恐袭中国车队的“俾路支解放军”，为何阴魂不散？

就在第7届“中国-南亚博览会”16日在云南昆明开幕之前，8月13日，在巴基斯坦的瓜达尔港，中国工程师车队遭遇了恐怖分子袭击。

车窗上的弹痕历历在目。

当天，23名中方工作人员正分别乘坐于3辆SUV和1辆面包车（均为防弹车）从瓜达尔机场返回港区。

恐怖分子先用一个简易炸弹制造爆炸，然后用AK-47扫射车队。

护送中方车队的巴基斯坦安全部队立刻开火反击，爆炸声和枪声震撼了瓜达尔港。

中方人员在掩护下全部安全进入港区，行动结束时，有2名恐怖分子被消灭，另有4名巴基斯坦军人受伤。巴基斯坦安全部队目前还在搜捕与恐怖袭击有关的嫌疑人。

瓜达尔港？很多网友马上想到了一个恐怖组织--“俾路支解放军”。

果不其然，就是这帮家伙干的。

恐怖袭击发生不久，它们就在网络社交平台上声称对袭击事件负责，是“俾路支解放军”下属的“马吉德旅”所为。

它们还发出“最后通牒”，要求中国企业和人员在90天内撤离俾路支省。

这帮山贼流寇式的部落武装，现在“层次”好像提高了不少，不再仅仅是跟巴基斯坦政府搞武装对抗，而且要破坏“中巴经济走廊”、破坏中巴关系、破坏中国与南亚地区的合作。

恐怖袭击时间点选择在“中国-南亚博览会”开幕之际，难道只是巧合？恐怕背后是有“高人指点”。

“俾路支解放军”针对中国人恐怖袭击事件已是屡有发生，人体炸弹、冲锋枪扫射、投掷手雷……什么手段都用过。

中国人与俾路支人无怨无仇，而且我们建设瓜达尔港在客观上对俾路支省的经济发展、民生水平、生产就业都有极大的助益。

但“俾路支解放军”就是要跟中国过不去，并且阴魂不散。

这是一个悖论：俾路支武装在破坏俾路支人的经济发展机会。

为什么会有这种悖论？为什么它们会阴魂不散？

这得从瓜达尔港的重要性和俾路省的动荡说起。

换句话说，“俾路支解放军”已不再是单纯的部落叛乱武装，而是在为巴基斯坦和中国的敌对势力服务。

动荡的俾路支省

俾路支省位于巴基斯坦西南部，面积34万平方公里，是巴基斯坦四省当中面积最大的省份，但又是人口最少（700多万）、经济最贫困的省份。

俾路支问题是英国人留下的历史“炸弹”。

俾路支人，目前总人口有900万左右，绝大多数居住在巴基斯坦境内，其他分布在伊朗和阿富汗。

历史上曾有过一个“俾路支汗国”，也叫“卡拉特汗国”，后被英国殖民者纳入英属印度的版图。

英国人控制了这里以后(1839—1947)，将其切成三大块：

1871年划下戈尔德斯米德线，将西部划归伊朗作为缓冲区；

1893年划下杜兰线，将北部划给阿富汗；

剩下的就是今天巴基斯坦的俾路支省。

1947年印巴分治，俾路支的卡拉特土邦王公亚尔.汗也要独立建国，但因为英国不想因此引发与伊朗和阿富汗的冲突，同时英国可以用这份“礼物”建立与巴基斯坦的特殊关系，牵制印度。

巴基斯坦建国后，俾路支人就爆发了武装叛乱。双双打打停停，1977年齐亚总统实施了安抚政策，大赦在押犯，才算平息下来。

但俾路支地区的真正权力仍掌握在部落首领手中，巴基斯坦政府的权力在这里非常有限。

由于处于部落状态，俾路支人也没有什么国家观念，他们效忠部落，而非国家。

1979年，苏军入侵阿富汗，巴基斯坦成了抵抗苏联的后勤和运输基地。

苏联就扶持俾路支省部落武装，“俾路支解放军”（BLA：Balochistan Liberation Army）就是在那时出现的。

苏联的战略目标是要帮俾路支人实现“独立”，进而得到瓜达尔港，在印度洋上建立一个海军基地。

但苏联在帝国坟场遭到惨败，“俾路支解放军”也就偃旗息鼓。

1992年，巴基斯坦政府正式取缔BLA，俾路支人的政党通过议会席位来代表他们的利益。

这是俾路支武装活动最消极的时期，巴基斯坦军队也打算全面进入俾路支，斩草除根。

但就在此时，印度和美国双双渗透进了俾路支省。

印度认为凡是俾路支分裂组织都应当支持，让巴基斯坦军队疲于奔命，让俾路支省保持动荡，让巴基斯坦经济失去起飞的翅膀，这符合印度的利益。

所以，印度就通过阿富汗俾路支人与巴基斯坦俾路支反叛力量建立了联系。

美国也想得到瓜达尔港，进而在印度洋建立关键性的军事基地，而要实现这一点，就不能让巴基斯坦政府对俾路支省进行有效管理。

BLA因此又死灰复燃，虽然也叫“俾路支解放军”，但与苏联扶持的那支武装已完全不是一个性质。

美国国会还专门成立了“俾路支省调查和监督小组”，以保护人权为名阻止巴基斯坦军方扫清俾路支残存武装。

2005年—2009年，“俾路支解放军”进入活跃期。

穆沙拉夫将军决定动武，但美国威胁要制裁巴基斯坦，美国一些鹰派议员扬言要推动立法支持俾路支省“自治”。

对美国感恩戴德的BLA便从活跃变得猖獗起来，所谓“捍卫俾路支省利益”早就变成了它们进行恐怖袭击的借口。

阿富汗加尼政府成立后，印度重开驻阿富汗大使馆，并且在赫拉特、坎大哈、贾拉拉巴德、马扎里沙里夫四个城市设立了领事馆，印度在阿富汗投入了40多亿美元。

2011年10月4日，印度与阿富汗签署了《战略伙伴协议》，根据这份协议，印度情报人员可以自由进出阿富汗。

美国扶持阿富汗傀儡政权为印度人渗透俾路支省提供了最好的通道。

除了直接从边境得到印度的军火和现金，俾路支叛军也建立了自己的黑色产业--“制毒贩毒、军火走私、人口贩卖”。

尝到甜头后，它们便无法接受一个稳定有序的俾路支省。

如果这里稳定了，这帮人还怎么制毒贩毒、军火走私、贩卖人口，怎么拿境外势力的黑钱？

这就解释了上面那个悖论：俾路支武装在破坏俾路支人经济发展机会。

瓜达尔港的重要性

瓜达尔港扼守着波斯湾出入阿拉伯海的咽喉要道，事关中国能源线安危，也是2000公里长的中巴经济走廊中最重要一环。

走廊如果顺利建成，中东石油从迪拜到中国喀什运输距离仅为2200公里，大大缩短了1.5万公里的海路运输距离，能有效解决中国能源线单一问题。

当年美苏争霸，双方因为种种原因都没有得到瓜达尔港。

2002年3月，穆沙拉夫总统与中国签署开发瓜达尔港协议,，中方出资2亿美元，巴方出资5000万美元,，由中国港湾建设集团承建瓜达尔深水港一期工程。

二期工程投资6亿美元。2013年1月30日巴基斯坦同意将瓜达尔港营运控制权移交给中国海外集团有限公司，2月28日穆沙拉夫出席移交仪式。

没有中巴全天侯战略合作关系，没有钢铁一般的友谊和信任，就不可能有这一切。

“中巴经济走廊”建设也在2013年提上了议事日程。

印度非常紧张，它很怕瓜达尔港开发之后对巴基斯坦经济带来决定性的发展机会。毕竟印度相信，巴基斯坦越穷越乱，对它越有利。

另外，从军事角度来说，巴基斯坦海军以前只能驻扎在卡拉奇港，但离印度很近，印度有把握迅速打击卡拉奇海军基地。

但有了瓜达尔港，就意味着巴基斯坦海军有了战略纵深，印度更担心的是巴基斯坦海军将与中国人民海军联手。

瓜达尔港离霍尔木兹海峡只有400公里，如果印巴大战爆发，巴基斯坦海军可近距离袭击印度油轮，掐断印度的海上生命线。

美国心态也很复杂，它是从印太地区的海权控制来看待瓜达尔港，如果美国得不到瓜达尔港，又怎么能允许别人得到呢？

这样，“俾路支解放军”的价值就体现出来了，如果通过制造一系列恐怖袭击，让中国人知难而退，让巴基斯坦精疲力尽，岂不妙哉？

“俾路支解放军”与印度调查分析局（RAW）和印度国防情报局（DIA）合作非常密切。

这两个机构为俾路支恐怖分子出资、培训、窝藏，并帮助其建立多个分支组织，像这次的“马吉德旅”就是其中之一。

而当地部落大佬也在帮助“俾路支解放军”。因为如果俾路支人能得到现代教育，那么部落体系将被新的社会制度所取代，部落首领们的特权将一步步消失。

所以在种种不可告人的动机下，“俾路支解放军”一定要破坏瓜达尔港建设，要制造仇恨破坏中巴关系，让中巴经济走廊笼罩在恐怖阴云之下。

但巴基斯坦并不怕印度，印度扶持恐怖组织是一把双刃剑，别忘了，巴基斯坦也同样能够以恐怖对恐怖，以暴力反暴力。

印度如果再不收手，一定会吃苦头。

巴基斯坦政府和军方想要彻底铲除这些恐怖组织，过程将是漫长的，目前就是压制，避免流血事件发生。

俾路支省的情况复杂程度，并不是一篇文章能够说完的。它关系到巴基斯坦中央和地方之间的政治、军事、经济、社会、文化、宗教、教育等许多方面。

但是，中国人下决定要做的事情，一定能够做成。

如果巴基斯坦在军事力量需要帮忙，我们也会帮忙。相信巴基斯坦能够解决自己的问题，那些反人类的乌合之众一旦被切断外援，还能怎么折腾？

中国人遇险，巴基斯坦绝不会袖手旁观；巴基斯坦有难，中国也绝不会坐视不管。 

多行不义必自毙！送给那些恐怖分子和它们的保护伞们。