当下的传媒界里，
梁文道是个特殊的存在。
在这个崇尚流量的时代，
他的观点表达克制而理性；
已录制 400 多期的播客节目《八分》里，
他聊书、文化、历史和艺术，
也关心新的文化现象和社会趋势，
无论什么话题，都能信手拈来。
窦文涛曾服气地说，
“梁文道是渊博，我是浅薄”；
常年保持每天阅读五六个小时的“传说”，
更让道长“古典知识分子”的形象深入人心。
最近，沃尔沃全新纯电豪华 MPV EM90 上市，
高圆圆、杨紫琼、贾樟柯等众多名流
都为其崭新的豪华观所俘获。
这个时代，我们该如何看待豪华与奢侈？
关于道长最近在做什么，
他的爱用“奢侈品”，
如何看待当下的消费文化，以及更多。
撰文：Estrella
※Q-一条 A-梁文道
Q：道长最近在忙些什么？
A：现在这一刻，我正在澳大利亚的悉尼，这几天主要在这里逛逛，拜访一下朋友。过几天会坐船去南太平洋的几个群岛，比如巴布亚新几内亚，以及所罗门群岛。没错，基本上就是在玩。
当然，我的生活方式还是比较固定的，每天都会不间断地做些什么，比如说找一些时间看书，以及准备接下来的工作。12 月初，我会去敦煌上一小节课，因为不算是专业的学者和老师，真的要给别人上课，对我来说负担还是比较大的，所以正在努力地备课中。A：衣服、鞋子、茶叶罐、咖啡壶，一些音响设备，然后烟斗，还有一些书。当中有一些牌子根本没人知道，或者说也没有什么品牌，但它的价格可能一点也不便宜。对我来说，在购买一样东西的时候，优先考虑的是品质，以及是否满足我的需要，至于它是什么品牌，这个品牌是不是大家心目中的“奢侈品”，我不太会放在心上。
比如说衣服，我有不少衬衫和西装都是定制的。大家一般会觉得定制就代表着昂贵，但从我自己的亲身体验出发，定制的东西使用时间会更久一点。我有不少衣服已经穿了十几、二十年了，随着时间流逝，你的身形可能会发生变化，比如我这种比较懒惰的，可能隔一段时间需要拿回去改一下，但改完之后它还是可以继续穿。如果你挑选的料子和做工足够好，它甚至能陪伴你一辈子。一件衬衫、一双鞋子，或许买的时候比较贵，但放到 20 年甚至更长的尺度中去看，它的价值就完全超越价钱的概念了。
日本匠人喜欢说“一生物”这个词， 中文意思，大概就是一样东西能不能用上一辈子。我有一个用了十几年的黄色帆布包，陪我淋过雨雪，熬过日晒，去过南极、巴塔哥尼亚高原、阿拉伯沙漠。录《一千零一夜》时，我也常常背着它，里面装了很多书，很重。破了，就送回店里修补，因为这个店的包都是终身保养。
很多时候，我们认可一个品牌的价值，不是因为它有多么吸睛或独一无二，而是认可它背后的匠人精神，它的美学，它的传承。换句话来说，如果一样物品，在你买来 4 个月后就过时了，它能够被称之为豪华吗？我个人持怀疑的态度。
Q:这两年有一个趋势，比起买包买表，大家好像更愿意做“体验型消费”，比如去旅行、去住豪华酒店、去听演唱会，您怎么看待这个变化？
大概十几年前，我还在做《锵锵三人行》的时候，就曾经讨论过这个话题，说人类的消费趋势开始慢慢从奢侈品的消费转向奢侈经验的消费，所以会有一个“体验经济”的概念。对当时的很多人来说，这个概念还是比较陌生的；但到了今天，它很明显已经成为了现实。那么这种奢侈经验的消费，它值得吗？我们这么来想，经验这个东西是最不能够被替代的。你去过什么城市旅行、你跟什么人共度了一天、你和家人一起吃过的一顿饭……这种体验，是用别的物件都代替不了的。当你和自己的朋友、家人，在一个铺满落叶的公园里散步了一个下午，你愿意花时间去做这样一件事，那这个体验本身就是很昂贵，很奢侈的。
Q：提起奢侈体验，对您来说，什么样的体验是奢侈的？A：关于奢侈体验，每个人都会有不同的理解，像我的话，一年起码有 200 天是在旅途中的，比如酒店房间、飞机客舱、还有很多时间是在汽车的后座。那对我来说，拥有一个自在、安静、不受打扰的空间，就是一种“奢侈”的体验。
而且我这个人有个“怪癖”，手机永远都是静音模式。当我在做一件事的时候，比如和朋友聊天，或者是看书、看展，我都不会去看手机，总是隔一段时间再去集中回复消息，用这种方式最大限度保证我自己的专注。一般回消息的时间段，就是我坐上车的时候。所以我需要车内空间足够安静、平稳，让我能够集中注意力去处理消息。最好还可以听听音乐或是播客节目，给我自己一个空隙去清空大脑。这也是我很喜欢沃尔沃 EM90 的原因。Q：EM90 是沃尔沃首次推出的豪华纯电 MPV ，您对沃尔沃这个品牌有什么印象？
A：其实我很早就知道沃尔沃这个品牌。七八十年代的香港，当时我还是个小孩子，那时候大家都知道沃尔沃就代表了安全可靠。
我对沃尔沃的看法随着人生阅历的累加，也经历了一些变化。说实话，我少年时期还挺叛逆的，家里条件不算很好，就很羡慕别人开那种酷炫的跑车，发起狠来像一只豹子。但是这些年，随着年纪渐渐增长，慢慢就更能欣赏像沃尔沃这样，看着不显山不露水，但每一处细节又都非常考究、经得起时间检验的车。去年沃尔沃冠名了我们的播客节目《八分》，可能说明喜欢沃尔沃和喜欢读书的人群还是挺重合的。Q：EM90 延续了沃尔沃一贯的斯堪的纳维亚美学和极简风格。有人认为极简是一种“偷懒”，您怎么看？A：我觉得正相反，极简恰恰是非常勤奋，对细节追求到极致的表现，因为任何成功的极简设计都有一个特点，就是由于它太简单，因此看起来不能再增加什么，也不能再减少什么。所有原本掩盖在繁复表面下的东西，都会暴露出来。
一整座素白的石墙，只会让我们更加关注石材本身，它是不是块好石头，纹理如何，打磨程度如何……为什么会关注这些细节？因为它就只是一块白色的石墙，不多不少。所以，当我们要去评价一辆极简风格的车，如果它的细节不够好，不够完美，那就会原形毕露。你要在所有的细节上都臻于完美，才能够做好这种极简风格。Q：EM90 的设计细节上，您印象最深的是哪一点？A：其实是整体的氛围感，很宁静、简约，没有那种车内空间的压抑感。包括氛围灯的设计，现在很多车的灯光设计有点“夜店风”，确实挺炫的，但不是很适合我。沃尔沃的灯光设计继承了他们的北欧美学，光线柔和灵动，你能感觉它是在为你服务的，而不是单纯的“炫技”。
设计师也有介绍，沃尔沃的透光木饰板是特别定制的，整个工序要花费 22 天，成品率连 30% 都不到。但就算这样，他们也坚持用天然木材，一方面是环保，另一方面也是保证最后成品的观感和触感。我觉得这也佐证了“极简美学”对于细节的高要求。Q：乘坐体验呢？您提到对车最大的要求是静谧性，EM90 能够满足吗？A：是的，刚才也提过，我最大的要求就是在后座能够安静地休息、睡眠，或是处理手机上的通讯往来。那如果在前排，我也希望环境不要太吵，我能够听音乐，听音频。在这点上 EM90 很理想，它的隔音性能非常好。我自己对音响也比较挑剔，也买过不少设备。我了解到，除了 Bowers& Wilkins 音响外，为了保证 EM90 能带来豪华的听觉体验，沃尔沃专门组建了一个“金耳朵”小组，请来世界顶级调音师团队，去哥德堡音乐厅前前后后做了上百次的数据测试。能这样抠细节，我觉得是真的用心了。
还有一点我觉得很贴心，就是沃尔沃考虑到乘坐者不同的使用场景，设置了不同的模式，比如休憩模式，它就会帮你调整好座椅、车内灯光、遮阳帘、白噪音，还能设置闹钟，非常人性化。消费主义理论的核心之一，就是你购买的东西，在很大程度上定义了你是一个怎样的人。
早年间，人们对金光闪闪、张扬高调的奢侈品趋之若鹜，认为拥有它们，就能够彰显自己的财力和地位。而如今，“豪华”的定义亟待更新，新时代的顶级成就者们，正追求一种更厚重、更能沉下来、也更有质感的体验。正如梁文道所言，这种对“豪华”定义的变迁，也展现了一代人的成长轨迹。见过高山，观过沧海，才会发现一切终究要回归到自己的内心——幸福与否，是自己的体验。这也正是沃尔沃豪华美学的核心：无论是设计、材料还是技术，最根本的目的都是为用户带来舒适的体验。人的幸福感，始终是最高指标。
当我们的物质生活变得越来越丰富，当各类诱惑都变得触手可及，学会抛弃那些外在的修饰，重新找到生活最本源、也最重要的东西，成为每个人都需关注的课题。过万境，见心境，与沃尔沃一起，驰骋过人间百态，重寻焕然新生。
