本周感想

Charlie，往者不谏，来者可追

特斯拉市值蒸发了7000亿美元左右，从外部环境来看，这倒也不是无迹可寻。

回顾去年，美国量化宽松政策的余温未褪，为了抑制通货膨胀，美联储采取激进收紧措施，连续加息，使特斯拉等一众科技股遭受重创。在经济衰退、通胀高企、供应链成本上升等现实挑战下，特斯拉的企业压力激增，人们的消费需求也被抑制。在本月初，特斯拉宣布部分车型降价，马斯克此举大概是为了拉高销量，通过打“价格牌”来挽救暴跌的需求量。

但从特斯拉本身来看，它的标签太多了，最近发生的种种事情，似乎让“电动汽车品牌”这一标签逐渐黯淡。以推特为例，在10月收购推特之后，特斯拉股价明显下跌，目前推特盈利惨淡，马斯克需要更多钱为推特注入活力，这些钱大概是来自特斯拉了。此外，马斯克还在去年公布了脑机接口计划，SpaceX在新一轮融资中筹集了7亿多美元，而且正在研发星链设备。如此多的业务，难免分身乏术。

虽然特斯拉已经“烧”了许多钱，但它的市值对其他公司而言，依旧高不可及。要想成为电动汽车行业的“良心之选”，特斯拉还需要多倾听用户的声音，改善某些系统问题，增强用户体验感。除了静静等待经济风波过去，我想特斯拉还要思考，如何在电动汽车遍地开花的现实下，彰显自己的独特优势。又或者说，在经营不同领域的业务时，马斯克需要如何分配自己的注意力，才能让特斯拉重回巅峰。