有最丑的教科书，就有最丑的火车站，我们的软肋，一如既往。

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出于一种莫名的求生欲，开始正文前，我必须说一些题外话。

这个公众号，已经发表了195篇文章，绝大多数都是关于国外的内容，当涉及「敌对」国家时，尤其是美国和日本，我都是秉持评判原则，以团结国人士气，揭露美日阴暗面为己任。

 

这真不是调侃，十几年前，美国如日中天，日本遥遥领先，各方面都比我们强。但最近几年，中国发展很快，我们老百姓的腰杆直了，自信心也强了。疫情前，中国人去发达国家旅行的时候，经常有一种「也不过如此嘛！」「还不如中国呢！」的想法！这是真的，老百姓日常生活最基本的要素，比如，公共交通、快递运输、美食餐饮、治安卫生……等等，中国真的已经赶上，甚至超越发达国家。

 

当年，看到一些出国经验为零的「公知」忽悠中国人，我确实忍不住，站出来反驳。而如今，在公众号写文章，最忌讳的就是说外国好话，尤其是美国，其次就是日本。一不小心，就要被扣上一顶「公知」帽子，跳进黄河也洗不清。 好吧，反正不管那一小撮人说什么，我还是尽量说我想说的话，有人看不惯，取关就好。 

 

中国作为唯一文明没有中断的古国，这几年发展突飞猛进，各方面都逐步向发达国家看齐。唯独就有一点，与发达国家的差距，看不到缩小的趋势。那就是审美！最典型的例子，就是火车站。

 

走了这么多国家后，我发现，全世界只有中国，火车站头上都顶着几个大字，这到底有什么作用？

 

表面身份？没有那几个汉字，别人就不知道你是火车站？那么，鸟巢、水立方、国家大剧院、人民大会堂，为什么不头顶大字呢？

 

指明方向？难道每一个乘客，到车站之后，必须要抬头看一眼那几个大字，才能确认自己没走错地方？我想，99%的乘客，都不会看一眼那几个丑陋的大字。我们的火车站站名标牌，无论位置、比例、颜色、字体，都太丑、太丑、太丑！ 

自南宋以来，苏州都是我国最富庶的地区，经济发达，文化繁荣。2021年，苏州的人均GDP已经接近3万美元，已经超过很多欧洲国家。但是，苏州北站头顶的这四个大红字，粗糙、突兀，完全不顾色彩平衡，和结构比例，肆意践踏审美底线。这可是苏州的门户之一，重要的公共场所。苏州出生的唐伯虎、文徴明，如果泉下有知，应该气得从棺材里爬出来吧。

苏州北站的设计效果图，也算是简洁大方。但中国最niubi的就是甲方大爷，他老人家想怎么改，就怎么改，设计师也只能仰天长叹，哭晕在厕所。

深圳南山区，人均GDP超过美国，深圳北站的设计师的初衷，可能是一座简约风格的现代化车站，结果，被甲方加上中文和英文的大红字，就好像一个精心打扮的姑娘，脸上被人贴了一张狗皮膏药，不但不能反抗，还要违心说，甲方爸爸，您贴得真好！

最惨的应该是重庆北站，北广场立面，被贴了三张狗皮膏药。对某些甲方领导来说，从来就没有突破不了的审美底线。

成都东站，总投入达到38亿元，拥有站台14座，26条到发线，论规模和现代化程度，可以秒杀中国之外的任何一座火车站！如果没有这4个大红字，就可以保留一条完整的外立面水平线，那该多么大气！

中国火车站集体照

当然，也有少数幸免于难的，比如武汉站，把站名等比例缩小，贴到屋檐之下的玻璃幕墙上，就不会破坏建筑的整体美。其实，只要甲方领导具备最基本的审美能力，在不违反标准的前提下，枪口抬高一寸，就可以为我们留下一条优美的曲线。 

同样逃过一劫的是上海南站，站名保留了「舒同」的题字，比例缩小，悬挂在屋檐之下，就不会显得特别突兀，也不会破坏建筑的整体轮廓。

放眼全世界，没有一个国家像我们这样，往公共建筑上贴狗皮膏药，自毁容貌。

马德里阿托查火车站，中规中矩，绝不哗众取宠。

纽约WTC车站

纽约WTC车站内部

虽然美国一寸高铁都没有，虽然纽约的地铁脏、乱、差，危险，不准时，无论硬件还是管理，都远不如中国，但人家车站设计的审美依然值得学习。

鹿特丹中央火车站，站名贴在玻璃幕墙上，不会喧宾夺主。大家可以脑补一下，如果一行红色大字，立在屋檐上，将是什么效果？

法国斯特拉斯堡火车站，站名也是一行小字，贴在玻璃幕墙上。

印度孟买火车站，建于英国殖民时代。印度虽然基建水平很差，但好歹有自知之明，忠实保留建筑原样，绝不自以为是，乱贴狗皮膏药。

有没有觉得沈阳站和下面的东京站有点神似。没错，他俩的设计师是同一个人，日本人辰野金吾。沈阳火车站于1910年10月1日启用，比东京火车站，还早了4年。现在最大的不同是，沈阳站头顶2行中英文大字。

让沈阳站头顶大字的人，到底是什么思路呢？他是怕别人不认识吗，按照他的逻辑，他本人的脑门上是不是也应该贴一张名片，上面写着张三、李四……

不过谢天谢地，沈阳站没有被拆除，头顶那几个大字，忍一下也就过去了，迟早有被拆掉的那一天。

最让人叹息的就是「济南老火车站」，是一座典型的德式建筑，曾被誉为是亚洲最大、最美的火车站，由德国建筑师赫尔曼·费舍尔设计，1912年建成。可是在1992年代初被强行拆除，令人惋惜。之后，济南有关部门居然又提出要将它复原……呵呵，真是一蠢再蠢。

根据我国《铁路客运车站标识系统暂行技术条件》，火车站名大字，采用红色，字体为「方正隶书」。这是最廉价的常用字体，实在让人无语，就算不请人手写。难道就不能设计一套自己独立的字体？但凡对中国文化有一点骄傲感，有一点汉字审美自尊心，都至于干出这种事情。 

中国是唯一硕果仅存的象形文字国家，汉字是中华文明的DNA，代表了中国文化的精髓。正因为汉字的博大精深和一脉相承的稳定性，才有了今天的中华文明。欧洲不能形成统一的国家，主要原因就是文字，欧洲采用表音文字，不同的发音，就可以形成不同的文字，意大利语和英语，看上去似乎一模一样，但读起来，却完全不同，英国和意大利人，也不能沟通。而中国不同，广东话、温州话、山东话，听起来完全不同，但不妨碍我们用相同的文字，进行书面沟通。正因如此，古代中国，朝廷的圣旨才可以传达全国，国家才能政令畅通，国家才能长期维持统一。 

我们总是说，自己有悠久的汉字文化，但实际上，落实到具体的行为，我们对汉字毫无敬畏之心，我们公共场合的标识，可能是全世界最丑的。

疫情前，我经常去日本，原因很多，其中之一就是，去日本看「汉字」，没错，就是我们中国传到日本的「汉字」。有一次，我去日本一个小地方，叫高山，是日本岐阜縣北部（飛驒地方）的一个市，虽然叫市，其实就相当于中国一个小镇，人口不到9万，还不如我们一个大型的小区多。但高山街道上的汉字招牌，字体没有一个是重复的。

我每一次去日本，都感觉日本的硬件毫无变化，而中国是日新月异。比如，日本的新干线，无论速度还是平稳度，已经不如中国，我们可以立硬币，日本连一支笔都立不起来，但日本在很多细节上，依然甩我们十条街。

 

日本九州（福冈）城内的汉字标牌，越是自以为高级的场所，越喜欢用手写字，或独特字体。

日本民宿的老板，亲笔写的各种纸条。

九州由布院餐厅门外的菜单

中、日、韩、越，这四个汉字文化圈内国家，最敬畏汉字的国家就是「日本」，汉字艺术，最普及的国家，也是日本。孔子有言：「礼失而求诸野」，礼有散失则求之于民间鄙野之人。日本虽然从中国学习汉字，但现在日本的汉字美学，比我们发达，向日本学习，应该就是孔子所说的「礼失而求诸野」吧。

在日本汉字字体设计是一个很庞大的产业，一家公司的营业额就超过1亿人民币，而根据我查到的数据，虽然中国人口是日本的14倍，但全国的字体设计收入都不超过1亿。一方面，我们还没有强烈的汉字审美需求，另一方面，我们也也不愿意为使用字体付费。

 

在日本，招牌直接用电脑字体，是一种很low的标志，用电脑字体的人，要么没钱，要么没文化。哪怕乡村小店，都不愿意自己招牌的字体和别人雷同，只要稍微有一点自尊心，要么请人手写，再不济，也付费购买有个性的字体。 

好了，现在说回教科书插画。

最近我也看了很多关于教科书的文章，绝大多数论调都是用上帝的视角，大国博弈的角度，去看待这个问题，比如：美帝亡我之心不死，「和平演变」死灰复燃，犹太集团暗中拱火，思想毒草，不可不防。

如果有境外敌对势力，从中作梗。我想我们的有关部门也不是吃素的，一定会调查清楚给国人一个交代。我作为一个平头老百姓，我只知道，撇开那些意识形态不说，线条、配色、比例、构图，无论从哪个角度看，中国的教科书，应该是全世界最丑之一。如果没有这次教科书插图风波，我们就可以容忍目前教科书的设计审美吗？

美国、欧洲、日本，甚至连韩国、台湾省的课本设计都远比我们好。

韩国五六年级的常识课本

台湾省国小课本

新加坡教科书

日本 小学语文课本

我们真缺这点钱吗？以前也许是，现在我国GDP仅次于美国，人均GDP也突破一万美元，我们的高铁投资，每年都超过6000亿，我们早就过了缺钱的时代。

中国真的没有设计人才吗？当然不。关键还是有决定权的甲方领导，他们的审美水平，决定了我们教科书和火车站的模样。在他们眼里，教科书就应该是那个样子，火车站头顶硕大的红色隶书大字，也是好看的。

我曾经想，那些制定标准，审批设计图的人，再不济也都是大学毕业，受过教育的，这么可能接受那么恶俗的审美呢？这几天教科书的插图事件，让我恍然大悟。重要的原因之一，可能就是我们有全世界最丑陋的教科书。一般人，从小到大，接触最多的书籍，就是教科书。几十年熏陶下来，审美就定型了。有最丑的教科书，就有最丑的火车站。中国教科书需要的不仅仅是某一个课本的整改，而是需要全方位系统性调整。

今天就先聊到这里，喜欢的话，请在右下角点一下“在看”，谢谢！

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来源: qq

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