英国电动两轮车制造商Zapp Electric Vehicles正在与一家空白支票公司合并,以 5.73 亿美元的投后估值在纳斯达克上市。Zapp 表示,它将利用合并所得款项将其期待已久的 i300 高性能、坐式城市踏板车推向市场。i300 最初于 2018 年亮相,并承诺将于2019 年底开始交付。然后,与许多其他公司一样,Zapp 遇到了全球大流行病,导致生产和交付中断,这让公司有时间重新评估生产方法。Zapp 与一家第三方制造公司合作,并表示它现在有能力在明年制造多达 10,000 辆踏板车,并最终于 2023 年在欧洲市场推出。“我们正处于战略转折点,也是上市的好时机,”Zapp 首席执行官兼创始人 Swin Chatsuwan 告诉 TechCrunch。“成为一家上市公司将为 Zapp 带来许多潜在的好处,包括更广泛地获得资本以帮助为我们的发展提供资金,以及在美国主要交易所上市所带来的全球知名度和品牌认知度。”与特殊目的收购公司 (SPAC) CIIG Capital Partners II 的交易估计将为合并后的公司带来 2.74 亿美元的新现金以支持其增长,前提是 CIIG II 公共股东不赎回,以及 500 万美元的现有现金。问题是,假设现在没有赎回并不是 SPAC 市场的一部分。目前2022 年,赎回率升至 81% 左右。CIIG II 拥有大约 2.94 亿美元的信托现金,因此,如果在最坏的情况下,大约 80% 的投资者决定赎回他们的股份,Zapp 将从这笔交易中获得大约 6000 万美元的净收益,甚至更少考虑交易和赞助费。本次交易也没有对私募股权的公共投资(PIPE),在交易完成时将保证资本。Zapp 告诉 TechCrunch,公司预计现有股东将 100% 的股权展期,CIIG 的现金信托账户将足以支持公司的增长资本需求,包括生产、营销和销售工作。“当然,我们无法预测市场,但我们有意让市场对我们的交易感兴趣。首先,我们没有最低现金条件来关闭,” Chatsuwan说。“由于我们的资本要求低,我们的目标是在短期内实现正的自由现金流。”为了快速、低成本和大规模地生产汽车,Zapp 与全球汽车制造公司 Summit Group 合作,该公司与福特、本田、丰田和沃尔沃等主要汽车客户合作。Zapp 表示,Summit 有能力每年生产 300,000 件,并且还可以提供工具和物流方面的专业知识。CIIG II 来自与 CIIG Merger Corp. 相同的发起人和管理团队,CIIG Merger Corp. 去年与商用电动汽车公司 Arrival合并。自上市以来,Arrival 一直在努力赶上生产期限, 裁员以降低成本,最近将收入推迟到 2024 年。Arrival还因交易价格过低而收到纳斯达克的退市警告。该公司的交易价格为 0.35 美元,自年初以来下跌了 95%。CIIG II 联席首席执行官 Gavin Cuneo 告诉 TechCrunch Zapp 会有所不同,因为“该业务正在进入一个庞大且不断增长的市场,该市场正在迅速向电力转型。” Arrival 也可以这样说,但我们会让他完成他的观点。“Swin 和团队开发了一款创新产品,其设计和架构适合‘城市摩托车’类别。Zapp 在制造和融资方面建立的战略合作伙伴关系降低了资本要求,并使公司处于实现近期正自由现金流的独特地位。”Cuneo 还指出,Zapp 今天已经准备好开始生产,他们通过与 Summit 合作的“轻资产”商业模式大大降低了资本支出要求。那和 CIIG II 必须在 2023 年 5 月之前完成合并,否则就有需要将资金返还给投资者的风险。相关内容:
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1)为企业海外上市设计顶层方案;全程辅导和保荐;首发公开募集(IPO)及上市后再融资;
2)担当SPAC发起人,负责设立专项造壳基金和IPO的股票承销,以及后续标的寻找和De-SPAC 合并全程统筹;代表标的公司,寻找、匹配已经完成上市的SPAC壳,设计交易方案,帮助标的公司搭建海外架构和系列文件,直至完成合并;
3)OTC造壳、买壳、更名、反向并购装资产,以及后续NASDAQ和NYSE转板上市;
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