车的“智囊团”。在上汽集团的赋能下，飞凡汽车可以快速建立起飞凡自身研发体系，目前已设立了设计、智驾、数智、智电四大共创中心。

在产品端，集团新技术得以通过共创模式，更快应用到量产车型中。以飞凡的技术集各家积淀的实力优势，得以共创赋能，打造极智可靠的新能源车型。此外，大厂的资源，也赋予了飞凡品牌高度灵活性与前瞻性，令其得以更聚焦于极智驱动、用户驱动、数字驱动与共创驱动四大战略。

极智驱动战略自不必多说，智能化实力是电动车下半场的竞争根本。在极智战略的指导下，飞凡致力于打造“高阶智能纯电移动空间”。在一年时间内，飞凡R7已经高质量交付RISING OS智舱交互系统、RISING PILOT全融合高阶智驾系统，成为品牌两大核心技术，也体现出飞凡汽车的创新精神以及国家队的硬核实力。

智舱、智驾、智电三大能力一直以来是飞凡汽车“极智战略”的重要阵地，也是品牌未来的重要发力点。在“智驾”方面，飞凡的RISING PILOT智驾系统受到行业广泛关注，Full Fusion全融合算法入选了2022年CVPR全球峰会，《Nature》杂志也刊登了针对RISING PILOT智驾研究的产品理念。

在“智电”方面，飞凡汽车攻关补能焦虑，以双层横置电芯技术，能量密度提升到185Wh/kg，最高续航达到642Km，也为电池未来的升级提供了可能。同时，飞凡R7成为上汽旗下首款支持换电车型，品牌联合捷能智电推动换电产业迈入标准化时代，以多补能路线打造“六边形”电动车产品。

来源：飞凡官方

用户驱动战略，则是飞凡品牌哲学的基本盘——“以用户体验为核心”。在销售层面，飞凡构建了覆盖“购-用-养-换”全生命周期的新零售服务体系。在企业组织架构上，飞凡汽车通过绝对的扁平化设计，十余个部门全都围绕用户设立。用户体验委员会向共创中心、工程中心快速反馈，做到产品的快速迭代。

在数字驱动战略的指导下，飞凡汽车致力于成为用户导向数据驱动型汽车科技企业。开启交付后，飞凡汽车得以打通用户及车辆周围业务数据流，通过数据的特点与需求完成产品打造。随着用户规模的提升，这一战略或将给品牌带来更快的加速度，助推飞凡汽车进入用户全生命周期新生态。

共创驱动战略，是将极智、用户与数字三大方向落地为产品的核心。飞凡汽车将技术需求、数字化团队与用户运营团队收集到的意见反馈给共创团队，后者即可完成敏捷开发，以最快的速度反哺产品，联合以满足用户需求。通过共创体系，飞凡汽车形成了独特的技术发展与积累模式，正持续用科技兑现人类对智能出行的想象。

通过四大战略的协同互补，飞凡汽车滚雪球式的增长速度逐渐显现，已经做好了在高端市场“后中争先”的积累。舍得投入，也能沉下心做产品，最终让飞凡R7配得上“极智高阶纯电SUV”的名号，将新概念实体化为用户肉眼可见的惊喜。在品牌奠基之年，飞凡汽车从追赶者变为了参与者，也迸发出能引领行业趋势的新力量。

新征程，实力突围

过去一年多，在整个汽车业受到疫情反复冲击的大背景下，许多品牌都受到资金、供应与需求端的扰动，呈现出“掉队”的趋势。但独立后的飞凡汽车顶住压力，以“飞”速完成了从研发到R7产品亮相，自研智舱与智驾均以成熟的形态问世，支撑起整车高质量的上市与交付，完成了脚踏实地平“凡”的沉淀。

在强大的技术支撑下，飞凡汽车首款车型飞凡R7以“高阶智能纯电移动空间”的精准定位，入局高端智能纯电SUV市场，交出了不俗的销量成绩单。对飞凡品牌而言，也已实现地基稳筑，打开了高端市场的入口。

当电动车市场走入了一个全新的市场周期性节点，飞凡汽车希望以极智战略为核心，通过“高阶智能”的概念赢得更多份额。飞凡表示，未来会在智驾和智舱领域进行持续的投入，以科技的力量兑现人类对智能出行的想象。

飞凡汽车的向上之路，也拓宽着这个品牌的冲高坐标。在新能源和智能化的加持下，自主与合资的品牌溢价差距持续缩小。在大盘结构中，高端市场的纯电比例也在快速增长。随着中国品牌进入与合资正面对抗的时代，以飞凡汽车为首的本土品牌有望进一步冲高，从弯道超车变为弯道领跑。

这也意味着，2023年将成为飞凡汽车真正的发力之年。面对未来的挑战，飞凡汽车CEO吴冰很清醒，他直言：“未来没有一定市场份额的品牌和产品将非常困难。”他认为眼下，飞凡汽车最重要的事是提升品牌，确保交付高质量的产品。

面对未来，持续投入是飞凡汽车迎战的方式。在未来的3-5年中，飞凡汽车每年都会有一款新品上市，并不断扩大在技术与渠道上的投入。正如投资家查理芒格的成功秘诀：“直到发现机会时就会狠狠地下注，下重注，其他时间则按兵不动，就是这么简单。”飞凡汽车已押注了一条成功的赛道，剩下的就该交给时间。

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