[汽车] 意料之外的提车——理想L9
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在平行世界里，时间线走到今年底，我应该提了中期改款的X5L，但在现实世界里，就不出意外的出意外了。
X5真爱
之前开的是2013款320Li风尚版，在这里也发过提车帖，十年时间陪伴我度过人生一个又一个新的阶段。随着小朋友逐渐长大，节假日5个人出行成为常态，而320的后排挤3个人再加上安全座椅实在憋屈，后备箱也难以塞进公园露营大大小小的装备，大型SUV成为刚需。据说宝马车主换车复购宝马的比率很高，在我有限的认知里，也确实觉得宝马好开，第一目标自然就是X5。豪华品牌看了一圈下来，也还是X5最对我胃口，不过进口X5的后排还不如我的老3系。2021年底X5国产确定，加长后排空间补上了唯一短板，没有犹豫就锁定了换车目标。2022年3月底X5L正式发布，不过由于上海疫情直到6月初解封才去4S看了车，整体很满意，但3.0T各种加价还要等至少3个月，让人很不爽。反正有车开，不急再等等。8-9月传出国产X5L要同步中改的消息，那更不急了继续观望。到年底基本确认发动机升级B58TU2（ISG电机、381马力、520牛米），内饰换新一代家族设计，车机更新ID8.5等等。内外核心全部提升，在我看来这不亚于换代了。虽然大连屏浓浓汽配城风，灵魂水晶鸡腿也没了，但对于看了现款内饰设计十年的人来说，更乐于看到新鲜事物。2023年5月中改X5L完成工信部申报，与此前曝光的一致。开始蠢蠢欲动，先去了两趟4S混个脸熟方便第一时间订车，甚至在淘宝上找好了中网和尾喉的原厂黑化改装件。
L9乱入
等待的日子里经常翻各种汽车媒体，自然也看到了很多理想L9的信息，什么500万内最好的SUV、沙发彩电冰箱三大件、卖掉豪车换理想等等，闲着没事就去看看吧。第一次去理想的展厅，逐一静态体验了L7、L8、L9，我的评价仍然是一般般。对比X5L，L7后排座椅的坐垫偏短、高度偏矮，腿部支撑不够，坐起来没有传说的那么舒服；L8跟L7差不多长度，第三排坐人的话，第二排就很难受了，还不如大五座；L9二排、三排都可以，但我的坐感，还是没有X5L舒服。大家都在喷X5L不是真皮用仿皮、菱形格太丑，我觉得应该很多人没去坐过，X5L座椅真的舒服，很厚实、软的同时又有支撑，感觉比X7的真皮都舒服，加长后的后排空间巨大，坐着没有压抑感。L789对比完，重点看了L9，为啥没有仪表屏啊，HUD靠不靠谱啊，把副驾屏移过来不好吗；副驾低头看屏幕又不舒服，还让座椅空间变得局促；后排娱乐屏有啥用啊，车上看电视容易头晕；后备箱这么小啊，去露营至少得放倒一个三排座椅吧；内饰这么朴素啊，跟X5的豪华感不是一个级别；外观更不用说了，星环灯下面是凹进去的车头不连贯，被威武霸气的X5甩了八条街。
试驾
试驾车刚好出去了，要等半小时，由于静态体验一般不想等就闪人了。销售联系了好几次让来试驾，甚至几次说开车送上门，我都没有很强的欲望。过了三个星期，熬不住销售这么热情，给次机会吧，找了个空闲的下午去试驾。销售行云流水一通操作把所有智能化演示了一遍，下车后就感觉，卧槽我的3系是古董老爷车吗，简直降维打击，瞬间被种草了。开起来挺灵活没有大车的感觉，増程器的噪音控制可以。HUD比预想的好，想想现在仪表屏也就看个车速了，其他没啥要关注的。NOA、LKA还有各种便捷操作就太多了。体验不好的地方，一是太宽太长了，下地库战战兢兢；二是方向盘太轻，改到运动模式也轻；三是过坎过坑时有晃动感，估计是悬架太软。总体来说瑕不掩瑜。
订车
试驾后就开始认真研究L9，全家出行的需求完全满足，配置直接拉满好评，车机流畅，没有续航焦虑。中改X5L要9月份才正式发布，选配至少等3个月，年底能提车都算早的了。话说也已经等了快一年半了，22年因为疫情各种出不去，还能忍得住，现在没事就想往外跑，还要再等大半年就有点受不了。既然能满足需求，马上能提车，还能省下40万，何乐而不为。X5只是我的念想，对直6的念想，不去实现保留在那也许不是坏事。促使我下决心的还有一个因素，就是新势力直营模式的透明，4S的各种套路特别是不愁卖的车款，比如这次去4S上来就说要贷款，想想都烦。
决定后就行动吧，配置方面直接拉满，可选只有一个电动踏板，L9底盘不算高还有便捷上下车降低4cm，装电踏反而影响通过性，小纠结后就放弃了。车漆颜色，前面提到星环灯下面的造型不喜欢，所以选了黑色来弱化视觉感受，大车也还是黑色更有气场。至于内饰，展厅里的米白实在太朴素，试驾车是橙色，直接让感官提升一个档次，选定颜色后就下单了。
提车
下单前，销售预计1-2周提车。下单后，交付中心说我们有现车，赶紧锁单了就来吧。啊这，我还没准备好啊啊。
在交付中心跟小白说再见
外观
喜欢侧前、侧后角度，正前、正后、侧面都感觉有点臃肿
内饰
前排储物空间丰富，扶手箱、中控下方的容量都不错
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