特斯拉车怎么样

本帖最后由 匿名 (楼主) 于 2023-6-1 06:26 编辑

考虑购买一辆车，不知道特斯拉这个车怎么样？
我看网上有人评论，说这个车软件可以，但是硬件跟可能差不多同等价位的奔驰，宝马啥的相比，可能要弱一点。
所以想问下买过特斯拉的人，觉得它有哪些好的地方，不好的地方、同等价位是不是购买奔驰啥的比较好。

特斯拉维修费貌似比奔驰，宝马便宜，也不知道是不是真的。我是女生，对车没那么多研究

Model 3 坐着不舒服，比较硬。
相比较，我还是喜欢Lexus。

本帖最后由 garychen529 于 2023-6-1 08:07 编辑

1. Model 3和Model Y的减震是比较硬的 所以驾乘体验是更偏向sporty一些的 跟BMW减震感觉差不多但其实还是要比BMW的减震要更硬一些 相比之下 Model X和Model S用的是可调节空气减震 所以可以自己调整减震软硬 坐起来也会更舒服
2. 不知道你说的“硬件”是指什么... 我觉得你想说的可能是内饰和整体做工... Tesla的内饰确实做得没有老牌德国车那么厚重的感觉 尤其是Model 3和Model Y 就会让人感觉可能比较cheap吧 但这个东西因人而异的 我就觉得其实他们这么设计是有道理的 所以我其实还挺喜欢的... 毕竟Model 3和Y的内饰走的是极简风格 所以根本不需要像老牌德国车做得那么厚重 其它方面的做工我觉得其实也还行 没有很多人吵吵闹闹的那么严重 尤其是因为他们产能越来越强了 所以在生产方面的经验也会越来越多 效率会提高 而且犯错的几率也会越来越小 比如之前几年被诟病的panel gaps和paint quality问题 我在我家车上都没有发现有类似的问题 (我提车的时候拿着digital caliper和手电筒做了非常仔细的检查... ) 而且我家买的Model 3只是为了有辆小点的车能比较方便的 所以直接买的是最便宜的Model 3后驱版 州和联邦各种incentives之后相当于3万出头拿到的车 而且NJ买电车还不用交税 最后价格比Toyota Camry到手还便宜 所以我觉得我家这个车不管是内饰还是做工还是软件或者是整体performance在这个价位来讲都算是超值的...
3. 日常保养来讲的话 Tesla确实省事很多 tire rotation & balance每6250英里来一次(普通汽油车也应该每5000到10000英里来一次的 尤其是不是四驱的和比较重的车) 每2年换一次空调滤网和刹车油 每3-4年做一次空调保养 别的没啥要干的事儿了 不像汽油车那样还需要换机油 火花塞 transmission oil 之类的 而且因为纯电车的刹车绝大多数时候是靠regenerative breaking不是靠刹车盘和刹车片 所以Tesla换刹车盘和刹车片的频率也比普通汽油车低很多很多
4. 奥迪 奔驰和宝马都要加premium的油 一加仑就算4刀 然后mpg算慷慨一点差不多是30mpg 相当于4刀跑30英里; Tesla如果你买的是四驱的平均一度电能跑3英里左右 如果是后驱的Model 3 那一度电应该平均能跑差不多4-5英里 我不知道你住在哪里 我们家平均电费一度电0.18(包括supply和delivery) 就算按照0.2来算 4刀能充20度电了 也就是说至少能跑60英里了 这还不算有好多地方可以免费充电的 我现在基本上不用在家里充电 因为我家附近有可以免费快充的地方 娃活动的地方的停车场也都有免费充电的 所以我上个月虽然跑了大概1500英里 但实际在充电上面花的钱都不超过5刀...

除了贵就没有缺点了

价格虚高是真的

年底前后降了不少价了

好车。性价比高

特斯拉3用户的体验就是，我再也回不去汽油车了。坐标湾区，快充的地方很多，很方便，相比汽油，充电可以说跟免费差不多。你也知道，湾区的油价在全美那是数一数二的贵。

纸做的 碰易燃 修贵

如果决定买电车 特斯拉闭眼买 根据自己需要选择model 就可以了
反正我开了4年零问题 只去外面轮胎换位过一次 其他就是加加玻璃水
cabin filter自己一年换一次就好了
上面说贵的睡觉哦是多不知道现在的行情 civic都tm快要3万了
你买最便宜的model 3 也就4万多

个人感觉性价比最好的是Y现在5w左右  如果你打算买S的话  我还是推荐你买奔驰宝马电车   

不是说那个跑1000英里的跑车要出了吗？要不等等那个？

起步就看modelS 啊？

电车一个不好的地方就是会被人为老化

比如最近曝光出的软件更新导致电池寿命缩短的丑闻

Model 3 坐着不舒服，比较硬。
相比较，我还是喜欢Lexus。

我刚开始实际上也是想买lexus的

本帖最后由 匿名 (楼主) 于 2023-6-1 12:34 编辑

1. Model 3和Model Y的减震是比较硬的 所以驾乘体验是更偏向sporty一些的 跟BMW减震感觉差不多但其实还是要 ...

可以省油费和维修费低确实很吸引。真的非常感谢你打那么多字。
我想问下你开tesla有没有感觉到以下的问题啊。
1.会不会比较颠啊
2.夏天开是不是很热啊、车顶是不是需要装了双层顶棚啥的
3.安全性能这块有点问题，我看网上有人说它方向盘控制按键比较少，都要中控，不咋安全啥的。
4.轮胎据说很容易刮花

除了贵就没有缺点了

哈哈哈哈 是吗

年底前后降了不少价了

好像是，其他model降价蛮多的。

起步就看modelS 啊？

我就是先看看

比如最近曝光出的软件更新导致电池寿命缩短的丑闻

哦哦哦，你说这个让我想起了我的手机，充电后用不了多久就没电了。电池寿命真的好短啊

我就是先看看

这车蛮好开的，就是舒适性比不上那几家

我买了 Polestar 出于安全系数考量

如果在大城市，纽约洛杉矶旧金山啥的，电车没毛病。
其他地方还是油车，混动吧，电车省油不省钱。

这车蛮好开的，就是舒适性比不上那几家

我看有人说这个车非常颠，坐后排的人会非常难受。

Model 3 and Y 的避震比较差，总体感受却是比较颠簸，S和X用空气避震体验好很多

我买了 Polestar 出于安全系数考量

开起来感觉怎么

如果在大城市，纽约洛杉矶旧金山啥的，电车没毛病。
其他地方还是油车，混动吧，电车省油不省钱。 ...

好像也是，大城市有充电

Model 3 and Y 的避震比较差，总体感受却是比较颠簸，S和X用空气避震体验好很多 ...

不知道S的话，充电时间快不快。
据说tesla要充几十分钟。

Blesssss

我也打算入呢，正好进来围观一下

我也打算入呢，正好进来围观一下

哈哈哈 可以有

本帖最后由 garychen529 于 2023-6-1 20:47 编辑

可以省油费和维修费低确实很吸引。真的非常感谢你打那么多字。
我想问下你开tesla有没有感觉到以下的问题 ...

1. 如果是Model 3和Y 那就是会比较颠 我之前有开过BMW的3系(E90, 挺早之前的了)和Audi的Q5 现在的感觉是Model 3跟这两个车减震效果差不多... Q5的减震在SUV里面算是最硬之一了... 几乎被全网(无论中外)骂的... 但毕竟因为它是个SUV 所以才会被骂这么惨... 而E90的BMW 3系却一直被认为是经典中的经典 在网上也几乎看不到骂它减震硬的... 所以具体驾乘感觉怎么样你可以去自己试驾一下亲身体会比较稳妥
2. 我没觉得有太大区别... 毕竟夏天如果车停室外的话怎么样都是会很热的... 你如果想的话 网上有好多卖专门给Tesla玻璃车顶做的罩子 我个人觉得没必要就没买... 而且车还有自带的车内过热保护功能你可以选择打开 (如果选择打开的话 车内温度超过105华氏度/40摄氏度的时候 你可以设定让它自动打开空调降温 或者自动窗户开缝透气降温)
3. 因为极简设计 所以是几乎全部功能都挪到了中控屏幕上 一开始有learning curve 等你熟悉了 自己知道习惯和经常用哪些功能了 可以直接加到中控屏幕里最下方的dock里面 那样直接一点功能就开启了 所以我觉得一旦用熟悉了系统 那跟普通车那么多按钮方便程度几乎没差
4. 你说的是刮轮毂吧... 这个主要还是看车技... 如果判断不好边距的话那什么车轮毂都容易刮花... Model 3和Y的轮毂外面是又加了一层塑料的cover 一般刮花也是把塑料的cover给刮花或者刮坏的... 所以其实花了我觉得也没啥好心疼的... 直接拆下来或者再换一个就行了 网上也有各种各样在卖的...

个人感觉性价比最好的是Y现在5w左右  如果你打算买S的话  我还是推荐你买奔驰宝马电车 ...

有人说奔驰宝马开到10.000 miles（具体数据忘记了）、就会出现各种各样的问题，要微维修，长期来看，不是很reliable。

特斯拉3用户的体验就是，我再也回不去汽油车了。坐标湾区，快充的地方很多，很方便，相比汽油，充电可以说 ...

油价确实很贵，因为以后开车次数变多了，所以才考虑一下电车。

特斯拉真的是毛坯车。做工粗糙，经常黑屏死机。单踏板模式太**，如果你驾驶技术一般，非常不推荐这车。

可以省油费和维修费低确实很吸引。真的非常感谢你打那么多字。
我想问下你开tesla有没有感觉到以下的问题 ...

第一次听说特斯拉维修费用低的。省油费就算了吧，几个钱？美国充电桩这么少，里程焦虑会让你很难受。

买它 开车都安全了 已经在高速上save我好几次了

买它 开车都安全了 已经在高速上save我好几次了

给你赞赞赞赞
看来你挺爱的

1. 如果是Model 3和Y 那就是会比较颠 我之前有开过BMW的3系(E90, 挺早之前的了)和Audi的Q5 现在的感觉是Mod ...

哇啊，你写了好多，谢谢啊。
对于1. 我也是听说model3 和y 比较震，所以想看下s， 准备过段时间再去试试驾驶下这款车。
对于2. 到时候觉得热就买一个罩子好了。
对于3&4. 原来是这样，那我就没必要太担心了。

再次感谢你的建议。

第一次听说特斯拉维修费用低的。省油费就算了吧，几个钱？美国充电桩这么少，里程焦虑会让你很难受。 ...

湾区的邮费真的很贵啊，对于我这种以后每天可能要开两个多小时的人来说，省油费这个点确实吸引我。

充电桩这个问题，因为我去的地方，路途中充电桩很多，所以不是很担心。

当然在充电桩很少的地方，我自然也是不会考虑电车。

特斯拉真的是毛坯车。做工粗糙，经常黑屏死机。单踏板模式太**，如果你驾驶技术一般，非常不推荐这车。 ...

哈哈哈，你是不是买了特斯拉，然后用了之后，就讨厌死这款车了。
不过我的开车技术确实一般

充电时间太长，出去旅游不方便，适合公司和家两点一线的人，