从林志颖车祸说起：特斯拉单踏板“动能回收”与“误操作” | 自由谈

▲  工作人员在特斯拉上海超级工厂内作业。 （新华社记者 丁汀 / 图）

2022年7月22日，知名艺人兼职业赛车手林志颖驾驶特斯拉Model X发生车祸。事发时车速缓慢，却直接撞上了道路中央的分隔岛，随即燃起大火。事发后，林家发表声明称，事发时林并非酒驾、毒驾。车辆是今年年初新购的高配新车。新车、缓速、职业赛车手、正常驾驶，几个关键词串起来，都不应该和车祸发生关系，可是事故就这么发生了。

事发之后，特斯拉方面回应，“暂时不能确认起火原因”，“车身没有易燃材料”。至于事故发生的原因，目前还没有官方说法。很多网友猜测，“难道又是误操作？”

这种猜测并非空穴来风。特斯拉发生事故中，“误操作”是高频词。最典型的是“刹车失灵”事故多次反转为“误操作”，而且“剧本”如出一辙。事发后，车主称“刹车失灵”，但检测显示制动系统正常。最后只能归因于“误操作”。

其实，围绕特斯拉刹车系统的争议在美国也是纷扰不断，美国官方的正式调查揭示了其中复杂的真相。

2021年，美国交通部NHTSA公布了一份调查报告。该调查自2020年1月13日立案，2021年1月8日结案，涵盖了2012至2020年间特斯拉生产的Model S/X/3/Y四种车型。调查的对象是246起车主投诉特斯拉存在缺陷的事故，其中包括大量刹车失灵的投诉。

该份报告称，在审查了所有数据后……

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