最航运 | 美西码头的最新情况以及中国-美国船公司5月货量数据排名！

‍‍

我是最航运丹尼斯，今天主题继续关注美西码头的最新情况以及中国-美国船公司5月货量数据排名！

0、建议复看昨天推送 最航运 | 本周油运、集运市场

1、本周早些时候在洛杉矶和长滩港口出现的由于缺少岸边劳动力而形成的积压船只已于美国时间周五清理完毕，这表明码头工人的ILWU与代表雇主PMA之间的劳工谈判正在取得一定进展 。

2、ILWU与PMA重回谈判桌被视为一种积极的信号，这一谈判拖得时间已经达到13个月。

3、本周早些时候，洛杉矶和长滩码头的当地ILWU拒绝派遣足够的集装箱绑扎固定工人，造成延误，导致船只积压。这一情况在周四晚上和周五恢复正常，ILWU在洛杉矶和长滩码头派遣了正常工班的lashers操作。

4、奥克兰的货物处理也连续第二天正常。奥克兰港的海运码头已开放并正常运营（周五），该港口发言人表示 “在奥克兰等待泊位的船只数量为五艘，处于平均水平。”

5、西雅图和塔科马周五的运营“仍然很糟糕”，因为码头工人的工作行动停工怠工仍在继续。西雅图港的起重机生产率本周跌至正常水平的不到10%，塔科马港的生产效率仅略有好转，周五仍然异常糟糕。PMA周五在一份声明中表示，西雅图和塔科马 “由于有针对性的ILWU工作行动，继续遭受严重放缓。” ILWU对此拒绝置评。

5、PMA表示
- 在ILWU于6月2日至6月7日期间在美国西海岸最大的港口采取了一系列协调和破坏性的工作行动之后，洛杉矶、长滩和奥克兰港口的运营总体上有所改善。
- 然而，由于有针对性的ILWU工作行动，西雅图港和塔科马港继续遭受显着放缓。
- 在此期间，洛杉矶港和长滩港的ILWU拒绝派遣捆绑人员为跨太平洋航行固定货物，并拒绝在船舶抵达后解开货物。如果没有这一重要功能工人，船只就会闲置无法装卸，导致停在码头的美国出口货物无法到达目的地。
- ILWU拒绝派遣绑扎工人是阻止码头必要劳动力的更广泛努力的一部分。例如，周三早上，工会未能填补在洛杉矶和长滩港口订购的900个工作岗位中的260 个。共有559名来到派遣大厅的注册码头工人被工会剥夺了工作机会。没有绑扎工作的每个班次都会导致更多船只闲置，占用泊位并导致进港船只积压。
- 随着ILWU决定停止扣留劳动力，洛杉矶和长滩港口的码头目前已经避免了多米诺骨牌效应，这种效应会导致自去年供应链崩溃以来从未见过的积压。
- 尽管一些港口运营有所改善，但ILWU在西海岸战略港口的反复破坏性工作行动越来越多地导致公司将货物转移到墨西哥湾和东海岸对客户更友好和更可靠的地点。 
- 货物一旦改道就很难赢回。PMA将继续提供西海岸港口运营的最新信息，这对我们的国家供应链和国家经济福祉至关重要。西海岸港口约占全国GDP的 12%。

6、最近几周，双方大约每周开会一次，据报道进展甚微，ILWU当地人上周发起的货物装卸中断就证明了这一点，目的是向PMA施压，要求其在工资方面做出让步。双方在工资问题上分歧很大，据报道，ILWU要求将正常时薪提高近100%，而PMA的报价据说是低个位数增长。个人观点后续不排除进一步的扰动和更大的影响然后最终总统介入。

7、中国-美国船公司5月货量数据排名

今天到此
明天再见
微信号forclear

推荐 | 加入最航运知识星球，拓展人脉，迭代自己，共同成长，共享资源！

‍

微信扫码关注该文公众号作者

戳这里提交新闻线索和高质量文章给我们。

来源: qq

点击查看作者最近其他文章