最航运 | 刚刚赫伯罗特发布2022年强劲业绩，表现出超过同行的韧性！

赫伯罗特发布2022年业绩的初步结果，赫家表示其为”异常强劲的结果“，大家跟我的兴趣点应该一致，主要看第四季度掉了多少，我们一起来看下。

1、2022年第4季度，赫伯罗特发货290万标准箱，与2021第4季度水平一致。参考到目前为止 Container Trades Statistics (CTS)  全球集装箱贸易统计截止11月的数据，所以以仅涵盖10月和11月的数据而不是整个第四季度来看，全球市场同比下滑9.4%，因此赫伯罗特似乎在不断下滑的市场中保持了强劲的货量。

2、2022年赫伯罗特的货运量也仅下降-0.8%，而CTS数据显示，1月至11月期间，全球货运量下降了-3.7%。以2022年整年的表现来看，赫伯罗特在不断下滑的市场中保持了绝大多数的业务量。

3、就运费而言，2022年第四季度的平均运费为2625美元/FEU，第三季度平均运费为3106美元/FEU，即从第三季度到第四季度下降了-15%。同样，全球CTS数据仅在11月之前可用。他们的全球运价指数显示，与第三季度相比，10月/11月的平均运价下降了-28%。CTS数据包括现货和合同货物。考虑到12月的市场表现比11月更弱，那么全球指数在第四季度的跌幅将超过-28%。

4、因此，赫伯罗特也成功地显著减缓了运价下降相比同行。仅从第四季度来看——并注意到数据是初步的——赫伯罗特在第四季度表现出了较强的韧性，在不断下滑的市场中保持了货量，并与整体市场相比大幅减缓了实际运价的下降。

5、公告显示根据初步和未经审计的数据，赫伯罗特已结束2022财年（庆祝其175周年），税息折旧及摊销前利润为205亿美元（194亿欧元），息税前利润增至185亿美元（175亿欧元），主要原因是运费上涨。与此同时，全球供应链中断和通货膨胀导致成本大幅上升。收入增至364亿美元（345亿欧元），主要是由于平均运费增加至2863美元/标准箱（2021：2003美元/标准箱内）。然而，到了年底，随着拥堵缓解和需求下降，运费已经大幅回落。2022年全年的运输量大致与前一年持平，为1180万标准箱（2021：1190万标准箱内）。

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