晨读丨五一出行爆火，是不是经济向好的信号？

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▸ 这个五一究竟有多火？

▸ 暴涨背后有哪些增长不平衡？

▸ 制造业指数为什么跌破荣枯线？

刚刚过去的五一，各位玩得还好吗？

作为口罩严控结束后的首个五一长假，今年五一有多火爆，各位可能都已经切身体会到。不止于此，在目前大环境下，五一的消费表现不仅关系到旅游者跟商家的钱袋子，更是维系着大家对整个经济的信心，是全村人的希望。

所以今天根据最新出炉的数据，还有世界媒体的关注报道，我们来实事求是地看看今年五一到底表现怎么样，以及透过数字我们能揭示怎样的真相？

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这个五一有多火？

● 周三，根据文化和旅游部的测算，今年五一国内旅游的出行人次达 2.74 亿，比去年同期大涨 70.83%。（但是光同比还不足以令人惊讶，毕竟，去年五一很多人都还蹲家里呢。）跟 2019 年同期相比，今年出行人次仍要高出 19.09%。

● 同样是来自文化和旅游部的数据，今年五一国内的旅游收入达到 1480.56 亿元，同比增长 128.9%。和 2019 年同期相比，全国旅游收入微增 0.7%。

● CNN 和路透社前两天都特别注意到，在假期第一天，中国的铁路运送人次达到 1970 万，这个数字创下了单日历史记录。相比之下，去年五一假期的第一天，铁路运送人次仅 440 万，不到今年的 1/4。另外，如果按平均数字来看，今年五一假期平均每天的铁路客运量达到 1500 万人，同样创下了历年五一的最高纪录，可见这次小长假出行人数之多。

●《南华早报》援引新华社公布的数据，4 月 29 日，北京首都机场和大兴机场运营航班合计达到 2120 架次，一天的旅客吞吐量就达到 34.69 万人次。这两项数据都创下了北京机场的历史新高，而上海浦东机场在上周五也接待了约 4.6 万人次的旅客，是三年来的最高。根据广东省交通运输厅的数据，在假期第一天，广东省高速公路的最高峰达到 912 万车次，这项数字同样创下历史新高。

再来看一组企业平台数据。

●《华尔街日报》援引订票平台去哪儿的数据，他们监测到今年飞机乘客数量创下了历史新高。具体来讲，尽管机票价格比一年前高出约三成，但是飞往最热门目的地的航班预订量还是比口罩问题前增长了 50%。该平台还表示，热门城市的酒店预订量几乎是口罩时期前的两倍。

● 五一假期的头三天，海底捞全国各地的门店接待了近 530 万名顾客，这个数字同比增长了 65%。蚂蚁集团旗下的支付宝表示，在假期头三天，跟出行相关的交易笔数较 2019 年高出了 70%。

● 这些来自商业平台的数据显示，今年五一出行是真的火。《华尔街日报》的标题直言“这对经济而言是一个积极信号（ a positive sign for economy）”。接受 ta 家采访的渣打银行中国首席经济学家丁爽表示，这波黄金周热潮表明中国被压抑的消费需求强劲。并且他还表示，过去两三年由于口罩问题出不去而累积的超额储蓄，有助于维持消费者支出。

● 很多方面也能印证这位经济学家的观点。比如很多热门景区的酒店房价飙涨，五一期间，上海酒店房价至少是平时的两倍。大众点评显示，杭州四季酒店的套房最低价为每晚 8600 元人民币，而平时是 4700 元。不过，尽管房价几乎翻了一倍，但假期的房间几乎仍被预定一空。

● 路透社还注意到当下中国最走红的旅游小城淄博。路透社在报道中提到，淄博在上上周日就对酒店客房价格框定了上限。而在五一假期前，文旅淄博的微信公众号还发了一封公开信，提醒“进淄赶烤”的游客，五一期间淄博中心城区的酒店已基本售罄，客流量已超出接待能力。公开信称“服务供给可能无法满足游客的需求，将影响体验效果”。信中还提醒到，美景美食不仅淄博，好客山东应有尽有，喊话推荐其他山东城市。根据去哪儿网的数据，淄博今年的酒店预订量同比 2019 年增长了 20 倍。

● 除了“进淄赶烤”，随着2 月份内地跟香港全面恢复通关，今天五一去到香港的人也不少。据香港入境事务处称，假期第一天大约有 16.5 万内地游客入境，但是其中有超过 11 万当天离港。游客称香港酒店的价格飙升和高铁的便利是他们选择一日游的原因。所以对于香港的旅游业来讲，虽然游客增加了，但由于大多是一日游，所以带动酒店等过夜游项目的增长并不是那么明显。

暴涨背后还应看到什么？

● 开头讲到文化和旅游部给到的两个官方数据，一个是出游人次达到了 2.74 亿，比起 19 年同期都增长近 20%；而另一项旅游收入却只比 2019 年同期增长了 0.7%。出行人数比起口罩时期前增长了 20%，但给旅游业带来的收入却几乎没有增长。如果平摊到每个人头，今年五一出游人均花费其实是比 3 年前更少的。

● 2019 年的五一，全国只放了 4 天假，而今年放了 5 天。虽然只有一天之差，5 天假再加 2 天年假就可以凑成一整个黄金周，增加了出远门的概率。再加上口罩憋了三年，今年五一的出行热情是在被各种因素加持刺激以后的结果，但平摊到人头上还是很明显反映出没有恢复到 2019 年的水平，这是我们要清醒看到的。

● 今年五一出游主要是集中在国内，出境游有所恢复但不多。携程表示，今年五一期间海外航班机票的销量是去年同期的 8 倍，其中约 70% 的游客去往亚洲，目的地主要是香港、曼谷、澳门和新加坡这些城市。

● 根据美国媒体 CBS 援引的最新数据，今年只有 10% 的中国游客选择了出境游，这比口罩问题前少了一半。而至于原因，据这篇报道分析主要还不是因为出行成本，而是现在从中国出发的国际航班数量仍然很少，仅为 2019 年的 1/8 左右。野村证券的分析师认为，中国的出境旅游可能还需要两到三年时间才能完全恢复到口罩时期前的水平，而且之后即便恢复了，但是受到地缘政治，还有当前中国民众对于世界观感的变化，最多是跟口罩时期前的水平持平，出境游上升的趋势可能会被遏制

制造业表现如何？

● 4 月 30 号，国家统计局公布了 4 月份的制造业采购经理人指数（简称官方制造业 PMI），指数从 3 月份的 51. 9 降至 49. 2。PMI 指数以 50 为荣枯点，如果高于 50，表明这些企业当下的经济活动是在扩张，对未来是持比较乐观的预期，低于 50 则表明正在收缩。这是官方制造业 PMI 首次低于荣枯线，表明过去一个月中国的制造业活动出现了萎缩。

● 从这个指数背后的细分项来看，新订单指数也从上个月的 53.6 降至 48.8，这一数字不仅为今年最低，也是今年首次跌入 50 大关以内。而且在新订单指数当中，新的出口订单也从 3 月份的 50.4 降至 47.6。不管是国内还是国际市场，对于中国制造业的订单需求都在减少，这是导致制造业总体指标下降的主要原因。

●《华尔街日报》还给到另外一个数据佐证，中国 4 月份就业指数也进一步恶化，跌到了 48.8，是三个月以来的最低点。因为制造业吸纳了中国大约 18% 的劳动力，所以当制造业萎缩的时候，中国的失业情况就会尤其突出。

● 除了官方披露的这个 PMI，还有业界关注的另一个统计指数财新 PMI 在 5 月 4 号披露了财新中国制造业 PMI，录得 49.5，比官方制造业PMI 稍高一点，但也比上个月跌了 0.5 个百分点，落入了收缩区间，同样表明中国制造业目前不好过。

那现在由于 4 月份的其他经济数据还没有公布，对整个经济形势还有待判断，但是也可以看出中国经济现在的复苏之路是曲折的、不够稳固的，除了消费以外，在出口、投资等多个领域可以说缺乏亮点，也显现出后劲疲软。

站在这样的背景下，我们再来审视今年五一的黄金周长假，就更能感受到它的含金量和它被承载的期待。在国内国外无论政治还是经济形势都不明朗的情况下，这些旅游跟消费不仅是带给我们快乐，更是给这个国家的经济增长打入强心针。

但是数据也告诉我们，消费固然可以刺激经济，但是消费的增长本质上是经济发展的结果，而不应该是主要原因。一个稳定的增长模式应该是社会生产扩大，企业效益转好，员工收入上升，然后他们才有钱去投入更多消费，如果经济活动的根基不牢，那对于消费的指望也终究难以为继。

从根本上看到中国经济好转的迹象，我想可能不是短期内的走走走或是买买买，更多的，还是当我们看到失业人数的下降，社会平均工资的上涨，乃至于出口、制造这些领域的数据出现喜人增长。

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