加国航班混乱各种延误取消，理由奇葩拒绝赔偿

（加西网综合）最近加拿大一些机场的旅行混乱导致一连串航班延误和取消。这引发了乘客的投诉，称一些航空公司提供了可疑和令人难以信服的原因，拒绝为航班中断提供赔偿。

BC省居民 Scott Aalgaard 一家在从多伦多前往康涅狄格州哈特福德（Hartford）时被延误了六个小时。

7 月 5 日上午，加拿大航空公司通过电子邮件通知 Aalgaard，他当天从多伦多飞往康涅狄格州哈特福德的航班由于“不可预见的维护问题”而延误。

那天下午，原因变成了“人员限制”或“健康和安全举措”。

三天后，加拿大航空公司通知 Aalgaard，他没有资格获得赔偿，因为他的航班因航空公司无法控制的“劳资纠纷”而被取消（而不是延误）。

“没有迹象表明存在任何形式的劳资纠纷，”他表示，新的解释毫无意义。他说加这家公司就像是在向墙上的一张大海报投掷飞镖，投中哪个目标就以此作为原因敷衍旅客。

加国无数旅客发贴抱怨因为延误航班，毁掉美好的旅程。

有网友询问如何就航班延误被拒绝的赔偿请求提出上诉？延误的原因是机组人员的可用性……人员配置难道不受航空公司的控制吗？

根据联邦法规，航空公司必须为长时间航班延误的乘客赔偿，最高可达 1,000 元。

由于 Aalgaard 的航班延误了 6 个小时，他和妻子女儿应该每人获得 700 元。但是，航空公司只有在控制范围内延误才需要支付费用，如果是出于不可预见的原因（例如机械故障问题）的情况下航空公司无需赔偿。

加拿大航空公司声称他的航班不符合条件，Aalgaard 已向加拿大航空公司提出赔偿要求。如果这不起作用，他计划向加拿大运输局 (CTA) 提出投诉。

“我不希望加拿大成为一个大公司可以随心所欲地编造故事的地方。”他说。

加拿大于 2019 年推出航班延误赔偿规则后不久，数千名航空乘客涌向加拿大交通局 ，投诉航空公司没有充分理由拒绝赔偿。

2021 年 11 月，在对加拿大所有主要航空公司进行了长时间调查 后，CTA 宣布没有发现航空公司“故意误导乘客”的证据。然而，该机构表示，向乘客提供的解释航班延误的大部分信息“不充分、简洁且不清楚”。

因此，CTA 澄清说，航空公司必须“足够详细地”解释航班中断的原因。

消费者权益倡导者 Tahira Dawood 表示，乘客需要这些信息来评估他们是否应该对自己的案件提出异议。

公共利益倡导中心的律师达伍德说：“如果他们掌握的信息有限，或者他们自己不了解从航空公司那里听到的内容，他们就无法挑战航空公司。”

加拿大航班延误或取消问题猛增

加拿大多个机场和航空公司大规模延误，因为大流行防疫限制放宽和旅行人数猛增，航班人手不够。

加拿大最繁忙的几个机场，包括多伦多皮尔逊机场和温哥华机场，正经历最糟糕的情况，旅客继续受到航班延误或取消以及行李问题的影响。

安省的康妮·德梅洛（Connie DeMelo）和她丈夫于 5 月 28 日从檀香山飞往多伦多的航班延误了近六个小时，但西捷航空拒绝了她的赔偿要求。

如果延误是由西捷航空造成的，德梅洛和她的丈夫每人将获得 400 元。然而，该航空公司在一封电子邮件中告诉她，航班中断“不在西捷航空的控制范围内”。

西捷航空没有提供延误的具体原因。

“他们不想承担责任，”德梅洛说。“如果他们真的给了我一个理由，我可能会追得更远。但现在，我不知道我在追什么。”

加航乘客科恩（ Joshua Cohen） 5 月 21 日从芝加哥飞往多伦多的航班被取消，他收到了详细的解释，但他仍然不满意。

第二天，科恩被重新预订了航班。他说，芝加哥机场的一名加航员工向他保证，加航公司将支付他当晚的酒店和食品费用。

然而，当科恩提交 533.73 元的费用时，加拿大航空公司通过电子邮件回复说他没有资格获得赔偿。该航空公司表示，他的航班取消是由于 COVID-19 影响而出现的“不可预见的人员配备问题”，并且超出了航空公司的控制范围。

他仅得到了一张 100 元的机票代金券。

“这绝对是一记耳光，”住在多伦多的科恩说。他认为，人员配备问题应该在航空公司的控制范围内。

“他们正在尽一切努力不补偿乘客，并试图节省一些钱。这是不可接受的。”

西捷航空和加拿大航空拒绝就具体案例发表评论。两家航空公司都表示，他们遵守加拿大的航空乘客保护条例，并且随着旅游业的复苏，他们目前在充满挑战的环境中运营。

加拿大交通局表示，不满意的乘客可以提出投诉，其结果可能有助于明确赔偿规定。

REF: https://www.cbc.ca/news/business/westjet-air-canada-compensation-delay-1.6520962