五秒钟的勇气和144条人命：让我们记住这个名叫杨勇的真汉子

榕江县是贵州省黔东南苗族侗族自治州下属的一个贫困县。县城不大，经过县城的高铁也常常经过而不停留，D2809次从由贵阳北站开往广州南站的列车也是如此，只是没想到，车上的144名乘客，要在这个不经停的小站，经历一场惊心动魄的事故。

4日早上，持续降雨，早晨发布了暴雨橙色预警、大雾黄色预警、雷电黄色预警信号。榕江县高铁站前的月寨隧道口上方有一些泥土，雨水冲垮泥土导致泥石流冲入铁路。

10时30分许，D2809次旅客列车在驶到进榕江站前的月寨隧道口时，撞上突然侵入线路的泥石流，造成7号、8号车冲入站内出轨。列车车头冲出轨道，停止于站台，车头明显受损，车厢内有物体散落。事发后，1名列车员、7名旅客被迅速送至榕江县医院进行全力救治，已得到妥善治疗，没有生命危险；列车上其他136名旅客已安排大巴到从江站转运。对于一个如此严重的出轨事件，伤亡如此轻微，可谓不幸中的万幸。

整个事故中，只有一名遇难者，他就是列车值乘司机，杨勇。

事发之前，当地曾经发布大雾黄色预警：预计未来12小时榕江县部分路段将出现能见度小于500米的大雾。根据事发当时的情况和车上记录仪的研判，杨勇第一时间就发现了线路上的异常。他果断的拉下全车紧急制动闸，从发现险情，到撞击身亡，在五秒钟的时间里，超人的勇气让这个平凡的列车司机始终没有放开制动闸的手，最终不幸殉职。

成为一名独立驾车的高铁司机，需要三到五年的时间，他是全车最清楚，在两百多公里的时速之下，列车不可能及时减速，规避危险，作为全车第一个发现险情的人，他也知道这种情况下出轨，车头一定是最危险的地方。他有足足五秒钟时间，可以逃生到身后的乘客车厢，也许可以幸免遇难。但是他没有离开自己的岗位，为了136名乘客和8名同事的生命，他在驾驶室，紧拉制动闸，战斗到了最后时刻。

列车因为制动及时，滑行近一公里之后，在榕江站停了下来，仅有两节车厢出轨，伤亡控制在最低的程度。如果不是杨勇这充满勇气的5秒钟，及时减速，列车可能在进站之前的跨寨蒿河大桥上就形成失控脱轨，一旦车厢翻落大桥，伤亡数字可能要增加十倍。

杨勇用自己的生命，换了了全车一百多人的生命。大勇莫过于此。

杨勇的勇敢，让我想起当年甬温线火车追尾事故中的列车司机潘一恒。当时追尾发生之后，消防员从已经严重变形的司机室将潘一恒救出时，他已经殉职，胸口被闸把穿透。他在最危险的时刻，没有选择逃生而是果断的采取了紧急制动措施，在列车相撞瞬间，时速已从201KM降至99KM，使多节车厢避免了粉身碎骨的命运，避免了更大的伤亡，为后面的旅客多赢得了一分生机。

生死关头方显英雄本色。

让我们记住杨勇这个名字，和他英勇的5秒钟。