关于恒大倒下的…四个故事

恒大最近又登上舆论浪尖了

当然对于这个品牌来说上新闻也不是一件奇怪的事情，但是这一次的消息比较重磅

恒大公布了3份年报，用一种自我解刨的方式向世界再一次介绍了自己

之所以依然引起轩然大波，就是因为，我们知道恒大已经很烂了，但是没想到这么烂

截止到22年底，恒大集团的总负债居然高达2.4万亿

这个数值不知道抵得过多少城市一年的GDP了

而恒大总资产仅仅只有1.84万亿，净资产达到-5991亿，已经完全资不抵债‍‍‍‍‍

3份补发的年报也向外界展示了，恒大最近两年在没有任何扩张动作的情况下，还依然创造了高达8120亿的净亏损

怎么理解

翻译过来应该是这么一句话：

恒大这两年努力的填补亏损，从而成功实现了公司的继续亏损

恒大的资金漏洞，已经巨大到了我们想象不到的地步

今天这篇文章不是来和大家分析恒大未来会如何，结局会怎么样，这些预测已经没有意义

但是我们团队做了一件事，我们去采访了一些恒大的员工、恒大的前员工、恒大的合作伙伴以及恒大的下游供应商

在他们眼里的恒大，到底在什么时候这艘巨轮开始坍塌

处于风暴中心眼的亲历者，在内部看到的恒大，又是一个什么样的场景

（以下采访者均为化名）

01

第一位受访者林一

他负责的项目正是集团内最有名的文旅项目：恒大海上威尼斯

关于项目本身之所以有名，正是因为这个项目的存在开创了房地产大开大合的打法

依稀记得2010年，恒大为了让项目首开引起上海全城轰动，在那个还是纸媒的时代

史无前例地在新闻晨报内放进一本楼书

各位注意，不是在报纸上打广告，也不是塞进一张单页

而是在这个几乎上海人手一份的主流报纸里塞进了一本厚厚的楼书

伴随着这种轰炸式的传播，配合的是线下恒大请上海几乎所有阿姨爷叔去启东旅游

那段时间上海几乎有一半的短途旅行团是为恒大服务的

这种不讲道理的砸钱打法各位觉得效果怎么样

说出来不要意外，非常成功

这个项目一直保持非常稳健的去化速度

不论行业内有什么争议，多少人吐槽，就是能够一直卖掉，成为很长一段时间恒大体系内现金流非常稳定的模块

这个项目让恒大赚到了大钱

也因为这个项目的成功，也成就了后来恒大开发大盘类项目的一个核心打法

所有的大盘项目在起势阶段毫无疑问都会用巨量砸钱轰炸的方式来进行

这一个项目后期一直给恒大其他文旅项目输血

甚至在有段时间驰援过恒大汽车，可以看出这个项目整体的根基稳定

林一就在这样的背景下在2015年加入了恒大，负责这个项目

也是因为这个项目本身的成功和外界巨大的争议，也成就了恒大内部非常独特的工作氛围：不在乎外面的声音

确实，不论别人怎么讲，这个项目都真真实实地在卖房子

与其在乎别人，不如专注公司自己

也因为如此，哪怕到了2018年2019年，哪怕外面有很多争议，恒大员工内部其实并没有很多的焦虑

这种巨大的反差其实从一开始就存在

包括后面恒大开始对内发行恒大理财产品

恒大对每个分公司部分都下了购买理财产品的指标，但是倒也不强制买，指标是每个员工5000起，最高不封顶

其实很多人都买了，林一也在恒大理财投了5-6万的本金

一切都按照正常的逻辑在运行

但是林一觉得有点变化的截点是2017年

作为营销负责人，15-17年，恒大海上威尼斯每一次的项目营销费用，只需要1个月就能现金到位

而从17年底开始，恒大不仅开始不采用现金支付营销费用，而是用商票付款

商票的兑换时间，也从6个月到1年，变得越来越长

大手大脚花钱的恒大开始出现了一些反噬，但是似乎那个时候的恒大并没有反思为什么，采用商票支付的方式掩盖了问题

问题掩盖住了

就好像从来不存在一样

02

大成是一个本科毕业后的校招生

在2018年，恒大是他的第一份工作

作为一枚校招生，电话那头和我聊天的他，传来的依旧是朝气蓬勃的感觉

18年进入恒大，主要负责的内容是品牌营销

大成眼里的恒大，感受更多的不是恒大大开大合的打法，而是恒大对多元化的执念

进入恒大没多久，大成就在恒大地产、汽车、房车宝都分别工作过

恒大在用非常强烈的执念证明自己，不仅可以在地产成功过，而且可以在任何想要的领域都取得成功

而恒大的打法也是和当年做海上威尼斯的时候一样

一开始巨大的声势，吊起大家的预期，然后线下渠道开始铺设形成转换

但是这件事在恒大汽车身上发生了变化

大成回忆起一件事，关于贾跃亭

2017年底，恒大集团就投资了贾跃亭的FF，投资金额约为3亿美元

那是恒大第一次主动进入汽车行业

但是在后面的很长一段时间，恒大健康和贾跃亭FF之间的纠纷持续不断上演

而魔幻的是，大成后面就跟随着领导来到恒驰下面的品牌公关部

而在那个部门，最重要的一件事就是：帮贾跃亭写公关稿

就是感觉每天都要对外解释、对外说明、对外释放信心

也就从这个时候开始，好像内部有了一个气氛：恒大做其他行业也没那么顺利

恒大再也没有做地产的那种势如破竹

很多时候，气势没有之后，好像就开始变味了

没多久，恒大理财开始暴雷，暴雷那天，公司楼下挤满了人，不是业主，不是供应商，而是公司员工

也从这个时候，大成开始真正意识到

这家企业和外面的割裂

对于恒大的笃定和坚信，让一大批恒大员工购买了恒大理财，现在回头看，又是多么的黑色幽默

恒大的企业文化伴随着企业的壮大，开始推高到非常极致的状态

一切魔幻在这样的企业文化下都显得无比的自然

一切的不合理对于内部员工来说都是理所当然

在很长一段时间恒大一直有问题，但是恒大每次都奇迹般地解决了问题

这也导致无数人认为可能外面都错了，恒大自己是对的

许家印的理念，裹挟着事业和利益，将恒大推到一个极端

也在这样的极端下，这家企业在用一个很特殊的方式裂开

一种所有人恍如隔世后裂开般的清醒

03

就职于恒驰两年的海涛，就没有那么幸运了

他和恒大的故事短暂也辉煌

因为他就不是地产人，加入是因为恒大汽车，然后又最快程度的离开

2020年开始说起，正寻求转型机会的他，投了几家车企之后，收到了恒驰的offer

据海涛所言，20年入职恒驰，他正好赶上了恒驰“买买买、大大大、合合合”方针的最后一波高潮

和大家描述下恒驰面对新员工入职培训的模式

作为科技行业，恒驰的入职培训居然是用大巴把所有人拉到一个酒店

大家一块坐下

在一张大横幅面前，举起双臂，狂喊口号

那激昂的场面，他到现在都还印象尤深

许老板在他的汽车公司内部管理上，显露出更为财大气粗的样子

不仅很多研发部门、生产线都是收购来的

具体到员工福利，鼎盛时期的薪资水平和福利，也算是行业翘楚

每天来往免费的班车、每日三餐免费的食堂、毕业生几百块就能住的公寓，还有在业内中等偏上的薪资...

这可能是恒大最后一次的大手笔

从2021年的国庆节开始

对，也就是恒大理财暴雷的第二个月

不仅每天免费的班车、食堂、公寓全都取消，很多高管的薪资被降

恒驰开始通知员工国庆假期后居家办公，而工资是按打卡上班的天数来算

等于变相地采取了一种不发工资的办法，来降低成本

从那时候开始

恒驰的上海公司，陆续有人离职，研发部分从原来的70人迅速减少到了10多人

海涛从未做过房地产，一直身处汽车行业的他认为：这是一家价值观最为奇特的车企

奇特到，要么你无脑接受，或者你彻底离开

虽然现在恒驰已经量产上路，但海涛还是很庆幸，自己在2020年就选择离开

04

最后一位，阿翔

就是那些恒大乙方其中之一

阿翔是一家上海广告公司的小老板，服务的绝大部分甲方就是开发商

在很长一段时间里，阿翔对恒大有2个判断

第一：客气

日常逢年过节，恒大几乎是送礼最大方的，不论什么节日截点，都会有各种礼物送上，在很长一段时间阿翔甚至都不用买水

家里的恒大冰泉都堆积成山

第二：好合作

稿子特别容易通过，只要该写的写，恒大几乎不会有什么要求，一稿过都是很常见的

除了回款慢了点，恒大几乎是一个完美的甲方

但是那个时候哪个甲方的回款快过呢，这么一想阿翔也没特别当回事

但是从2019年开始，阿翔一个非常强烈的感受就是：今年恒大怎么不投放了

从每年的50万，到20万

最后2020、2021年，阿翔和恒大的每年合作金额仅剩下10万

但是更夸张的是，哪怕只有十万预算，恒大也开始用商票支付

商票确实被恒大用来支付给合作伙伴，但是如此小金额的款项也开始采用商票，从这一瞬间阿翔感受到这家企业的意向

恒大最后一次找阿翔投放，是2020年的下半年，命题：解读恒大财报，表达这家企业的健康

看到这样的选题，阿翔更加感觉到不安

没有特别多的理由，第一时间选择了拒绝

更加奇怪的是，阿翔没有接受，但是就看到同行铺天盖地的宣发和传播

那时候大家已经知道日子难过，面对这个截点这么大力度的宣传，好像有点不合时宜

后来阿翔问到恒大内部的伙伴，他们说：那一次投放，恒大内部根本就没有支付的打算

因为企业已经断了现金流

反正已经付不出钱，不如最后一博再炒作一次，万一找到救援

但是依然希望可以做最后一波对外释放利好信息

再后面的故事，大家都知道了，几乎大量的乙方都成为恒大的债主，有的挣扎有的破产，都成为了恒大倒下的注脚

05‍

关于恒大，这只是四个非常小的故事，但不知道各位看完内心是否有一点感觉

关于恒大的偏执，关于恒大的强势，关于恒大的企业文化，关于恒大的一以贯之

这些成就了恒大

这些也摧毁了恒大

大厦都是一夜之间倒下的，但是倒下之前的根基本身就已经烂了

但是魔幻的是，只有在倒下之后，我们才看到根基本身

恒大什么时候倒下我们不得而知，但是我们现在看到的，似乎已经是尸体腐烂的过程