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“区域化、强韧性”——全球供应链再布局(下):高端消费品的区域分销中心建设

“区域化、强韧性”——全球供应链再布局(下):高端消费品的区域分销中心建设

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系列文章第一篇中,我们探讨了围绕“全球化分工、追求低成本”打造的传统供应链面临挑战,企业有必要以“区域化、强韧性”为目标,重塑全球供应链。国内供应链需要进行区域层级的“精耕细作”, 实现精准规划、多元采购、柔性制造及稳健交付。


系列文章第二篇中,我们提出开拓海外供应链需做到“谋定而后动”,围绕定位、选址和规划进行谨慎论证。同时,企业需重点建设数字化、应急管理、组织人才等关键能力,有效支持跨区域的复杂供应链管理。


本篇为具体专题,我们以高端消费品行业为例,阐述企业建立韧性供应链的具体案例。应对日渐增长的销量及各类突发事件带来的挑战,高端消费品企业需要综合考虑市场需求、提高韧性等因素,重新布局配送中心和网络。因“企”制宜,选择适合企业自身的分销网络模式,从而加强供应链韧性,为客户提供优质服务体验。




中国高端消费品市场呈现新趋势


中国高端消费品市场持续面临疫情等压力、趋于全渠道扩张、数字化渗透提升,对其供应链提出新要求。应对市场新趋势,高端消费品企业的供应链呈现转型态势,建设能力更强、韧性更高的新型区域分销配送中心网络势在必行


  • 提升供应链韧性:在市场面临高度不确定性的当下,提高韧性正成为众多企业的工作重点,以确保持续经营;领先企业需重新审视和规划配送中心网络,精准配置资源,提高韧性。


  • 支持全渠道业务扩张:企业需具备更专业的配送和运营能力,尤其加强自营能力,部分领先企业正在实施面向直客的B2C业务战略,需满足全渠道业务需求。


  • 加强数字化能力:规划和开发数字化工具及智能算法,赋能供应链,实现端到端的透明化和个性化,以提升客户体验。


为建设新型分销配送中心网络,领先高端消费品企业正在重新规划和梳理分销配送中心方案,可参考的思考框架如下:





战略愿景


领先企业在制定战略愿景时,通常对“可靠性”、“优质客户体验”及“韧性”提出高要求。例如,某法国顶级奢侈品品牌按时足额交付率超过98%,其客户满意度大于95%,可靠性及客户体验业内领先;某瑞士顶级奢侈品牌停产恢复周期小于2周,展现出供应链韧性。



配送中心网络布局


基于事业部运营机制和仓储物流两个维度,我们识别市场存在五种配送网络模式。




在商业环境和用户需求日趋多变的当下,为了提升企业韧性,多配送中心已成为主流趋势




在多配送中心模式下,突发事件期间,部分配送中心被封控,正常运行配送中心直接负责全国订单履约。突发事件结束后,配送网络需经历1至3个月的“过渡期“,以恢复运力和基础设施功能。“过渡期”结束后,业务将逐渐恢复至此前的平衡态势。这一过程中,消费者端感知到的变化甚微,基于多配送中心的强大韧性,企业能够确保突发事件期间全国订单履约的可持续性。




全渠道运营模式


为适应全渠道运营需求,企业需综合规划各渠道库存,整合各渠道订单处理,从而尽可能减少断货、实现最大化履约。


  • 库存管理:建立中央库存管理团队,打通B2B和B2C订单管理系统。中央团队进行跨渠道规划及协调,各渠道可共享安全库存,避免发生不必要的断货。


  • 订单管理:建立中央订单管理团队,通过订单管理系统整合多个渠道的订单处理,线上线下进行平衡,确保最大程度满足客户、进行履约(部分特殊商品可例外,如高价值珠宝不支持B2C订单)。



  • 运营模式:在“B2B/B2C一体化配送中心”或“分散式配送中心”间进行决策,平衡成本控制和减少B2B/B2C运营冲突。即使在同一个一体化配送中心,B2B和B2C的物理存储区也需要相互独立。



数字化


开发数字化解决方案,加强与客户的互动,实现系统自动化和端到端透明化、个性化,从而推动全渠道增长;例如,跨模块打通联动、客户App开发、仓库管理/控制自动化等。



综上所述,当前市场面临高度不确定性,推动高端消费品行业的供应链发生深刻变化。面临变局,企业可考虑:1. 建设多配送中心,应对封控等风险,提高供应链韧性;2. 打通跨渠道库存、订单等,进行全渠道一体化运营,保障交付履约;3. 开发数字化解决方案,对内赋能提效,对外优化客户体验。从而在复杂多变的形势下,保障供应和用户体验,构建竞争优势。


系列文章总结


国内供应链韧性提升,需要细化到区域层级的规划和管理;针对海外市场,需避免供应链盲目出海,首先进行谨慎的定位、选址和规划;企业需要结合所在行业特点与自身实际情况,考虑短期和中长期风险,平衡资源投入与韧性提升,因地制宜地设计供应链韧性建设方案。


关于作者

陈庆麟是波士顿咨询公司(BCG)董事总经理,全球合伙人,BCG物流运输和供应链业务中国区负责人。


魏金程是波士顿咨询公司(BCG)董事总经理,全球合伙人,BCG物流运输和供应链业务中国区核心领导。


彭勇是波士顿咨询公司(BCG)董事经理,BCG物流运输和供应链业务中国区核心成员。


段烨是波士顿咨询公司(BCG)董事经理,BCG物流运输和供应链业务中国区核心成员。


俞寅龙是波士顿咨询公司(BCG)项目经理,BCG物流运输和供应链业务中国区核心成员。


陈立峰是波士顿咨询公司(BCG)项目经理,BCG物流运输和供应链业务中国区核心成员。


感谢BCG同事赵文祺郭东升对本文的贡献。


如需联络, 请致信[email protected]


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