请问开 EV、Model 3、Model Y 的各位，你们有晕车的感觉吗？

看到今日头条、小红书等手机app上面有人提到，坐 EV、Tesla Model 3、Model Y 有人晕车。你们有类似体验吗？如果坐 EV 的人有晕车的，开 EV 的人也有晕车的吗？

以前开 Model 3，LD 开车或坐车都没抱怨过。最近换了 Model Y，LD 一直说 Model Y 太晃。甚至有一天她自己开 Model Y 出去后，回来说车太晃，几乎难受的开不下去。要我把车送到 Tesla 车行去检查一下车是不是有什么需要调整的？有这个必要吗？新车如果有晃动或是 suspension 震动，那是不是车本身就那样？Tesla 车行能把车调好吗？

难道 LD 说的 Model Y 不舒适的晃动，实际是手机app里的人提到的晕车？我自己倒是没有不适的感觉。我觉得 Model 3 路面震动反应的挺明显且略显松散，而 Model Y 比 Model 3 更 solid，整体感较强。一个有 Model 3 的朋友坐我的 Model Y 后也说感觉不太稳、有点颠。

大家有什么经验之谈？

开过朋友的y在小区里转了转是颠

比电马要颠，你觉得晕可能是车内空气随车体振动而产生的共振造成的，试试把窗开开破坏车内气体的密封也许会好点儿。

另外衣笼把车整得那么颠是为了增加里程把胎压提高减少阻力。

是看到别人说坐EV晕，我没有觉得晕，也没有觉得很颠，我自己感觉很不错。但 LD 一直抱怨，开M3她没抱怨过。

记得Model 3更是地面震动都反应上来。换了Model Y后，我一开始还觉得比Model 3感觉好，整体更solid、车身震动不像Model 3那么sloppy。但LD一直抱怨，我都不知道自己的感觉是否准确了。难道正如LD所说，Model Y比Model 3更颠、更晃？大家有体验吗？

颠坡性控制的好，密闭性好的车容易让一些人感到晕

相反，破车颠颠坡破密闭性查的没有晕的问题，特别是耳蜗功能稍有问题的。

我们没有感觉晃，应该更稳。一也许心里作用，因为别人说晃，就感觉晃（不针对你）。2也许是设置原因。试试“Chi

试试“Chill” mode, 也许更温柔一点，更适合过去的习惯。

如果设自动挡，或者autopilot, 限速设在譬如45，那么车子因为红灯或者traffic 在停车后启动时的反应跟我们习惯了反应是不一样的。我们习惯是慢慢启动，而设在自动挡的车子如果前面空间的距离超过设置的最小空间，车子就会以最快的速度达到45mph, 可能造成加速性晕眩。解决办法1: 行驶mode 从sport 改成Chill，2，如果heavy traffics bump to bump, 改设置45mph 为25mph譬如，可以降低晕眩感觉。

不过如果实在觉得晃，确实应该让Tesla 检查一下。

坐电动车为啥有人会“头晕”？

开车的习惯，特斯拉车加速远远快过油车，如果开车会猛启动，坐的人容易晕车

BS

而当我们坐进车内的时候，眼睛与前庭就产生了”矛盾“，前庭可以感受到车在震动，但汽车的避震器把视觉上的震动过滤了，这时候两个器官就出现了不同的意见，大脑不知道听谁的，只能暂时晕过去了。这就是产生晕车的主要原因。

提到错觉，个人有过几次经历：在等红灯时，明明刹住停车但侧窗外的车物前移仿佛是我的车后退了，心慌一批。定神才知別人稍微前移

我家LD的情况是开M3没有不适，但开MY感觉晃。

开M3不觉得，但开MY觉得晃。不知有过比较的人是否有类似感觉？我自己没觉得不适。

那是你的视觉信号，和耳蜗完全无关，两个器官各司其职

我自己觉得挺好，但LD一直抱怨。我还是喜欢sporty一点，否则加速不快，还有什么意思？

我本来觉得Model Y挺给力的，但LD总抱怨，现在我自己也不知道是不是我的认知有偏差了。

一般讲，什么车不会感觉到路面的震动？M3/MY到底差了多少？

这个头条的结论可归纳为

驾驭风驰电掣感超级棒的individual适合开F16。

是Model Y的车身高，加上缓冲有点硬，加速快，3个因素凑一起。

主要不是加速，而是减速。一放油门就刹车

是 regen造成的

不是加速

你们也有家人抱怨吗？

M3也有呀。

没人抱怨这个。倒是有一大堆对电气取代机械的不适和抱怨。

指什么？其它功能比油车提高太多了吧？

3 和 Y　都是一个底盘，悬挂很差的

MY 是比较颠，下面的suspension 还不如RAV4

你有仔细比较过 Model 3 和 Model Y 的 suspension 吗？

One pedal drive 你得慢松电门，起步时先轻踩电门再深踩才能避免起步时的冲击