最航运连载 | 对全球货运货代数字化的全新见解（四）未来趋势展望和准备！

我是最航运丹尼斯，今天继续全球货运货代数字化这个主题。

0、前述提要，数字化变革的来临以及差异化的创新实践演变成了目前我们市场环境下的九种不同的细分商业模式典型。

最航运连载 | 对全球货运货代数字化的全新见解（一）变革已经来临！
最航运连载 | 对全球货运货代数字化的全新见解（二）数字货运商业模式的演变趋势！
最航运连载 | 对全球货运货代数字化的全新见解（三）九大商业细分模式！

今天展望未来趋势，随着新技术新产品新模式的不断涌现，我们预计这种发展将继续保持高速水平。在接下来的几年里，关键的发展预见如下，最航运，让一部分人先看到行业未来！

1、跨界融合将继续。尽管前述商业模式已经各自成长并相互融合，但仍有一些未开发的区域需要进一步探索。总体而言，我们预测真正集成的数字货运生态系统将出现，无缝连接数字世界的各种产品。市场上的一些参与者已经在朝着这样的目标定位迈进。同时，较简单的商业模式也会慢慢消失。例如，纯匹配型的市场平台或纯数字销售门面会向更先进的多模式整合发展，以提供更多的客户价值并应对竞争对手的攻击。

2、新玩家可能将颠覆传统玩家过去在细分市场相当稳定的商业模式。我们预见到的商业模式将探索获取客户的新方法，并打入目前由知名市场领导者主导的细分市场。这可能包括更广泛地使用免费增值服务、其它服务引流和更激进的奖励计划，以及共享平台提高整个行业的单位利用率。

3、我们预计数字商业模式将更积极地探索第三方渠道和平台，以定位其产品并获取额外的营业额。例如，数字货运代理可以更积极地利用货运市场定位具有吸引力的现货价格和高效体验。

4、来自服务提供商和混合市场平台的参与者可能会进一步扩大自己的代理和自营能力以及货运行业专业知识。为了进一步加强执行力，有实力的玩家们将继续收购资产，建立战略合作伙伴关系，并高薪招聘优秀且训练有素的货运代理人员。这将导致数字和传统商业模式的进一步近似。

5、整体市场将继续增长，但各细分市场之间的增长率存在巨大差异，现有公司将重新洗牌。从竞争的角度来看，我们预计平台市场和管理系统服务商将进一步整合。我们预计，大多数传统服务提供商将进入数字货代竞争，并建立自己的数字客户交互模型。但并非每个人都能成功。在数字化转型过程结束时，大概率会出现一个更为整合的局面，其中包括一些成功实现数字化的传统物流供应商，以及一些已成为货运行业重要竞争者的数字先锋。

6、尽管存在融合和整合的长期趋势，但我们预计不会出现一些在B2C行业中出现的“赢者通吃”的现象。毕竟，商业客户可能不想只赌一家供应商，而是可能利用他们的谈判能力与竞争对手相互竞争，以实现更好的承诺、服务和成本。我们预测的是相对多寡头垄断型环境，在这种环境中，少数大型集成平台将与专注于单个利基市场或贸易渠道的大中型独立参与者和剩下的较小细分市场专家竞争。此外，我们预计整个未来生态系统将更具互动性，各市场参与者之间将建立伙伴关系和合作倡议——直至部分开放的生态系统，以及各参与者之间的合资企业和联盟，以促进商业上的成功。

7、我们坚信货运数字商业模式的未来是光明的。它将给老牌企业带来威胁，但也为整个行业提供更多以客户为导向和更高效的大规模机会。市场参与者应该仔细评估自己的雄心、现状和能力，以便为未来得出正确的战略意义，因为错误的行动可能会付出高昂的代价。

8、传统参与者在数字货运领域面临多种战略选择：对于物流服务提供商和承运商包括船公司、航空公司、车队等而言，可拓展服务部分代表了探索未来机会和反击来自竞争对手和新进入者攻击的攻防区。内部核心业务和运营模式的数字化对于物流服务提供商和承运商在数字时代保持竞争力是不可避免的。 除了明确关注正确的技术外，物流服务提供商和承运商还需要转变其治理、结构、流程和传统IT架构，以建立适当的基础——为有效的数字化转型奠定先决条件的重要基础。然后，传统玩家可并不完全依赖于服务提供商角色的领域，还可以多元化并探索与其他商业模式玩家协同的机会，本质上是向多元化承运商或货运代理模型发展。除此这外，市场参考者还可能探索建立一个独立的中立平台的选择，没有任何既得利益，也没有在匹配和交易过程中发挥主观导向作用。最后，物流服务提供商和承运商还可以通过定位第四方物流产品来实现管理软件领域的多元化，以期在更长期的基础上收回或保持在客户界面的顶部——对于传统玩家来说，潜在但可能更难更困难的战略选择。

9、货运行业的数字化转型还是各类托运人构建内部物流能力甚至成为第三方物流创造额外利润的契机。拥有多业务生态系统的亚马逊是通过自己的物流部门然后进一步扩展其在货运行业立足点的典型例子。托运人特别是巨头们可以决定建立自己的市场环境，以在公开市场上自行采购货运空间（例如，以更大规模的招标形式或对承运人和货运代理具有高度吸引力的现货运输）然后进行二次销售。 根据他们在市场上的谈判能力，托运人可能会建立一个单边或多边基于合作的市场平台。 托运人还可以探索将现有平台数字化的选项，或建立内部数字货运部门，以有效地为核心业务提供货运服务，并可能利用剩余产能将其提供给公开市场，对于大型托运人来说，这样的选择可以说是顺势而为。

10、对于数字玩家出生的选手而言，需要预测传统玩家进入数字世界的到来。他们不仅需要为其他数字参与者的激烈竞争做好准备，还需要为进入数字货运领域的传统参与者做好准备。为了保持领先地位，数字玩家必须利用他们的数字技能，同时匹配传统玩家的能力。例如，数字服务提供商可以投资于货运专业知识和他们自己的资产，以确保高质量和可靠的交付。虽然数字玩家不存在单一的主导战略，但有一点是肯定的：敏捷性和不断发展的能力是成功的关键因素。

11、您的数字化货运之旅已经走了多远？一些玩家在他们的旅程中已经取得了长足的进步，而另一些玩家刚刚做好准备。在数字货运领域还有很多事情要做：我们认为，有效的数字货运战略建立在三个基石之上：

1/ 数字货运业务模式的清晰愿景和雄心。 “
2/ 定义进入数字世界的路径和所需定位的总体规划。
3/ 掌握数字货运的结构和能力。

今天到此
明天再见
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