北京：无人驾驶的出租车将正式上路

7月7日，北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室宣布，正式开放智能网联乘用车“车内无人”商业化试点，北京自动驾驶创新发展再登上一个台阶。 登录手机应用，选择出发站点和目的地，不到一会，一辆无人驾驶车辆驶来，主驾位置的方向盘自动转动，接上乘客缓缓驶离。今年3月，北京启动“车内无人”载人示范应用，上述场景已有不少人“尝鲜”。数据显示，截至目前，北京无人化测试车辆共计116台，测试总里程近200万公里。自动驾驶出行服务商业化试点累计订单量超150万人次，用户好评率达95%以上。 北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室常务副主任许宏伟表示，前期测试为“车内无人”商业化试点阶段打下坚实基础，也提供了丰富的载人示范应用经验。在迈入商业化试点新阶段，将更加注重对自动驾驶企业服务能力的考核，主要围绕乘客车内安全风险、交通环境风险、自动驾驶功能风险三方面进行专业论证和实车评估。同时，将针对试点车辆制定日常监管专项及应急预案，保障车辆道路活动有序开展。 下一步，北京市高级别自动驾驶示范区还将推进更大范围的技术迭代，拓展更为丰富的应用场景，逐步扩展完成500平方公里扩区建设。推动高速路开放，促成机场、火车站等重要场景实现自动驾驶接驳，聚焦自动驾驶车载终端量产应用和汽车芯片产业链协同两大重点，构建智能网联汽车的产业生态。

无人驾驶一旦普及，汽车产业要完蛋了。
现在的车绝大部分时间都是在车库里趴着，无人驾驶+网约，可以把车的上路率提高到百分之九十，所有车都在路上跑，效率极大提高，大家网约车更方便更准时还不用初始投资和维修保养，社会对车的需求量会降到现在的零头。
利好房地产，因为会有无数的车库空出来没用可以拆了改建公寓楼了。

感觉中国现在搞得很多东西可能是今后翻天覆地变革的前奏。

感觉中国现在搞得很多东西可能是今后翻天覆地变革的前奏。
bigsnail 发表于 2023-07-08 04:47

也有这种感觉。生活太方便了，买根葱都可以网购，再加满地跑的各种电车安静又舒适显得油车太老土了，再加各种好吃的，自己的连锁酒店也都干净舒适，价格亲民，不像以前只能住海外的chain

感觉中国现在搞得很多东西可能是今后翻天覆地变革的前奏。
bigsnail 发表于 2023-07-08 04:47

电商整垮了零售小店和实体商场，让全民经商变成了全民快递员。
无人驾驶一出，全民快递员也没饭吃了。
有些是好的，有些嘛，不作就不会死。

电商整垮了零售小店和实体商场，让全民经商变成了全民快递员。
无人驾驶一出，全民快递员也没饭吃了。
有些是好的，有些嘛，不作就不会死。
rausik 发表于 2023-07-08 04:54

不要这么悲观嘛，说不定能卷出一个新世界。

电商整垮了零售小店和实体商场，让全民经商变成了全民快递员。
无人驾驶一出，全民快递员也没饭吃了。
有些是好的，有些嘛，不作就不会死。
rausik 发表于 2023-07-08 04:54

有了汽车那些马车夫失去了工作怎么办。。。

不要这么悲观嘛，说不定能卷出一个新世界。
shengshengman 发表于 2023-07-08 04:55

最后结果就是国家和垄断巨头占有绝大部分利益和生产资料，老百姓异常温顺听话好管，有一口从手指缝里漏下来的饭吃就行，1984盛世。

有了汽车那些马车夫失去了工作怎么办。。。
Sleepy3824 发表于 2023-07-08 05:00

马车夫进血汗工厂做工。
拉车的马们因为没有用没人养，自然选择淘汰了。

无人驾驶一旦普及失业的大军就会越来越严重

无人驾驶一旦普及失业的大军就会越来越严重
lanyan 发表于 2023-07-08 05:04

提高社会保障就好了。不觉得企业主们希望普通人都饿死就留下有钱人自己玩。

提高社会保障就好了。不觉得企业主们希望普通人都饿死就留下有钱人自己玩。
shengshengman 发表于 2023-07-08 05:09

推行全民医保就够了。反正中国人已经人均好几个房子了。

不用担心人口危机了

感觉中国现在搞得很多东西可能是今后翻天覆地变革的前奏。
bigsnail 发表于 2023-07-08 04:47

这些都是美国先搞起来的啊。Google无人车多少年都在路上跑了。
只不过国内可以，也敢硬上而已。

推行全民医保就够了。反正中国人已经人均好几个房子了。
KDGY 发表于 2023-07-08 05:14

城市早就普及医保了吧，就是保的有限。

无人驾驶一旦普及，汽车产业要完蛋了。
现在的车绝大部分时间都是在车库里趴着，无人驾驶+网约，可以把车的上路率提高到百分之九十，所有车都在路上跑，效率极大提高，大家网约车更方便更准时还不用初始投资和维修保养，社会对车的需求量会降到现在的零头。
利好房地产，因为会有无数的车库空出来没用可以拆了改建公寓楼了。
rausik 发表于 2023-07-08 04:42

这样人人可以在家刷手机了

中国这么高的失业率， 为什么还要搞这种无人驾驶华而不实东西？

中国这么高的失业率， 为什么还要搞这种无人驾驶华而不实东西？
jyac 发表于 2023-07-08 08:12

每个城市开计程车的有多少人。如果整个城市大多人都不开车坐无人驾驶计程车会有多少人。光增加的客服就要比开计程车的人多了。
还有说车厂要完蛋了，难道无人汽车不需要制造吗？

无人驾驶在国内的路况很难普及吧

我不知道为什么每次有这种新科技普及的时候就有那么多人出来说失业的事。科技发展这几百年，人类就业率只涨不减（不考虑短时间内的增增减减）吧？何况中国人口将要快速减少，现在满大街的快递员，别的楼里不都说了，人口红利还能吃几年？也就这一二十年的事。现在开始部署这个无人驾驶还是很厉害的，中国人可以在人口减少的同时保持方便和快捷的生活状态。

有了汽车那些马车夫失去了工作怎么办。。。
Sleepy3824 发表于 2023-07-08 05:00

你可真是个小机灵鬼儿。有了汽车马车夫学开汽车呗。然后汽车夫学开无人车？

回复 2楼rausik的帖子
私有财产空置着不代表就一定要使用，个人是可以自行决定对私人财产是否使用的。 你老婆/老公大多数时间也没用呢，是不是也可以share？你的房子也不是100%住人呢，你不在家别人是不是也可以住呢？

等着看吧，国内那么多人，那么不遵守交规，非得撞死几个不可。

我不知道为什么每次有这种新科技普及的时候就有那么多人出来说失业的事。科技发展这几百年，人类就业率只涨不减（不考虑短时间内的增增减减）吧？何况中国人口将要快速减少，现在满大街的快递员，别的楼里不都说了，人口红利还能吃几年？也就这一二十年的事。现在开始部署这个无人驾驶还是很厉害的，中国人可以在人口减少的同时保持方便和快捷的生活状态。
ljoiooq 发表于 2023-07-08 08:33

做体力活，低级白领是不需要多少training就可以转到另一个领域，比如南方黑人就跑到底特律车间干活。 但是professional的工作是需要多少年的培训，不可能每个人都有能力转来转去。尤其是现在很多工作种类是越来越细。

这些都是美国先搞起来的啊。Google无人车多少年都在路上跑了。
只不过国内可以，也敢硬上而已。


moonandsixpence 发表于 2023-07-08 07:37

健全一下法规和交规先

无人驾驶一旦普及，汽车产业要完蛋了。
现在的车绝大部分时间都是在车库里趴着，无人驾驶+网约，可以把车的上路率提高到百分之九十，所有车都在路上跑，效率极大提高，大家网约车更方便更准时还不用初始投资和维修保养，社会对车的需求量会降到现在的零头。
利好房地产，因为会有无数的车库空出来没用可以拆了改建公寓楼了。
rausik 发表于 2023-07-08 04:42

真的是 想象一下很赞啊

无人驾驶一旦普及，汽车产业要完蛋了。
现在的车绝大部分时间都是在车库里趴着，无人驾驶+网约，可以把车的上路率提高到百分之九十，所有车都在路上跑，效率极大提高，大家网约车更方便更准时还不用初始投资和维修保养，社会对车的需求量会降到现在的零头。
利好房地产，因为会有无数的车库空出来没用可以拆了改建公寓楼了。
rausik 发表于 2023-07-08 04:42

如果世界上闲置房能共享就不会有人五家可归了
可惜朱门酒肉臭。。。

真的是 想象一下很赞啊
bplus 发表于 2023-07-08 10:39

这是Uber创始人的理论啊，还不一定是原创😂

两个不同的技术路线

L5发展到今天，从一个aggregated basis 来看, 已经比human 安全多了： 酒驾，逆线超车，打电话/texting, 把油门当刹车，盲点换线，等红绿灯被追尾，这种最常见的人犯的错误，机器基本都解决了 - 不管是Waymo, cruise, aurora, Tesla, 还是tusimple。
而在美国解决不了的问题是law/regulation. 汽车公司都是大肥肉。任何一个事故都会变成旷日持久的lawsuit. 人类的事故是某个司机的错，而自驾事故全都是公司的错。L5不是比人类安全一倍就行了。就是安全100倍都不一定能行。这个目前还道路漫漫。Uber, Lyft, Argo 都烧钱烧得撑不住了。
在国内，regulation 这方面阻力小的多，反而商业化更有可能。
无人驾驶对人类的生活方式，居住工作安排，城市设计，都是颠覆性的。并且一旦有大量商业化, real life 的数据, 对于勘探，星际旅行，医疗，军事，都是直接影响。
至于出租车司机失去工作，well, 社会就是这样向前走，you can’t stand in the way of progress. 我们能做的就是让子女not falling off the wagon. 最后的社会形式，可能就是高端创造性的工作，低端机器不能取代的服务业，而中间那些重复性的蓝领，白领（insurance agent, car salesman, travel agent, proof reader, most of marketing, 等等重复性较多的低级白领）都没有了，靠UBI生活。

不知道北京用哪家的无人车？这个出事儿了责任归谁？

这一代中国年轻人太惨了。 先赶上一尊登基各种打击高科技产业，让白领岗位枯竭。 又赶上各种大模型，AI科技落地，眼看着蓝领岗位又要枯竭一波。