最航运 | 怀旧2000年的全球船公司排名，那些消失的品牌，是我们逝去的青春。

2022-09-03 15:09

我是最航运丹尼斯，晚上一边看着刘德华的抖音直播「把我唱给你听」，一边顺着怀旧情绪写下最航运今天的主题。我们一起再来回味，点开BGM，留下你的共情评论。

0、关注最航运的朋友知道我整理了22年前2000年1月份的Alphaliner集装箱运输班轮船公司排名如下，截止发稿前已有一半以上的品牌消失。Alphaliner官方也就追溯对比整理到2012年。今天最航运没有新闻只有旧闻，让我们一起再来怀念下那些渐渐淡出记忆的船公司品牌，那些我们逝去的青春。

1、那一年勉强第一的马士基刚刚吞并当时排名第二的集装箱鼻祖Sealand海陆，另外同一年收了Safmarine南非航运，所以Maersk-SeaLand+ SCL代表着当时品牌运营的状态。比起其它当年叱咤风云的品牌，SeaLand还算幸运，虽被马士基雪藏多年，2014年被唤醒做为旗下美洲区域内专业的支线承运商，更是在2018年整合了MCC Transport、Seago Line统一以Sealand-a Maersk Company的品牌做为区域内承运商。

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2、那一年张荣发先生的Evergreen还排在业界第二，虽然曾经的第一现滑落至第六，已是非常难得。

3、1996合并的P& O Nedlloyd铁行渣华在2000年排名第三，但也没逃过2006年被马士基收购的命运，所以说 “No ocean carrier is too big to fail” 包括曾经主营航运的马士基。这是因为众所周知纯航运就是强周期的行业，周期踩对盆满钵满，周期踩错要么破产倒闭要么被收购整合。这也是为什么2016开始马士基要all the way坚定做全供应链综合物流服务的原因。

4、1997年收购德国胜利DSR-Senator的韩进海运当时豪居第四，最后在2016年大家都以为韩国政府会救韩进抱着侥幸心理的那一夜，韩国突发宣布倒闭，众多韩进集装箱被码头扣留，韩进船舶无法靠泊无法开船无法装卸燃料无法补给海上漂泊，成了当时业内加班加点殚精竭虑各方扯皮的恶梦。还记得这些船名吗？【最航运翻译整理】韩进所有97条船状态汇总

5、2000年排名第五的MSC目前已是运力排名的榜首，22年年后的今天运力4475902TEU是当时的20倍！

6、美国总统APL和德国胜利DSR-Senator均在1997年被收购，APL当时是被NOL新加坡东方海皇收购，随后又在2016年被达飞以24亿美元的价格收购，最后历史悠久的APL品牌可以说在公共服务上被弃用。目前APL品牌只专注于美国政府方面的服务。作为美国政府的长期服务合作伙伴，据了解APL也继续为关岛太平洋航线提供服务。以下是2022年8月22日的实拍。

7、2000年排名第7的是中国远洋，第18的是中海船公司，在2016年中远和中海实施重组合并 “神运”起航，随后在2018年以430亿人民币的价值收购OOCL东方海外，最后目前形成五大业务模块。中远海系各主营业务区分总结：中远海控/中远海发/中远海能/中远海特/中远海科 | 最航运

8、日本三家船公司 NYK, MOL，Ｋ Line 在 2000年分别排名第8，第10，第13。同样在集运强周期崩盘整合的2016年，这三家日本船公司的集运部分合并为 ONE！

9、2000年排名第9位的是CP Ship加拿大太平洋船务公司，它被赫伯罗特于2005年收购，HAPAG LLOYD也因此从2000年排名的22位，2005年排名的15位跃升到第5位。

10、ZIM当时排名第11位，在经历2016年左右这段痛苦期后，于 2010年最航运重磅 | ZIM发布以星电商快运服务，华南至美西最快航线，并逆势广招人才！

抓住了疫情之下这波美线和跨境电商的风口，并于2021年在美国纽交所上市。

11、2000排名15的是Hyundai，2016年韩国政府没有救HJ而救了HMM，目前HMM的私有化正式提上日程，这意味着2016年后变成韩国国有船公司的HMM未来的经营权将逐渐转让给民营企业。

12、当时排名19的是UASC，在2017年被Hapag-Lloyd正式收购整合视频 | Hapag-Lloyd和UASC在世界海洋更好的联合 | 最航运

13、2000年排名第21位的CSAV收购NORASIA北欧亚，随后在2014被Hapag-Lloyd收购整合成当时全球第四大船公司。

14、2000年排名第22位的Hamburg-Sud同样于集运崩盘期的2016年被马士基收购。

15、2000年排名第23位的Delmas被达飞在2005年收购。这里要特别还原下这个历史，2005年9月，达飞集团以6亿欧元价格向Bolloré集团收购位于法国勒阿弗尔的竞争对手Delmas，收购在2006年1月5日初完成。收购之后产生的公司成为世界第三大集装箱公司，仅次于丹麦马士基集团和瑞士地中海航运公司。在未来CMA和Bolloré会不会有新的故事呢？

16、PIL在2000年排名第24位，在最近的一波强周期中没能抓住机会，黎明前退出了美线，但至少活下来了而且没有卖身品牌得以保留，非常值得尊重。从2020年亏损4470万到2021年实现26亿美元。

17、在2000年排名第25位的是Cho Yang Line朝阳商船，估计很少人还记得，它在2001就因为经营不善破产清算退出集运市场了。

18、怀旧完毕，还有2000

那一年叫千禧年，生了一波千禧宝宝，不知最航运读者里有多少？

那一年我们北京获得2008年夏季奥运会申办资格，还记得那一夜吗？

那一年中国正式加入WTO，外贸从此飞速发展

那一年3000-4000TEU是当时的主力船型

那一年前25强运力不及现在MSC一家

那一年周杰伦首张专辑发布

那一年普京首当俄罗斯总统

那一年的小编