最航运 | 供应链必须从成本中心转化为利润中心！员工则必须进化为复合型人才！
我是最航运丹尼斯，越来越多的公司正逐步把物流和供应链部门从成本中心转化成利润中心，利用他们的资产和专业知识，超越成本优化，直接为一线收入做出贡献。当然这还需要技术来支持开发、部署和扩展。
1、目前全球许多行业市场的需求放缓且通胀压力持续存在，导致我们陷入了收入疲软的销售和更高的投入成本两难之间。这是周期达到顶峰并回到下一个周期的衰退时刻。在2022年中后期，传递价格上涨给客户的能力减弱，这使得各大首席执行官和首席财务官的本能剧本强烈转向削减成本。
2、这对供应链因为疫情来之不易的从后台到董事会前台的转变是一个潜在的威胁。一些首席运营官和首席供应链官担心会被重新扔回缩减成本的后勤区。
3、世界财富500强企业之一General Mills通用磨坊，主要品牌包括哈根达斯（Häagen-Dazs）、贝蒂妙厨 (Betty Crocker)、果然多、绿巨人、湾仔码头(Wanchai Ferry)等。其首席财务官Kofi Bruce则明确表示，供应链应保持进攻不应缩减，以支持业务，未来的供应链投资将支持业务的结构变化。
4、下一个行业竞争前沿将是客户易用性（即无摩擦体验）甚至沉浸式和客户支持，这将要求提供使其业务更成功、运营更高效的解决方案。
5、我们看到的趋势是有公司根据主要业务部门进行重组。这允许更快、更量身定制的服务支持，这在当今动态的业务环境中至关重要。然而，为了使这一转变有效，供应链等职能组织必须已经按照组织成熟度模型，在人员、流程和技术方面进行了集中化和标准化。
6、许多公司和供应链已转向快速决策。重点是大致正确模糊的正确，并以快速响应的方式提供可选性，而不是经过长时间的分析和与利益相关者的各自平衡拉扯后所谓100%的准确。快速决策的一个推动支柱是建立一个通用的数据集和流程，以促进决策，而不是依靠深层次的主题专家来分析情况并通过执行论坛讨论推动决策。
7、最后想说的是，多样化的人才可以让公司得以生存——这是弹性供应链和更广泛商业成功的关键支柱。没有多样化人才生存土壤的公司几乎是没有前途的。优秀领航者的与众不同之处在于将多样化、公平和包容性嵌入员工规划流程，有雄心勃勃的目标和正式的绩效管理体系。
8、换个角度，复合型专业人才的紧缺，制约了现代物流供应链价值链的迭代更新。从复合型专业人才需要具备的能力要素来看，主要有以下三个方面：
- 全面、系统地掌握物流管理方面的理论知识，熟悉物流运作的各个环节，能将理论和实践高效结合
- 有广阔的国际视野，了解国内外物流发展的新动态，能从战略上分析和把握其发展特点和趋势
- 具有较强的跨国文化交流能力，随着现代物流行业的国际化进程，文化融入及优秀的合作、创新能力将是决定中国企业是否能成功地跨出国门关键的一环
今天到此
明天再见
可以加我微信 forclear
微信扫码关注该文公众号作者