辣评-Weekly：《对地静止轨道卫星动中通地球站管理办法》；国内遥感；小型火箭产业；SpaceX计划测试星链卫星到蜂窝服务
SpaceX计划今年将开始用T-Mobile测试Starlink卫星到蜂窝服务
SpaceX 和T-Mobile 将在今年开始测试一项新的服务，将卫星连接到手机上，SpaceX 的一位主管透露了这一消息，表示我们可能接近一个未来，手机"信号盲区"将成为过去。
SpaceX 和 T-Mobile 去年 8 月宣布了这一合作关系，说他们计划"在美国大多数地方提供近乎完全的覆盖--甚至在许多以前传统手机信号无法到达的最偏远地区"。他们的想法是创建一个新的网络，一个利用 Starlink 卫星和 T-Mobile 的中波段 5G 频谱的网络。
据业内人士评论，这可能是低轨互联网星座之后，通信领域又一个增长点。可以大幅度增加卫星通信用户的数量，从小众用户向大众用户扩张。如果这样的业务具备可操作性，即使只能进行低速通信，也可以把卫星通信的直接用户扩大到亿级规模，将带来真正的产业爆发。
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小型火箭产业
火箭实验室的电子火箭完成了第35次发射任务
3月24日，火箭实验室的电子火箭完成了第35次发射任务，从新西兰将两颗BlackSky遥感卫星成功送入450km高的轨道。
图三是电子火箭在发射后从海里打捞了一级火箭；图四为BlackSky遥感卫星入轨后12小时内拍摄的洛杉矶长滩的照片。
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ABL Space获得6000万美元的合同
ABL太空系统已从美国太空部队和美国空军获得了6000万美元的合同。
该合同专门用于“战术响应迅速空间”中的地面和飞行示威，该倡议是由国会倡导的，旨在利用商业火箭进行快速响应任务，这是针对军事卫星的冲突。
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维珍轨道即将停止运营，融资失败或裁员90%
维珍轨道公司已通知其员工，公司将 "在可预见的未来 "停止运营。
在周四的全体员工会议上，首席执行官丹-哈特通知维珍轨道公司的员工，由于无法获得资金，该公司将停止运营。他分享说，他们无法获得必要的资金来为公司建立一个明确的方向，因此，大约90%的员工将被解雇。
维尔京轨道公司的股票在3月30日星期四的交易时间里下跌了16%，但在盘后的交易时间里，由于这一事件的消息传出，股价崩溃了50%以上，达到16美分。
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小型火箭产业是有人欢喜有人愁。从火箭实验室公司的成功来看，这个行业不是没有空间。从屡败屡战的ABL看，也不是没有人投资。但是维珍轨道作为一个有成功业绩的企业，竟然也走到了倒闭的边缘，可见风险还是很大的。对比这三家企业，我们可以说，至少要保证稳定的发射成功，才能谈商业模式之类的话题。毕竟，商业火箭的用户不是政府用户，对发射失败的容忍度没有那么高。
国内遥感
高光谱综合观测卫星首批影像成果发布
3月28日，国家航天局发布了高光谱综合观测卫星首批影像成果。
全球臭氧柱浓度监测图、全球二氧化氮柱浓度监测图、亮温监测图、海冰监测图、高光谱数据立方体图等数据图像，展现了高光谱综合观测卫星在温室气体探测、内陆水体水质定量遥感监测、地物精细分类、矿产资源调查等方面的重要应用成果。
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中国民用商业卫星星座全景图
《中国民用商业卫星星座全景式瞭望》图(见图1)由ScottLiang原创。
这真是一张有价值和有意思的图，很直观的展示了中国民商卫星欣欣向荣的现状和未来广阔的前景。ScottLiang创作该图的数据均来自于公开的资料信息，搜集了包括通信卫星、导航卫星和遥感卫星的公开数据，总结绘制成图。由于技术的发展、资本的进入，商业航天及其应用产业进入了飞速发展阶段，各个省份也在布局商业航天和卫星应用产业。根据其整理的信息，截止到2023年3月30日，全国超过26个省份有星，发布超过70个星座，单星座最多83颗星，在轨中超过350颗卫星，待发射超过10000颗卫星。该图仅用于学习交流，非官方口径。
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最近知乎上出现了一系列问答，对于国内遥感图像的分发政策、分发制度，表现出了很大的不满。矛头所向，是学术研究人士很难拿到国产卫星拍摄的图像，即使拿到，也因为数据处理上的一些问题，难以充分利用在科研实践中。所以，遥感科研人员往往依赖国外卫星图像来开展研究。当今遥感图像分发政策的形成有它的理由，但是应用产业发展跟不上星座部署，是无法回避的现实。所以，数据分发政策的修订，似乎需要提上议事日程了。
中国卫通星航互联与航科院中宇签订战略合作协议并成立高通量卫星前舱应用联合实验室
2023年3月23日-25日，以“创新领航、智连世界”为主题的第二届民航科教创新成果展在北京国家会议中心盛大举行。
展会首日，中国卫通所属星航互联（北京）科技有限公司与航科院中宇（北京）新技术发展有限公司举行战略合作签约和“高通量卫星前舱应用联合实验室”揭牌仪式。
下一步，双方将立足于“智慧出行、智慧物流、智慧运行、智慧监管”四大业务场景，通过对业务储备、技术能力、研发实力、场地环境及行业影响力等资源的有效整合，形成相关科研成果和创新产品，助力我国民航业智慧化转型升级。
随着复工复产步伐的加快，国内长途旅行的客流量明显增加，无论高铁还是民航，热点线路已经接近满座。加上国产大客机的实际运营在即，交通运输的数字化、智能化需求将重新爆发出来。高通量卫星在这个过程中，需要积极主动发挥作用，特别在2022年东航飞行事故的背景下，前舱应用对于保障民航飞行安全有着重要的意义，希望两家单位能及时拿出产品来。
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工信部印发《对地静止轨道卫星动中通地球站管理办法》（附解读）
为促进对地静止轨道卫星动中通应用创新和发展，规范对地静止轨道卫星动中通地球站设置、使用，避免和减少动中通地球站对其他合法无线电台（站）产生有害干扰，保障相关无线电业务的正常进行，维护空中电波秩序，工业和信息化部近日印发《对地静止轨道卫星动中通地球站管理办法》。
为促进对地静止轨道卫星动中通应用创新和发展，规范对地静止轨道卫星动中通地球站设置、使用，避免和减少动中通地球站对其他合法无线电台（站）产生有害干扰，保障相关无线电业务的正常进行，维护空中电波秩序，根据《中华人民共和国无线电管理条例》《中华人民共和国无线电频率划分规定》《无线电频率使用许可管理办法》《建立卫星通信网和设置使用地球站管理规定》等相关行政法规，我部制定了《对地静止轨道卫星动中通地球站管理办法》，现予发布，自印发之日起施行。
根据这份管理办法，GEO卫星动中通地球站，在无线电频率分配和保护中，处在比较低的地位，不但不允许干扰其他电台，还不能要求其他电台不要干扰自己。政策的出台，必然是综合考虑多方面因素的结果，因此通信终端产业只能设法提升自身的技术水平，寻找属于自己的生存空间。
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