最航运 | 美国需求下半年强复苏的可能性已经越来越小！

我是最航运丹尼斯，幻想下半年需求强劲复苏的人越来越少了，因为经济不确定性不断增加，有迹象表明北美零售商对2023年下大订单越来越谨慎。

1、 Nike表示，将继续减少采购订单，此前该运动服装品牌称，其最近一个季度的库存增长率已从前两个季度的40%降至16%。该公司将商品库存水平比上一财季削减约4亿美元。耐克首席财务官Matthew Friend在最新财报电话会议上表示，战略管理过剩库存是今年的“首要任务”。

2、STG logistics首席执行官Paul Svindland表示：“现在市场比几个月前更加悲观” 今年年初，通过供应链运输的货物数量下降幅度超过预期，而零售额等更广泛的指标也引发了人们对经济发展方向的担忧。 

3、美国货运业领头羊J.B.Hunt Transport Services总裁Shelley Simpson投资者会议上表示：“随着本季度的进展，我比我们的客户略不乐观。”。 

4、曾经业内预计今年下半年会出现反弹，幻想零售商处理完过剩库存后，会恢复到更典型的疫情前订购模式。 但是随着零售额的下降，以及越来越多的零售商及其供应商在保持库存控制的同时表现出谨慎，这种前景看起来变得越来越远。
最航运 | 刚刚美国2月零售销售数据继续降温！家具销售环比跌幅最大！
最航运 | 美国从亚洲进口创三年新低，运价走势和长约及其它！

5、近几个月来，美国零售额一直不稳定，2月份下降0.4%，这是四个月来的第三次下降，增加了零售商及其供应商的不确定性。

6、Kohl's首席执行官Thomas Kingsbury在3月1日的一次电话财报会议上表示：“最好是了解客户的需求并去追求它，而不是全部提前购买并希望它能卖出。”。Kohl's表示，在2022年第二季度零售商的库存同比增长48%后，该公司计划今年减少库存。

7、小公司也在处理大量库存，同时应对不断变化的需求，因为人们回到办公室，不再穿他们在疫情期间在家工作时喜欢的舒适休闲服。 比如总部位于波士顿的服装制造商股份有限公司Ministry of Supply去年订购了大量带有弹性腰带的连衣裤，但却发现客户转向更正式的服装，这使其受到了需求变化的打击。该公司联合创始人兼首席执行官Aman Advani表示，尽管更适合办公室的拉链版裤子的销量激增，但供应部从疫情期间的约2500至3000条舒适裤子的销量上升到了现在的每月约250条。只有之前的十分之一的销量需求！

7、航运数据显示，随着企业推迟新订单和全球贸易量下滑，需求减弱。美国最繁忙的港口综合体洛杉矶和长滩港口的集装箱进口在2月份同比暴跌38%。

8、根据美国铁路协会的数据，2023年前11周，美国铁路货运量比去年下降了5.2%。包括大部分零售交通在内的多式联运卡车铁路业务在此期间下降了9.6%，包括在截至3月18日的一周内同比下滑15.2%。

9、DAT Solutions LLC在卡车装载现货市场上匹配卡车和可用装载量，该公司表示，2月份的可用装载量比2022年同月减少了约70%。该公司表示，现货价格已降至2020年年中以来的最低水平，这表明越来越多的卡车可追逐的货物却越来越少。

10、投资银行Stephens Inc的运输分析师Jack Atkins在3月17日的一份报告中，将现在的环境与2007-2009年金融危机后的时期进行了比较。他说：“无论一周前你的宏观前景如何，今天都有所下降。”他补充道，下半年复苏的可能性“看起来越来越小。”

11、Hobby Lobby Stores高级副总裁兼首席财务官Jon Cargill表示，亚洲至美国集装箱贸易的平均价格“以前所未有的速度大幅下跌”。

12、一些公司正推迟签署年度合同，以便进一步降低运价。进口商和船公司通常会在4月中旬之前就秋季运输季节达成协议，届时零售商会囤积消费品，一般合同将于5月1日生效。圣诞树销售商Balsam Brands负责运营和供应链的高级副总裁Michael Shaughnessy表示Balsam Brands预计将在未来几周内签署合同，与去年的价格相比折扣约75%，与2019年的价格大致一致。

你怎么看？

关注最航运

推荐 | 加入最航运知识星球，拓展人脉，迭代自己，共同成长，共享资源！