最航运 | 刚刚中远海控前三季净利预增43.73%，但是
1/ 预计中远海控2022年前三季度实现归属于上市公司股东的净利润约为972.06亿元，与上年同期相比增长约43.73%。
2/ 预计中远海控2022年前三季度实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润约为967.07亿元，与上年同期相比增长约43.44%。
3/ 预计中远海控2022年前三季度实现息税前利润（EBIT）约为 1,435.92 亿元，与上年同期相比增长约 49.91%。
2、如最航运 2022-10-08 最航运 | 美国零售商再次下调2022年第四季度进口预测！推送中第8点预测，以马士基为例，其现货市场业务仅占其总交易量的30%，因此最航运认为现货运价水平的下降对今年的盈利能力影响不是很大，主要看明年的长约签约环境和最终价格中枢的下降程度。目前来看形势不容乐观，将在第四季度显现，然后长约滞后反应在明年下降到新的中枢平衡点如下图的镜面翻版。
3、另外一个滞后指标也开始显现外贸的疲软，中港协今天发布的港口生产运行监测与分析统计，9月，外贸重箱吞吐量同比下降10.3%，环比下降6.4%，而外贸空箱同比增加20.5%，反映出当前外贸集装箱货源不足、空箱回流的情况。很多不在一线的现在才恍然大悟数据降了。我们从3月早早预警
2022-03-12 目前欧线疲软，美线货代贴钱内卷，下一阶段四大关注点！ 到物流前端消费需求下降的连续烙印提醒，让一部分人先看到行业未来。
2022-04-30 最航运 | 亚马逊市值一夜蒸发超2000亿美元的背后！跨境电商及物流洗牌的加剧！
2022-05-17 最航运 | 北美最大货主沃尔玛拉响通胀警报！利润大降！股价暴跌
2022-05-19 最航运 | 北美消费风向标之二TARGET直接崩盘后的分析！
2022-06-10 最航运 | 美国零售库存过剩，商流物流危险信号加速显现！
4、关于供应面的变化核心因素之一新船交付量预计也已在 2022-10-06 中文行业首发
最航运 | 新船下水潮要来了：2023-24年集装箱船交付量将创历史纪录！
6、此外，报告显示本次调查也反映了外贸企业的主要困难和诉求。“当前，外贸企业面临外部需求收缩、在手订单不足、综合成本高企、疫情反复困扰、经贸摩擦增多等多重困扰。” 60.02%的企业表示订单下降是面临的最大困难，51.83%的企业感受到订单分流，56.22%的企业认为原材料成本上升，47.68%的企业反映疫情影响生产。
7、外贸企业的政策诉求主要体现在三个方面：
一是继续加大减税降费落实力度，延续相关税收减免优惠举措，帮助企业降成本、增信心、解难题。
二是加快恢复国内线下办展，积极组织外贸企业境外参展，提高跨境人员流动便利性。
三是加大外贸企业利用自贸协定优惠政策的培训咨询，帮助企业有效应对国际经贸摩擦，全面提高企业运用优惠政策和抗击外部风险能力。
8、如9月11日所写 最航运 | 不确定性将美线合同谈判推回更传统的周期！第11点，个人认为，鉴于过去两年跨太平洋地区的价格波动，将合同费率与指数挂钩并按季度进行调整是有意义的。这样承运人和托运人双方将处于相对平等和公平的地位以维持长期关系。 这一趋势比例也将与行业数字化转型的进度一起成长。
今天到此
明天再见
可以加我微信 forclear
最航运 | 海丝之路·中国（宁波）海洋经济博览会11月3-5日将在宁波盛大举行！
推荐 | 加入最航运知识星球，拓展人脉，迭代自己，共同成长，共享资源！
（黄金文末广告位，欢迎咨询投放，微信forclear ）
微信扫码关注该文公众号作者
戳这里提交新闻线索和高质量文章给我们。
来源: qq
点击查看作者最近其他文章